北京通州站開通 最快90分鐘到秦皇島

來源：滾動播報

（來源：千龍網）

12月30日，北京通州站候車大廳。坐落于北京城市副中心綜合交通樞紐內的北京通州站，當日正式開通投運，這標志著北京由八大鐵路樞紐和兩大航空樞紐共同構成的“八站兩場”綜合交通樞紐格局成型并投入系統化運營。 A06-A07版攝影/新京報記者　王貴彬

作為北京城市副中心綜合交通樞紐（以下簡稱“副中心樞紐”）的重要組成部分，北京通州站從12月30日起正式開通啟用，這也標志著京唐城際鐵路全線貫通運營。　

乘務員拉起“慶祝北京通州站開通運營”橫幅，旅客紛紛合影留念。

北京通州站候車大廳咨詢服務臺。

關注1

北京通州站率先啟用，副中心樞紐逐步開通

京唐城際鐵路起自北京市通州區，途經河北省廊坊市、天津市寶坻區，終至河北省唐山市，全線共設北京通州、燕郊、大廠、香河、寶坻、玉田南、唐山西、唐山8座車站。除北京通州站外，京唐城際鐵路已于2022年12月30日開通運營。全線貫通運營后，北京通州站至唐山站最快運行時間為55分鐘，為沿線旅客提供了更多樣的出行選擇。

開通首日，記者在北京通州站內看到，不少周邊居民和旅客前來打卡，鐵路、交通等部門的工作人員在各個關鍵點位開展服務指引，告知市民旅客相應的換乘流線和出行方案。

與其他常規的火車站不同，這座火車站和交通樞紐完全融為一體，其以“站城融合”為核心理念，主體部分全部隱藏在地下，地上建筑只有10面“京帆”屋蓋。這樣的設計不僅強化了北京通州站與京杭大運河文化的關聯，也實現了很好的采光效果，還預留出城市建設空間，打造“地下樞紐地上城”的格局。

目前，一些配套工程還在建設中，北京通州站率先啟用，副中心樞紐將隨建設進展逐步開通。據北京市交通委方面介紹，副中心樞紐是落實《北京城市總體規劃（2016年—2035年）》、推動京津冀協同發展的重要基礎設施。下一步，副中心樞紐將分階段開通運營，打造“成長型”樞紐。

關注2

北京通州站初期開行唐山站、秦皇島站等方向列車

走進位于地下部分的交通樞紐和車站，陽光透過“京帆”屋蓋射入室內，與照明系統相配合，空間內十分明亮。層疊交錯的建筑設計，在突出空間立體感的同時，也為旅客尋找出行方向提供便利，前往火車站的行進路線一目了然。

副中心樞紐首期投入使用的是以北京通州站為主的核心區域，包括地下夾層M1層和地下B1、B2、B3層，站外廣場、換乘通廊、停車場及部分配套商業設施同步啟用，實現地鐵、出租車、網約車、公交、巴士等交通工具的接駁換乘。目前，旅客前往北京通州站可以乘坐地鐵6號線在北運河東站下車，未來，副中心樞紐內還將接入地鐵22號線（平谷線）、M101線等軌道交通線路。

記者從中國鐵路北京局集團有限公司了解到，北京通州站運營初期開通京唐城際、京濱城際鐵路動車組的始發終到列車，已開通的京唐場共設7條到發線、7個客運站臺面。位于京哈鐵路上的通州站更名為中倉站，北京通州站至唐山站、寶坻站、北辰站、秦皇島站日常圖定動車組列車最快分別55分鐘、26分鐘、56分鐘、90分鐘可達。此外，前往燕郊站也十分便利，最快僅需11分鐘。

北京通州站開通運營后，通州地區將形成新建北京通州站、中倉站、通州西站等多個客運站并行的格局，新建北京通州站初期安排京唐城際、京濱城際鐵路始發終到動車組列車42列，京哈鐵路中倉站繼續辦理S1線市郊列車客運業務，京承鐵路通州西站繼續辦理北京市郊鐵路S6線市郊列車和部分普速旅客列車客運業務，將更好地服務北京城市副中心建設。

開通初期，北京通州站將開行唐山站、秦皇島站、北辰站（天津）等方向的旅客列車，后續將根據客流量動態調整運力配置，精準匹配區域出行需求。

北京通州站交通指南

目前北京通州站構建了以公共交通為主、多種方式互補的立體接駁體系，這些交通方式都被納入副中心樞紐之中。

軌道交通

換乘：已實現與地鐵6號線接駁，在樞紐的B1、B2兩層均可換乘。據交通部門測算，鐵路和地鐵的換乘距離約600米。

探訪：乘坐地鐵6號線前往北京通州站應在北運河東站下車，下車后按照出行提示標識進入樞紐內的換乘通廊，步行約10分鐘即可抵達火車站。火車站和交通樞紐采取一體化建設，乘客出地鐵后即可直接進入火車站。

記者在現場看到，換乘通廊內設置了自動步道、彩虹地鐵引導標識，同時植入商業與藝術元素，沿線有不少版畫、繪畫藝術品展覽，提升乘客換乘體驗。

隨著軌道建設持續推進，后續副中心樞紐還將接入地鐵22號線（平谷線，換乘距離約50米）、M101線（換乘距離約500米），進一步豐富軌道交通換乘方式。

地面公交

換乘：乘坐地面公交需前往地下夾層M1層，該層西側為公交場站、東側為旅游大巴區域。

探訪：T61路、T109路、T115路3條線路調至副中心樞紐西接駁場站（位于樞紐地下夾層），公交站名為“北京通州站”，乘客可乘坐公交線路前往通州北部潞邑、宋莊及通州南部梨園、臺湖等地。666路、442路、T45路3條線路調整，增設中途站“北京通州站東廣場”。

此外，新開2條定制公交線路，并將其與通游專線1路共3條線路，引入副中心樞紐東接駁場站（位于樞紐地下夾層），公交站名為“北京通州站東”。乘客可乘坐公交線路前往雙井橋東、環球度假區和“三大建筑”等地。

機場巴士方面，新開北京通州站至首都機場、大興機場兩條機場巴士專線，串聯起運河商務核心區、政務核心區與北京雙機場，實現商圈、政務區、交通樞紐與機場的無縫銜接。線路運營時間緊扣航班及高鐵發車時刻，每日8:00至19:30為旅客提供穩定運輸服務。踐行綠色出行理念，專線巴士均采用新能源車輛。旅客可以通過“機場巴士官方平臺”小程序線上購票，也可在各售票窗口直接購票。

自駕出行

送站：北京通州站周邊地上道路采取禁止停車的措施，主要保障慢行群體的出行需求，把城市空間還給市民。送站的司機可以導航至B1西落客區或B1東落客區，也可以選擇將車輛停放在東、西兩個停車場內。目前，北京通州站開放的功能區主要集中在西部地區，所以選擇西側落客、停車會比較方便。

提醒：前往北京通州站乘車請盡量提早一些時間出門，優先選擇公共交通方式出行。電子導航方面，樞紐地上地下全空間數據采集已經完成，可實現駕車、步行全流程導航閉環。司乘人員可通過手機地圖軟件，導航至指定樞紐各功能區及出入口。

停車場出入口與北京通州站有一定距離，市民自駕前最好通過導航軟件確定方向。

汽車租賃業務同步開通，租賃點在副中心樞紐西進站口夾層大廳，提供多種車型和長短租賃及自助取還車服務。

出租網約

接駁：出租車、網約車的落客區在樞紐B1層，上客區在樞紐B2層。樞紐內共設有出租車調度站2個（東、西接駁場B2層各設1個，總車位277個）和網約車接駁區2個（東、西接駁場B2層各設1個，總車位181個）；社會停車場均位于地下，東區提供車位220個，西區提供車位660個。在樞紐周邊，還施劃了1585個非機動車（含共享單車）停車位。

探訪：記者在樞紐接駁候車區內看到，該候車區在設置上兼顧了市民旅客的出行體驗與出租車、網約車的通行效率。不同于有的車站候車區人車混行的情況，副中心樞紐的出租車、網約車候車區設置在恒溫室內空間，旅客的候車體驗感會更好。不過，由于北京通州站剛剛開通，投入運營的車次相對較少，在樞紐內等候的巡游出租車還比較少。

下一步，站區管委會將在網約車候車區內增設候車座椅及智慧化候車大屏，旅客可根據網約車進站信息前往指定車位上車，不必在停車場內過早等待。

另外，樞紐東西兩側的接駁場站通過地下環隧互聯互通，出租車、網約車駕駛員在B1層落客后如需接客，可沿匝道按引導標識直接進入B2層上客接駁區，大幅提升通行與運營效率。針對巡游出租車也設置了“盤短”保障措施，當出租車司機接了一單距離較近的訂單后，在規定時間內返回樞紐，則可以進入“盤短”通道，更快地接到下一名旅客，減少等候時間。

■　延展

北京通州站開通后通勤族可享哪些優惠？

“盼了很久的北京通州站終于建成了，我很關心未來服務跨省通勤的車次有多少？和地鐵的銜接如何？”12月30日是北京通州站開通運營首日，這座車站的建成投用吸引了不少環京地區跨省通勤者的關注。記者注意到，目前，京唐城際鐵路上有兩趟高鐵列車能服務早高峰通勤，最快的車次僅需12分鐘即可從燕郊站抵達北京通州站，票價最低10元。

至唐山站二等座可享9折優惠票價

目前，從北京通州站到唐山站的高鐵列車最短運行時間為55分鐘，這趟G6749次列車早上8點半從北京通州站發車，中途只在寶坻站停靠，上午9點25分可抵達唐山站。其二等座主要執行9折優惠票價，為79元；一等座執行9.1折優惠票價，為127元；商務座執行9折優惠票價，為278元。

從唐山站到北京通州站，目前運行時間最短的是G9406次列車，僅需46分鐘便可一站直達，中途不設站，票價與北京通州站至唐山站一致。不過，該列車2026年1月4日起就將下線。記者了解到，這趟列車并非圖定的常規列車，只是開通初期又恰逢元旦假期開行的臨時車次。

實際上，從唐山站到北京通州站運行時間最短的圖定列車為G6746次列車，早上6點40分發車，中途僅在大廠站停靠，全程用時52分鐘。運行時間最長的G6752次列車全程用時1小時19分鐘，中途在唐山西、寶坻、香河、大廠、燕郊等站停靠。

雖然北京通州站開通后，分流了一部分原先從北京站至唐山、秦皇島方向的列車，但目前開往上述地區的列車主要還集中在北京站始發，涵蓋高鐵動車組、城際列車、特快、快速、直達等多種選擇。

居住在香河地區的龐先生就是一位跨省通勤族，自駕、公交、鐵路等交通方式他都嘗試過。從新聞上了解到北京通州站開通的消息后，他十分期待，“如果未來車次合適，我也可以選擇乘坐高鐵前往北京通州站通勤，這樣換乘地鐵6號線會更方便一些。”

燕郊至北京通州站高鐵票價最低10元

對于從香河、大廠、燕郊等地區坐火車進京通勤的旅客而言，未來北京通州站將便利大家的出行，而現階段，可供選擇的車次并不多。

記者注意到，北京通州站開行首日的上午，并沒有安排燕郊等地區抵達北京通州站的車次。但從12月31日開始，每天早上6點55分都有一趟G9920次列車從天津的寶坻站出發，途經燕郊站停靠2分鐘，7點15分在燕郊站發車，而后再經過12分鐘即可抵達北京通州站。該車次從燕郊站至北京通州站的二等座執行8.4折優惠，票價為10元。

旅客抵達北京通州站后可換乘地鐵6號線進入中心城區，或換乘地面公交出行。北京通州站開通后，地面公交共優化調整9條線路，覆蓋中心城和通州老城區、“三大建筑”、環球度假區、重點醫院等商、文、旅、醫、居區域。未來，北京城市副中心綜合交通樞紐內還將接入地鐵22號線（平谷線）、M101線等軌道交通線路，旅客的公共交通換乘選擇會更加多樣。

此外，每天早上8點，還有一趟G6748次列車由唐山站出發，它也會串聯起香河、大廠、燕郊等站。不過，抵達上述三站的時間相對較晚，其中抵達燕郊站的時間已是9點04分，與通勤族的出行最優時段有所錯位。上述三站也是臨近終點站的區段，車票相對緊張。記者通過12306平臺查詢后發現，在未來一段時間內，旅客要想買到G6748次列車在香河、大廠和燕郊站上車的車票均有一定難度，幾乎沒有余票。

值得一提的是，香河、大廠、燕郊這三站到北京通州站的車次目前只有5趟，且主要集中在非早晚高峰通勤時段。后期，隨著北京通州站運營逐步穩定，列車運行圖還會進行調整優化，將為旅客提供更豐富的出行選擇。