嚴控低價無序競爭，防止車企劣幣逐良幣！

最近，國家發展改革委正式發布《大力推動傳統產業優化提升》政策解讀文章，首次明確“十五五”時期“新三樣”產業發展的核心邏輯將從規模擴張轉向秩序規范與創新引領。并且明確要求“十五五”時期，要綜合整治“內卷式”競爭，維護公平競爭環境，提高行業集中度，打造全球技術領先高地。

2024年我國新能源汽車銷量達到1286.6萬輛，連續10年位居全球第一，較2020年末增長超過8倍。光伏產品連續4年出口額超2000億元，鋰電池出口量達39.1億個創歷史新高，電動汽車出口量首次突破200萬輛。海關總署數據顯示，2024年“新三樣”合計出口1385.70億美元，2020-2024年間復合年均增長率達37.31%。

嚴防無序競爭

盡管成就斐然，發改委文章直指“新三樣”產業面臨的雙重挑戰。一方面，市場競爭失序現象加劇，“內卷式”競爭導致價格戰頻發，部分領域出現低價傾銷、質量參差不齊等問題。

另一方面，核心優勢尚不牢固，關鍵材料、高端芯片等產業鏈環節仍存在短板，國際貿易摩擦與技術封鎖風險持續存在。若不及時規范市場秩序，不僅損害企業盈利能力，更可能削弱中國品牌的國際信譽。

整治內卷

針對上述痛點，發改委為“十五五”時期：

1.整治“內卷”式競爭，維護公平環境。將深入實施公平競爭審查制度，加強價格監測與質量檢查，防止低價無序競爭。通過提高行業集中度，培育具有國際競爭力的龍頭企業，打造全球技術領先高地。

2.強化供應鏈治理。重點加強應付賬款管理，建立長效機制保障中小企業款項支付，營造行業互利共贏生態。此舉旨在解決產業鏈上下游賬款拖欠頑疾，提升整體抗風險能力。

3.加大關鍵核心技術攻關力度，支持企業加強研發投入。推動創新產品研發和產業化。政策將引導企業從價格競爭轉向技術競爭，培育差異化競爭優勢。

4.法治化淘汰落后產能。加強宏觀調控，運用市場化、法治化手段推動落后低效產能退出，防止低水平重復建設。同時完善重大項目論證機制，引導地方合理布局產能。

也就是說，“十五五”期間，國家層面要對新能源汽車加強價格監測，防止低價無序競爭。