兩艘中國油輪駛向委內瑞拉，美軍會再扣押嗎？全世界都在屏息關注

最近，航運界都在關注一件事——兩艘中方巨型油輪正緩緩駛向委內瑞拉，到底會不會被美軍扣押呢？一艘是“千陽號”，根據勞埃德船舶情報數據，它預計1月中旬靠泊委內瑞拉港口；另一艘“興業號”則已在法屬圭亞那附近海域徘徊，等待進港裝貨指令。這兩艘船不是普通商船，它們過去曾多次運輸委內瑞拉重質原油前往中國，是中委能源合作的執行者。當前美國對委內瑞拉海域實施封鎖、并明確下令“全面徹底封鎖”受制裁油輪進出的背景下，這兩艘中國油輪會不會成為美軍下一個攔截目標？

要搞清楚這個問題，就得先看看最近這片海域的緊張局勢。從2025年12月10日開始，美軍在委內瑞拉附近海域的攔截行動就沒停過，短短十天內就扣押了兩艘涉委原油運輸的油輪，其中12月20日被扣的“世紀號”還直接涉及中國利益。

這艘懸掛巴拿馬國旗的油輪，實際控制權屬于中國香港的航運公司，船上裝載的180萬桶委內瑞拉重油，目的地是廣東揭陽的石化基地，而這里是國內唯一能規模化處理這類重油的地方。

更關鍵的是，“世紀號”年初還順利完成過中委原油運輸任務，這次本就是常規合作，卻被美軍特戰隊員索降登船強行控制，全程都沒出示合法授權文件。

美軍的霸道還不止于此，12月16日特朗普已經公開下令，對所有進出委內瑞拉的受制裁油輪實施“全面徹底封鎖”，截至目前，美方已經控制了近370萬桶涉委原油，價值數億美元，還放話要要么賣掉要么納入自己的戰略儲備，根本沒打算歸還。

而軍事層面的施壓更是步步緊逼，美軍在加勒比地區集結了1.5萬兵力，這是1994年以來該地區最大規模的軍事部署，“福特”號航母戰斗群就在附近海域待命，最新部署的F-35戰機也已抵達波多黎各基地，參與針對委內瑞拉的“南方之矛”行動?？罩杏邢冗M戰機巡航，海上有軍艦嚴密封鎖，這片海域早已被美軍打造成了高壓地帶。

這兩艘駛向委內瑞拉的中國油輪，自然也被置于這種高壓氛圍中。“千陽號”和“興業號”常年承擔中委原油運輸，算得上門路很熟的“老搭檔”，而委內瑞拉對華出口原油占比已經超過85%，其中60%都是用人民幣結算，這兩艘船的航行軌跡，本就是中委能源合作的正常組成部分。

但美軍近期的行動已經打破了“常規”，之前扣押的“世紀號”并非在制裁名單上，僅因為裝載了委內瑞拉原油就被強行扣留，這也讓“千陽號”和“興業號”的處境變得更加微妙。沒人能確定，美軍會不會再次擴大攔截范圍，把這兩艘懸掛中國國旗的油輪列為目標。

更讓人揪心的是，美軍的攔截行動還在不斷升級，就在跨年夜，俄羅斯還專門就另一艘油輪“貝拉1號”的追截問題向美國提出外交請求。

這艘從伊朗啟航的油輪被美軍追蹤近兩周，船員涂上俄羅斯國旗尋求保護才勉強擺脫，而它已經是美軍試圖攔截的第三艘涉委油輪。

國際社會對這種行為的反對聲浪也在高漲，聯合國多位專家明確譴責美軍封鎖違反國際法，是“非法武裝侵略”，聯合國安理會也為此召開了緊急會議。中國在安理會上更是直接點名批評美國，強調其行為嚴重侵犯主權，要求立即停止非法制裁。

中方的反制措施也早已啟動，外交部多次公開斥責美方行徑，解放軍南海艦隊的柳州艦已經調整航線，直奔加勒比海相關海域執行專項護航任務，雖然不與美軍直接對峙，但也用實際行動釋放了明確信號。

與此同時，中國企業也在通過法律途徑維權，向國際海事法院提起訴訟，要求美國釋放被扣油輪并賠償損失。這些動作都在無形中影響著美軍的決策，畢竟隨意扣押一艘主權國家的商船，后果遠非之前扣押“無國籍”油輪可比。

現在距離“千陽號”預計靠泊的時間越來越近，“興業號”還在海域徘徊等待指令，全世界的目光都聚焦在這兩艘油輪的航線上。美軍會不會無視國際法和中方的明確態度，冒險出手？

如果扣押，又會引發怎樣的連鎖反應？畢竟這已經不只是簡單的油輪攔截，背后牽扯著中委能源合作、國際航運安全，甚至是全球能源格局的穩定。你覺得美軍最終會選擇動手嗎？對于這場牽動全球神經的海上對峙，你有什么看法？