威觀廣西：桂平城鄉公交車票價貴，還不便民？

廣西桂平，元旦伊始，桂平城鄉公交車也迎來了正式開通運營的時刻。首日下來，很多網友也發表的自己的感想和乘坐體驗。

【圖片來源網絡，侵刪】

1、有網友說票價太貴，能叫公交車嗎？

2、有網友說設置站點十有九不合理。

3、為桂平點贊，這是一個重大的民生項目，希望越來越好！

4、江口，紫荊，垌心，北區三條線路都跑同一個方向，在城區也是同一條路走，能不能在城里不同道路上也都繞一下？比如說分開跑桂貴路，或桂南路。

5、在禾益路口等了一個小時都不見車來！

簡單歸總來說，桂平城鄉公交車還有很多地方需要改善和重新規劃，但是不能因為一時不便或者覺得貴，就否定它的作用！

比如說貴，其實相比較之前的中巴車來說，已經便宜一些了。有些網友對標發達地區的城鄉公交車，這顯然不現實，因為在經濟體量和人均收入，乘坐主要群體上都不一樣，怎么比？

要知道，運營也是有成本的！城鄉公交車首要任務是立足和能夠依靠自身持續生存和發展，兼顧惠普性。而公益性如今還有些做不到！

比如說線路規劃，可以在通過前期運營中加以總結和合理增撤或者改道，更方便城鄉人們出行往來。這點最重要。因為公交車需要突出的最大優點就是定時方便，在鄉鎮上尤為如此。

加上還有個圩日，這對城鄉公交車的運營來說，都是需要思考的！

比如說候車，在站點上設置站臺和一些便民設施，方便等車的乘客。桂平天氣多變，尤其是山區方向，說下雨就下雨，給乘客一個遮風擋雨的地方，提升和諧和滿意度。

不管如何，城鄉公交車的開通運營，對于桂平縣域全域發展來說，是一件好事！需要人們給一點時間改善和修整！

城鄉公交車在桂平作為一個新生事物，在初始運營階段出現各種聲音和反饋是正常的。

這些聲音恰恰反映出群眾對公共交通的熱切關注與期盼，也指明了后續優化提升的方向。作為一項覆蓋城鄉、服務大眾的民生工程，公交系統的完善需要運營單位、地方部門與廣大乘客的共同努力和耐心。

一方面，公交運營單位應重視乘客的每一條意見和建議，建立常態化的信息收集與反饋機制。

針對票價問題，可以進一步公開成本構成，適時推出針對老年人、學生、長期通勤人員等群體的優惠措施；
針對線路設置，可以在大數據分析基礎上，結合圩日、節假日、高峰時段等不同場景，動態調整班次密度，探索開行區間車、支線接駁車等靈活服務模式；
針對候車體驗，應加快推進站點標準化建設，完善遮陽擋雨、座椅、實時到站信息提示等服務設施。

另一方面，乘客也可以對這項剛剛起步的公共服務多一份包容與支持。公交系統的成熟非一日之功，需要在實際運行中不斷磨合、調整、升級。與其簡單地批評否定，或者抱怨，不如積極提出建設性意見，共同參與優化方案的設計。

展望未來，隨著桂平城鄉融合發展的深入推進，公交網絡必將成為連接城區與鄉鎮、促進資源流動、縮短心理距離的重要紐帶。為桂平在十五五縣域發展中做出自己的貢獻，交出滿意的答卷！

期待在往后的日子里，通過持續的努力，桂平城鄉公交能夠真正成為一條條惠民線、致富線、風景線，讓城鄉居民共享更便捷、更舒適、更經濟的出行服務，為縣域經濟社會高質量發展注入強勁的公共運輸支撐。

【網傳票價和運營時間，請以實際為準】

城鄉公交，承載的不僅是乘客，更是城鄉共融發展的希望。給它一點時間，它必將回報以更順暢的出行、更緊密的聯系和更溫暖的民生溫度。

桂平加油！

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