2025中國航天發(fā)射創(chuàng)紀(jì)錄，年度92次！

圖源/央視新聞

2025年12月31日，我國在文昌航天發(fā)射場使用長征七號(hào)改運(yùn)載火箭，成功將實(shí)踐二十九號(hào)衛(wèi)星A星、B星發(fā)射升空，衛(wèi)星順利進(jìn)入預(yù)定軌道，發(fā)射任務(wù)取得圓滿成功。

至此，2025年中國航天發(fā)射收官，全年累計(jì)軌道級(jí)火箭發(fā)射92次，成功90次，失敗2次（以入軌計(jì)成敗）。

圖/2025年全年發(fā)射匯總

2025年，中國航天在發(fā)射次數(shù)、載荷質(zhì)量、技術(shù)突破等方面寫下多個(gè)“第一次”，雖然仍未完成去年預(yù)期的100次發(fā)射和部分新火箭首飛，但對(duì)比歷史已是“航天大年”。

全年發(fā)射92次，質(zhì)量數(shù)量均創(chuàng)紀(jì)錄

2025年我國進(jìn)行92次軌道級(jí)火箭發(fā)射（未公開年度發(fā)射計(jì)劃數(shù)），這一數(shù)字已刷新年度紀(jì)錄。（2024年我國火箭發(fā)射68次）

數(shù)據(jù)源/歷年《中國航天科技活動(dòng)藍(lán)皮書》

更關(guān)鍵的是，年度入軌載荷數(shù)量和質(zhì)量均創(chuàng)歷史紀(jì)錄。全年發(fā)射入軌航天器約326顆（艘），入軌載荷質(zhì)量超過300噸，均比2024年有大幅提高。

從歷史數(shù)據(jù)看，我國航天最近幾年在發(fā)射次數(shù)、部署航天器數(shù)量、質(zhì)量均連續(xù)正向增長，連年創(chuàng)造新的紀(jì)錄。

另外值得關(guān)注的是，兩大低軌寬帶星座“GW”與“千帆”成為今年最大發(fā)射需求，合計(jì)貢獻(xiàn)全年近一半的載荷數(shù)。

火箭迭代加速、技術(shù)有新突破

• 國家隊(duì)火箭仍是“基本盤”

國家隊(duì)體系（航天科技、航天科工）火箭共執(zhí)行76次發(fā)射任務(wù)，全部成功（僅統(tǒng)計(jì)進(jìn)入點(diǎn)火程序任務(wù)）。

其中，新火箭長征八號(hào)甲、長征十二號(hào)首飛即投入高強(qiáng)度組網(wǎng)發(fā)射，年內(nèi)分別飛行6次和3次，有望成為新一代“勞模箭”。

老型號(hào)長征火箭（CZ-2C、CZ-2D、CZ-2F、CZ-3B、CZ-3C、CZ-4B、CZ-4C）的發(fā)射35次，在全部長征體系火箭發(fā)射的占比逐年下降。

• 民營商業(yè)火箭發(fā)射創(chuàng)新高

民營商業(yè)火箭執(zhí)行16次發(fā)射任務(wù)，14次成功，比2024年的12次有所提升，占全年發(fā)射數(shù)量近六分之一，多型民商火箭從國家發(fā)射中心和商業(yè)發(fā)射場點(diǎn)火升空。

• 可重復(fù)使用火箭邁出第一步

2025年被業(yè)內(nèi)稱為“中國可回收火箭元年”。12月3日，朱雀三號(hào)可重復(fù)使用火箭首飛成功入軌，一子級(jí)嘗試回收未能成功，墜落于距離回收?qǐng)霭行募s40米；12月23日，長征十二號(hào)甲可重復(fù)使用火箭首飛成功入軌，一子級(jí)嘗試回收未能成功，墜落于距離回收?qǐng)?.9公里。

此外，為滿足日益增長的火箭發(fā)射需求，我國在酒泉東風(fēng)商業(yè)航天創(chuàng)新試驗(yàn)區(qū)、山東海陽等地還新建、規(guī)劃了多個(gè)商業(yè)火箭發(fā)射工位以及回收?qǐng)銎?船。

亮點(diǎn)不斷，載人、登月、探測…

• 首次實(shí)現(xiàn)小行星采樣+彗星探測“一箭雙巡”

5月29日發(fā)射的天問二號(hào)探測器，軌道設(shè)計(jì)一次造訪近地小行星2016HO3并采樣返回，標(biāo)志著中國成為全球第三個(gè)獨(dú)立實(shí)施小行星采樣任務(wù)的國家。

• 首次完成載人登月三大核心硬件地面試驗(yàn)

夢舟新一代載人飛船零高度逃逸救生試驗(yàn)；攬?jiān)略旅嬷懫鲬彝！⒈苷稀⒅?起飛全過程綜合驗(yàn)證；長征十號(hào)主發(fā)動(dòng)機(jī)（YF-100K）600秒長程系留點(diǎn)火。試驗(yàn)全部取得預(yù)期數(shù)據(jù)，2030年前載人登月路線圖的“最后一公里”被打通。

• 突發(fā)情況太空救援

11月5日，神舟二十號(hào)乘組在返回前24小時(shí)發(fā)現(xiàn)返回窗出現(xiàn)裂紋，航天員改乘神舟二十一號(hào)返回，地面16天內(nèi)應(yīng)急發(fā)射神舟二十二號(hào)頂替。上演了中國載人航天首次啟動(dòng)太空救援，全過程快速響應(yīng)，圓滿成功。

紀(jì)錄之下的遺憾

創(chuàng)紀(jì)錄的同時(shí)，2025年也留下一些遺憾。

• 入軌質(zhì)量仍有差距

盡管我國發(fā)射入軌載荷質(zhì)量已創(chuàng)新高，穩(wěn)居全球第二，但與航天強(qiáng)國年度2000多噸的入軌質(zhì)量仍有不小差距。

• 多款新火箭首飛計(jì)劃未完成

2024年底，我國主流媒體和機(jī)構(gòu)曾預(yù)測，2025年將迎多款新型火箭首飛（約11個(gè)型號(hào)），實(shí)際僅有三款新火箭按計(jì)劃完成首飛任務(wù)。

圖/央視新聞 2024.12

隨著更多的發(fā)射工位投入使用，更多新火箭進(jìn)入首飛階段，可以預(yù)見2026年我國航天發(fā)射次數(shù)大概率將突破100次，入軌載荷質(zhì)量也將穩(wěn)步提升。

期待2026年的答案，將決定中國航天能否從“快”到“好”，從“大”到“強(qiáng)”。

參考及引用：

《中國航天科技活動(dòng)藍(lán)皮書2018-2023》；

https://news.ifeng.com/c/8pPpZD3GLnf；

https://www.thepaper.cn/newsDetail_forward_32275680；

央視新聞、各企業(yè)官網(wǎng)、flightatlas、灰機(jī)wiki及網(wǎng)絡(luò)公開資料。

PhilLeafSpace、神舟十號(hào)SZ10對(duì)本文亦有貢獻(xiàn)。

文章為作者觀點(diǎn)，為分享有價(jià)值的觀點(diǎn)發(fā)布，并經(jīng)過排版編輯。

轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處及作者，

部分圖片來源于網(wǎng)絡(luò)，難以確認(rèn)原始出處，請(qǐng)作者聯(lián)系后臺(tái)。