玻璃纖維與鋼管的藝術：Ginetta G27跑車史解讀

Ginetta G27誕生于英國跑車制造商Ginetta Cars在八十年代中期經歷重組之后的復興時期。這家由沃克萊特四兄弟于1958年創立的小型跑車公司,在經歷了財務困境后于1984年遷至斯肯索普,重新開始以組裝套件車的形式生產汽車。1985年11月,G27作為復興后的重要車型正式推出,它延續了Ginetta最經典車型G4的設計理念,成為該公司在困境中尋求突破的關鍵產品。

G27由馬克·沃克萊特設計,采用了來自凱旋（參數丨圖片）Vitesse的前懸掛系統和經過改良的捷豹獨立后懸掛,這種混合使用不同車型部件的做法是當時英國小型跑車制造商的常見策略。動力系統方面,G27展現出極大的靈活性,可以搭載從福特四缸發動機到羅孚V8發動機在內的多種動力單元。車身采用玻璃纖維材質,底盤則是管狀鋼架結構,這種輕量化設計使整車重量得以控制在極低水平。

在G27的生產周期內,共推出了四個不同的系列版本,總產量超過200輛。早期車型通常配備2.0升Pinto發動機配合雙Weber 40DCOE化油器,以及福特五速手動變速箱。前后均采用盤式制動器,搭配可調節的螺紋避震器組合。動力傳動系統的大部分組件借用自福特Sierra Cosworth,這不僅降低了制造成本,也保證了零件的可獲得性和維護便利性。

1990年,Ginetta基于G27推出了更高性能的G33 Speedster車型。G33通常搭載200馬力的3.9升羅孚V8發動機,最高時速可達233公里,零百加速僅需5秒。與G27不同的是,G33僅以完整車輛形式銷售,雖然官方將其作為套件車交付,但實際上只需買家完成少量前懸掛組裝工作,這主要是為了規避型號認證的高昂費用。外觀上,G33采用了帶車身同色框架和切角設計的風擋玻璃,整體造型比G27更加流暢圓潤。

1992年,Ginetta陷入財務困境,G33的生產在1994年初結束,約生產了90至100輛。同年底推出的G33 Series 2采用了更長的軸距,可選擇羅孚V8或福特1.8升Zeta發動機。1993年1月,瑞典進口商成立Gin 1 Car AB公司,推出了搭載渦輪增壓沃爾沃四缸發動機的G34版本,這是首次嘗試以完整車輛和型號認證的形式打入歐洲大陸市場。

2001年,G27被簡化為G20賽車,專門用于單一品牌錦標賽。2005年2月,G27的生產權利包括夾具、模具等制造工具被出售給GKD Sports Cars公司,后者將其重新設計后以GKD Evolution的名稱銷售。如今,G27已成為英國輕量化跑車歷史中的獨特篇章,它不僅證明了小型制造商在困境中的創新能力,也展現了英國汽車工業在利用現有資源創造高性能跑車方面的深厚傳統。