外賣騎手配送費降到2塊錢,還有人愿意干,背后的真相太扎心。
資本的慣性,它不挑明你,而是試探你的底線,不停降低工資本身。
送餐一單賺多少?兩年從5元降至2塊,盡管如此荒謬,然而這類訂單逐漸變得越來越多。
騎手繼續(xù)奔跑,繼續(xù)接單。有人早出晚歸,有錢可賺、多跑無妨。可是,現(xiàn)在掙得錢還不夠給電瓶車付電費的。
資本耐心等待,它明白,你干不了,總還有干得了的人。
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不過,當然也依然有人將工作當作救命稻草。
人們?yōu)槭裁床环纯梗?/p>
反叛成本高。有人找平臺協(xié)商解決被拉黑,惡意聯(lián)合其他騎手被舉報 被永久封號。
這不是簡單的工資數(shù)字,尊嚴與生存的對局,你不服,資本繼續(xù)壓榨,不走人,就可能被裁。
事實上,目前的外賣平臺早已不再是單純的第三方。它是一臺精確計算人性缺陷的機器,他懂得你餓,他知道你渴,他明白你不能辭職。所以它試探、壓制、內(nèi)卷。
但這種高壓卻并沒有讓騎手減少反而是增多了。2016年只有200萬騎手,現(xiàn)在逼近千萬大關(guān)。
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這種是啥心理?
不是大家不聰明,而是大家更怕失去。
騎手可以謀求其它出路,但是當下的確有很多騎手轉(zhuǎn)型前都是流水線工人、工地打樁的、出租車司機。不是不努力,是沒選對。
資本看到了這一點,他看出了你無法停下。因此有底氣壓低價格、拖欠工資、實行“無薪試崗”。
它有恃無恐,更為糟糕的是,這種行為已開始泛濫。不限于外賣,網(wǎng)約車、直播、互聯(lián)網(wǎng)公司……
工作方式日益靈活,看似機遇,實則圈套。
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你會說這不是問題,但是,這卻不是單個人所能為的事情。這其實是全社會的共識在瓦解。勞動力資源豐富,是我們的“常識”但是今天,這句話成了資本的武器。它的邏輯是,只要還有人造反,它就有權(quán)力壓價。
很多外賣騎手連“五險一金”都沒有,工作在高臺卻無底薪無社保無工傷險,事故發(fā)生后,平臺一口咬定“你是眾包騎手”就能甩鍋。這不再是故事,而是一個實實在在的現(xiàn)實。有人傷殘、有人車禍、還有人丟掉性命,但平臺調(diào)整算法、降低價格。誰會管?
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違法成本低于正常用工,立法相對滯后,平臺跑得太快。由于監(jiān)管未能及時跟上資本的腳步,但是并不是那么絕望。近幾年,越來越多的騎手們有了社保。更多用戶關(guān)心送餐員安全,人們慢慢發(fā)現(xiàn)勞動價值的無價。外賣備注“不著急,注意安全”。這絕不是寒暄語而是給一個陌生人鼓勁。
這個世界沒有奇跡,每一個微小的選擇都是一種奇跡。一旦你認為你所遭受的苦難,是這個社會系統(tǒng)的無能,而非你的失敗,那么你就已經(jīng)有所轉(zhuǎn)變了。
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最后:資本沒有剎車,它會一直試探,直到有一個人受不了為止。
但是終有一日,到了我們力竭的那一天,就將是暴動開始的一天。
我們有選擇。
我們不敢。
但總有一刻,我們會勇敢地說出:不!
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