247塊一張票,我元旦那天刷手機,廣湛高鐵余票綠得晃眼,心里咯噔一下:不是說好搶破頭嗎?
前一天晚上,樓下大巴老板還在群里吆喝:湛江到廣州,包接包送180,睡一覺到天河。我算了下,高鐵票247,陽江站到市區打車五十,加起來三百出頭,還得自己拖箱子轉車。大巴直接把我扔在地鐵口,省下的錢夠吃兩頓生蠔。群里六個人秒回“+1”,沒人提高鐵。
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深湛高鐵更離譜,廣州南到湛江西,比廣湛還便宜二十塊,時間也就多十幾分鐘。兩條線像雙胞胎,一個在左邊,一個在右邊,乘客就那么點,互相掰手腕。廣湛想快,結果把高州、化州、廉江這些人口大縣全甩了,站點落在陽春東、陽江北,出站就是田。當地朋友吐槽:去站里比去市區還遠,接個人油費過路費倒貼四十。
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有人說是票價貴,其實貴不是原罪,貴得沒道理才是。大巴能把車門開到你家門口,高鐵只能把你扔到荒郊野嶺,再讓你自己想辦法。粵西人出門,行李里常塞兩箱荔枝一桶蝦,打車換乘一次就磕碰一次,心疼。大巴司機后備箱墊著毯子,幫你碼得整整齊齊,還遞根煙,這誰扛得住。
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更尷尬的是,廣湛想搶游客,卻忘了游客最怕折騰。陽江沙灘在市區,高鐵站卻在三十公里外的平岡鎮;湛江吃燒蠔在霞山,高鐵把你扔到麻章,夜里打車排隊一百米。旅游博主發vlog吐槽:為了省二十分鐘,多花一百多,還把自己弄成落湯雞,流量密碼都救不了。
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本地人更清醒。在佛山打工的阿強說,一年就回兩次家,高鐵再快也省不出假期,不如省點錢給老媽包紅包。票再便宜,也敵不過“家門口上下車”這五個字。高鐵想贏,要么把票價打到跟大巴一樣,要么把站點挪到人流窩子里,否則綠票永遠比綠皮車多。
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最后一班車發車前,我刷到陽江站空蕩蕩的站臺,保潔阿姨掃一地落葉。高鐵不是不好,只是它太快,快到忘了等等那些拖著大包小包、舍不得花錢打車的人。
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