扣押中國船后，美方發現中國貨輪填滿了導彈，出其不意發動奇襲？

扣船風波把原本平靜的加勒比海再次推到聚光燈下，中美委三方算賬，海運圈人人捏著一把汗

12月20日左右的凌晨，美國海岸警衛隊在委內瑞拉外海鎖定一艘巨型油輪，掛巴拿馬旗卻由中國能源公司持有，貨艙塞滿剛裝載的委內瑞拉原油

這艘船平日對外報號Centuries，靠港裝貨時臨時刷上Crag標識，船東試圖靠改名與短暫關閉AIS混淆航跡，但最終仍被美方情報系統精準篩出

攔截當天，海岸警衛隊快艇環伺船舷，海上特別反應隊順軟梯登船，遠處一艘瀕海戰斗艦以火控雷達鎖定，無線電頻道全程錄音記錄

船上記錄員回憶，執法隊員持司法授權文件逐艙抽檢油樣，當場拆除衛星通信終端并封存，船員被命令列隊原地待命，整個過程持續近六小時才收隊

確認貨源與艙單后，執法指揮官要求船長關閉主機，拖船進位接纜，油輪隨后被拖往波多黎各軍港，二十三名船員交由國土安全部與海事調查組單獨訊問

華府當天發布行動視頻并召開簡報會，特朗普稱此舉是對馬杜羅政權的經濟封鎖再加碼，還強調后續還會有更多類似行動，口風異常強硬

發布的畫面由艦載無人機與頭盔攝像機雙通道拍攝，夜視畫面顆粒感明顯，但能看見船側原本的船名被黑漆粗糙覆蓋，評論區有人質疑取證鏈條完整性

北京上午舉行例行記者會，發言人表示該船執行的是合法商業合同，美方在公海強行扣押嚴重違反國際法與航行自由原則，要求立即放船放人放貨

加拉加斯外交部措辭更猛，直接把華府行動定性為現代海盜，批評巴拿馬配合注銷船旗，進一步剝奪了委內瑞拉的正常石油出口通道

巴拿馬海事局隨后發布冷淡聲明，聲稱根據收到的執法協助函與國際義務暫停船舶注冊，業內心照不宣，運河通行與金融保險往往握在華府手里

多名海商法學者指出，美國的單邊制裁缺乏安理會授權，在公海登船扣押屬于域外執法，若走國際仲裁程序美國勝算有限，但現實話語權往往決定速度

紐約南區法院同步接收司法部民事扣押申請，檢方文件稱這批原油收益將被用于支持委內瑞拉情報機構，符合國際緊急經濟權力法凍結標準，案件已進入排期

扣船新聞令海運微信群瞬間爆炸，船東急調航線繞開加勒比，保險公司當晚通知加收附加費，未掛靠委內瑞拉港口的空船也被列入高風險名單

希臘與新加坡運營商同時向倫敦保賠協會詢問賠付上限，有人透露每延誤一天油輪滯期費高達十萬美元，部分船東干脆改走南大西洋避險

油價當日收盤僅小幅抬頭，交易柜臺卻明顯活躍，中東賣家趁勢上調報價，歐洲煉廠擔心供應被搶提前鎖定裝船窗口，短期供需正在重排

華爾街對沖基金大量買入布倫特看漲期權，當日成交放大到月均兩倍，也有分析師提醒美國商業庫存充足，實際漲幅可能被套保對沖稀釋，市場保持短線心態

外交熱線并未斷線，華盛頓強調執法合規，北京要求無條件放行，雙方技術官員密集交換文本，商業損失正由保險公司與貨主拆賬，誰來埋單仍無定論

中國采購部門啟動備用方案，煉化企業加速談判巴西與圭亞那配額，也有交易員嘗試通過第三方調和油規避標識，額外成本最終或被平攤到汽柴油零售端

航運分析師指出，只要華府把加勒比當作前置緩沖區，委內瑞拉出口就不會順暢，更多油輪會改換注冊或關閉AIS，制裁與反制裁將長期并存于這片海域

此刻油輪仍停在臨時泊位，船頭警戒線無船員越界，主機定檢按章進行，碼頭調度每日抄錄艙壓與溫度，等待冗長的法律程序，等待一個并不確定的結局