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允許廣東私家車車主直接把車開進香港市區的“粵車南下”計劃(進入市區部分),已經正式實施一周了。
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12月23日凌晨,首輛經“粵車南下”計劃入境香港的廣東私家車 TVB截圖
整體而言,這段時間除了一位車主實在找不到停車位而嘗試路邊停車后被罰款、一位新能源車主在香港市區內雙手離開方向盤并炫耀上網這兩件事,沒有什么其它的大動靜,許多香港網友也在社交平臺為內地車主支招,分享停車經驗、旅行景點等信息。
不過也正是這一周,有香港汽車業界的人被一項汽車標準的兩地差異給震撼到了,并形容香港如同遭遇了“外星人襲擊地球”。
這項標準,關乎車輛玻璃的顏色。
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香港路上的汽車 圖/Unsplash
港媒星島等媒體稱,昨天香港資深電動車代理負責人黃毅力在商臺節目直言,內地車輛在技術標準如自動駕駛、環保規格等方面早已領先,而有香港特區立法會議員也承認相關法例過時,促請盡快檢討以適應與時并進的發展。
作為擁有兩個汽車品牌電動車代理權的業界人士,黃毅力指出,“黑玻璃”問題在香港并非新鮮事,而是纏繞業界長達30年的舊問題。他憶述,世界各地不少地區基于環保等因素,都有使用黑玻璃。他解釋,深色玻璃能有效阻隔紫外線和熱能,減輕冷氣系統的負荷,從而達到節能環保的效果,同時亦為乘客提供更高的舒適度。
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粵車南下車輛 圖/icable
但黃毅力提到,當年政府部門以“保安理由”為由,憂慮無法看清車內情況而禁止使用,他認為這種說法在今天看來早已站不住腳。他表示,時至今日大部分先進地方,包括整個中國內地、歐洲,都已普遍接受及采用深色車窗,香港的做法顯得格格不入。
曾經當過見習督察黃毅力還憶述稱,有警務處前任處長的坐駕都曾采用深色玻璃。
“如同外星人襲擊地球”
議員:可檢討相關法例
星島引述黃毅力形容,這次“粵車南下”帶來的沖擊,不僅僅是車窗顏色。“其實就好似‘外星人襲地球’咁樣,因為佢哋行緊嚟香港呢,佢有自動駕駛啦,另外黑玻璃啦。似乎我哋嘅文明呢,系落后佢哋至少30至50年。”(就如外星人襲擊地球,因為粵車在香港又有自動駕駛又是黑色玻璃,似乎我們的(汽車行業)文明落后了內地30至50年)
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黃毅力 社交平臺視頻截圖
他認為,內地車輛在標準、技術和配置上已超越香港,而香港的法規卻未能與時并進,這一點澳門反而比香港更優勝。他提到,香港不僅在車窗標準上設限,甚至電動車充電標準上亦與內地標準存在差異,許多內地標準的電動車難以在港出牌。
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香港《道路交通(車輛構造及保養)規例》(第374A章)中的條款
對于黃毅力的“吐槽”,香港特區立法會交通事務委員會主席陳紹雄于同一節目提到,現行規管車窗透光度的香港《道路交通(車輛構造及保養)規例》(第374A章)(上圖),確實“好多年沒修訂過”。他指出,法例的原意除了安全,亦是為了讓執法人員能觀察車內情況,但隨著科技發展,這些理由是否仍然充分,值得商榷。
陳紹雄說,香港可借此機會與時并進全面檢討相關法例。他建議,若港府認為需要作出修改,應盡快將修訂方案提交立法會,由于相關規定屬于附屬法例,修訂程序相對簡單,且耗時不長。
來源:香港法例、香港運輸署、星島等
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