8組數據，見證中國經濟向“新”而行

來源:人民日報海外版

12月27日，在安徽省阜陽市潁東區正午鎮橫山村，農機手駕駛植保機械對小麥進行田管作業。宿 飛攝（人民視覺）

10月31日，廣東中山東部外環高速公路控制性工程香山大橋順利合龍。中山東環高速建成后將銜接深中通道、南中高速、中開高速等高速路網，粵港澳大灣區核心城市間的互聯互通將得到進一步提升。新華社記者 王瑞平攝

近日，四川省樂山市市中區一大型商業購物中心里，消費者在挑選新款手機。李華時攝（人民視覺）

敦煌光電產業園區是甘肅省光電項目建成最早、集中連片面積最大、裝機容量最多的光電產業園區。圖為該產業園區。王斌銀攝（人民視覺）

在湖北省武漢市武昌區一家商場，顧客在選購新能源汽車。趙 軍攝（新華社發）

回望2025年，一個“新”字，是中國經濟的關鍵詞。

這一年，中國糧食產量、快遞業務量創新高，消費品以舊換新和設備更新動力足，新能源汽車產銷兩旺，新能源產業風光無限……

從糧食生產到物流發展，從汽車工業到綠色能源，本報記者梳理了8組數據，展現中國經濟向“新”而行的昂揚姿態。

超1.4萬億斤：糧食再豐收，氣象新

冬至前后，正是小麥田間管理關鍵期。

在山東，6000多萬畝冬小麥已播種結束，1.8萬名農技人員下沉一線，指導農戶“種后即管”；在河北，精準滴灌技術全面推廣，小麥抗寒越冬更有底氣……

2025年，又是一個豐收年。統計顯示，今年全國糧食產量達到14297.5億斤，比上年增加167.5億斤，增長1.2%，穩定在1.4萬億斤以上。

糧食生產支持政策體系更健全，小麥、早秈稻最低收購價繼續提高，各類補貼政策更加完善，主要糧食品種完全成本保險和種植收入保險投保面積持續擴大。優化種植結構、推進土地綜合整治、加大撂荒地復墾利用等措施……2025年，中國糧食播種面積達17.91億畝，比上年增加134.8萬畝，連續6年保持增長。

各地克服極端天氣影響，進一步擴大糧食單產提升工程實施規模，加大合理增密、水肥一體化等技術推廣力度，促進糧食單產水平持續提升。2025年，全國糧食單產399.1公斤/畝，每畝產量比上年增加4.4公斤，增長1.1%。

中國糧食生產再豐收，為加快農業農村現代化、扎實推進鄉村全面振興奠定了堅實基礎，也為穩定全球糧食市場、維護世界糧食安全作出了積極貢獻。

超17億千瓦：新能源產業“風光”好

綠色，正成為中國經濟高質量發展的鮮明底色。

從貴州的山區到新疆的戈壁灘，從內蒙古草原到東海之濱，徐徐旋轉的白色風機、一望無垠的光伏海洋，映照中國新能源產業的無限好“風光”。

有業內人士用“實現大規模躍升式發展”評價中國新能源產業。截至2025年三季度末，中國風電和太陽能發電裝機容量超17億千瓦，占全國發電裝機的46%；2025年前三季度，風光發電量合計達1.73萬億千瓦時，占同期全社會用電量的22.3%。

建設不停步。2025年，第一批風電光伏基地基本建成投產，第二批、第三批建成投產約5000萬千瓦；全國水電裝機超過4.4億千瓦，其中抽水蓄能裝機超過6400萬千瓦。2026年，中國將繼續提高新能源供給比重，新增風電、太陽能發電裝機2億千瓦以上……追風逐日，中國新能源產業蹄疾步穩。

綠色，還在融入千行萬業。目前，中國每發3千瓦時電，其中就有1千瓦時來自清潔綠色能源。工業和信息化部數據顯示，中國已培育打造6430家綠色工廠、491家綠色工業園區；其中，綠色工業園區單位工業增加值能耗僅為全國平均水平的2/3。專家評價，作為全球制造業大國，中國提出的“綠色制造”理念對實現2030年碳達峰目標至關重要。

1800億件：流動的中國，攀新高

首次突破1800億件——國家郵政局監測數據顯示，12月1日，廣東省深圳市一名市民簽收了一臺網購的智能學習機，成為全國第1800億件快遞。中國快遞年業務量首次突破1800億件大關，創下新高。

這位深圳市民下單后，商品經由京東物流深圳中小件智狼倉、智能分揀中心快速分揀出庫，在末端由無人車接駁運輸，在最優路區規劃下快速送達，由快遞小哥送貨上門，派送全程實現了較高程度的無人化。

一發一收，折射出流動的中國。平均每秒超6200件、單日最高7.77億件、月均超160億件快遞；每天價值近340億元的實物商品線上交易……1800億件快遞背后，涌動著消費市場的勃勃生機，也展現出中國經濟的無限活力。

在中西部地區，快遞更多了。前10個月，中國中部、西部地區快遞業務收入占全國比重同比分別上升0.6個和0.3個百分點；快遞業務量占全國比重分別上升1.1個和0.6個百分點。“這幾年，西部收發快遞越來越方便，能吃上新鮮的廣東荔枝、江西臍橙、黃海水產等，再也不用羨慕‘包郵區’的朋友了。”新疆維吾爾自治區烏魯木齊市民張洪兵說。

“收快遞已經成為人們重要的生活方式。”國家郵政局有關負責人表示，郵政快遞的規模經濟效應持續放大，對產業和區域經濟的帶動能力明顯增強，已成為促消費、擴內需、穩增長的重要支撐。

483萬個：從5G到6G，布新局

483萬個基站！工業和信息化部最新數據顯示，截至11月末，中國已建成5G基站483萬個，全國行政村5G網絡覆蓋率超90%；“5G+工業互聯網”建設項目超2萬個，為傳統產業轉型升級注入強勁動力。

目前，中國已建成全球規模最大的5G網絡，5G基站數占全球六成以上；5G應用融入91個國民經濟大類，建立從芯片、終端到基站設備、測試儀表等環節的完整5G產業鏈體系。

中國5G-A規模商用有序推進，覆蓋超300個城市。5G-A是5G向6G發展的演進技術，比5G在容量、速率、時延、定位等方面大幅度提升。中國前瞻布局5G-A和6G技術研發，聚焦通感一體、無源物聯等重點方向，推動5G在多個前沿領域交叉融合創新。

完成第一階段技術試驗，形成超300項關鍵技術儲備，預計2030年具備商用能力……中國6G產業與5G-A協同發展、互為支撐。不久前，業界首個面向6G的多站多智能超表面（RIS）組網試驗在北京延慶完成，為6G廣覆蓋與無縫銜接技術發展提供了創新路徑。

“6G將向更強性能、更高智能、更廣覆蓋等發展演進，催生通智融合、通感融合、星地融合等新場景。同時，6G將從移動通信技術的演進擴展到與人工智能、衛星互聯網等的跨域融合，實現人、機、物、智能體的全面高效聯接。”工業和信息化部副部長張云明說。

5000億元：支持“兩新”，動力足

“新電梯驗收通過了！整潔明亮、運行順暢，大伙兒都挺滿意。”在北京市一處居民小區，居民徐奶奶打量著樓里的新電梯說道。

換電梯，錢從哪兒來？國補資金來“贊助”。中國將住宅老舊電梯更新改造納入超長期特別國債資金支持范圍，對投入使用時間長、配置水平低、運行故障率高、安全隱患突出的住宅電梯進行更新改造。截至2025年7月，已有16萬余臺住宅老舊電梯被納入超長期特別國債資金補助范圍。

2025年，用于加力擴圍實施“兩新”政策的超長期特別國債資金規模大幅增加。5000億元資金中，3000億元用于支持消費品以舊換新，比上年增加1500億元；2000億元用于支持設備更新，比上年增加500億元。徐奶奶所在社區十幾臺投運于1995年的老舊電梯，就在更新之列。

千億元級資金，撬動的內需遠不止于此。設備更新擴大至電子信息、安全生產、設施農業等領域；以舊換新對個人消費者購買手機、平板電腦、智能手表手環等3類數碼產品給予補貼；進一步提高農業機械報廢更新、新能源城市公交車及動力電池更新等補貼標準，加大家裝消費品換新的支持力度……國家發展改革委近日發布的數據顯示，2025年超長期特別國債支持設備更新的投資補助資金已支持約8400個項目，帶動總投資超1萬億元，資金撬動效應高達1∶5.3。

超90%：交通網新“骨架”將建成

6月30日，深中通道迎來通車一周年。截至當日，深中通道總車流量超3155萬車次，日均超8.64萬車次，約占珠江口日過江總車流量的1/5。“開車回珠海老家，以前要2個小時，現在時間省了一半多！”深圳市民袁沛說。在粵港澳大灣區，每日城際通勤量已超600萬人次。

“人享其行、物暢其流”在中國漸成常態。由公路、鐵路、水運航道、民航線路組成的大網，正越織越密。

預計全年完成交通固定資產投資超3.6萬億元，新增高速鐵路超2000公里、高速公路約8000公里、高等級航道約900公里，新增頒證民用運輸機場5個……這一年，交通強國建設取得更多新進展。

“大網”還有新骨架，即“國家綜合立體交通網主骨架”的6軸、7廊、8通道：“6軸”指京津冀、長三角、粵港澳和成渝地區雙城經濟圈這四個經濟發展極之間的主要通道；“7廊”指西部陸海走廊等7條走廊；“8通道”指沿邊通道等8條通道。

交通運輸部數據顯示，中國“6軸7廊8通道”國家綜合立體交通網主骨架基本貫通，連接全國超80%的縣級行政區，服務全國90%左右的經濟和人口總量。“主骨架建成率已超90%。京津冀、長三角、粵港澳大灣區、成渝等重點城市間出行實現2小時通達。”交通運輸部副部長李揚說。

近1500萬輛：新能源汽車，產銷旺

汽車產業是推動新一輪科技革命和產業革命的重要力量，是建設制造強國的重要支撐，是國民經濟的重要支柱。這一年，汽車工業跑得多快？

看新能源汽車——中國汽車工業協會近日發布的數據顯示，2025年1至11月，中國新能源汽車產銷量均接近1500萬輛，同比增長均超過30%。出口方面，新能源汽車出口231.5萬輛，同比增長超過100%。

整體來看——11月份，中國汽車月度產量首次超過350萬輛，創歷史新高。2025年前11個月，中國汽車產銷量均超過3100萬輛，同比增長均超過10%。

今年以來，新能源汽車賽道上，中國企業你追我趕。比亞迪構建國內最大的車云數據庫，并宣布全系車型將搭載高階智駕技術，讓全民智駕成為可能；理想建設“九縱九橫”高速超充網絡，創新建成全國首座穿梭式超級充電站，直擊車主“里程焦慮”。老牌車企也不甘落后，中國一汽2025年1至11月累計銷售299.5萬輛，同比增長4.8%，旗下自主品牌新能源汽車表現亮眼。

好勢頭還將延續！乘用車市場運行平穩，商用車市場持續向好，新能源汽車表現強勁，汽車出口較快增長……業內人士分析認為，從2025年全年看，汽車內需市場在政策組合效應推動下有效改善，新動能加快釋放，對外貿易呈現出較好韌性，汽車產銷量全年有望再創歷史新高。

1932.2萬個：“里程焦慮”有新解

隨著中國電動汽車保有量迅速增長，充電樁、充電槍成為眾多新能源車主的“剛需”。2025年，更多充電基礎設施投入使用，有效緩解了曾困擾許多初代電動汽車司機的“里程焦慮”，讓居民出行更便利、更放心。

國家能源局最新公布的數據顯示，截至11月底，中國電動汽車充電基礎設施（槍）總數達到1932.2萬個，同比增長52%。

公共的、私人的充電設施都變多了——截至11月底，中國已建設公共充電設施（槍）462.5萬個，同比增長36%，公共充電樁額定總功率達到2.10億千瓦，平均功率約為45.34千瓦；私人充電設施（槍）1469.7萬個，同比增長57.8%，私人充電設施報裝用電容量達到1.29億千伏安。

視線轉向廣大農村地區——電動汽車更加普及，物流需求更加旺盛，自駕游客越來越多，充電設施覆蓋率卻和城市有差距。如何滿足農村居民充電需求？

在湖南長沙，一大批農村公共充電樁項目落地開花，數據顯示，截至11月底，長沙新建公共充電樁超3000個，實現“鄉鄉有充電站”，農村充電基本無憂；在河北邢臺，國家電網引導各類投資主體在人口密集村鎮、鄉村旅游重點村鎮建設電動汽車充電設施，2025年為農村充電樁接電超2萬個……

展望未來，在“投資于人”政策導向下，小小充電樁（槍），將撬動更多民生改善、城市更新、產業升級的“大手筆”。（本報記者 汪文正）

《人民日報海外版》（2025年12月31日第11版）