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曾經(jīng)的零跑默默無聞,但如今的零跑著實(shí)不容小覷。在12月28日零跑十周年發(fā)布會(huì)亮相的新車中,除了零跑D19外,零跑D99也十分值得關(guān)注。它既是旗艦D平臺(tái)的第二款車型,也是品牌的首款MPV,你以為它想做半價(jià)理想MEGA(參數(shù)丨圖片)?那就太膚淺了!它的很多技術(shù)和體驗(yàn)真的不遜色于行業(yè)頂尖水平,那么它都有哪些亮點(diǎn)呢?
1. 外觀:雖然眼熟,但宜家又宜商
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首先要說的肯定是零跑D99的外觀,它的外觀給人一種眼熟的感覺,像是理想MEGA和騰勢(shì)D9的結(jié)合體。前臉燈組采用了零跑標(biāo)志性的三段式貫穿燈帶,并采用了百萬像素DLP投影大燈。它的A柱傾角較大并且與車頂連成一體,這樣的低風(fēng)阻造型就非常有高鐵火車頭的感覺,確實(shí)有理想MEGA那味了。
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車身側(cè)面,零跑D99給人的感覺非常簡(jiǎn)約大氣,側(cè)窗采用了純平設(shè)計(jì),整個(gè)側(cè)面看上去就非常干凈,而撞色懸浮車頂、鍍鉻飾條的包圍搭配“向往之境”大餅輪轂看上去很大氣很有商務(wù)范。而零跑D99的尾燈采用貫穿式燈帶,并且燈帶下方還是一個(gè)ISD智慧交互燈幕,可以定制各種各樣的燈語和圖案,很有情緒價(jià)值。
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而在尺寸方面,零跑D99公布了它的大概數(shù)據(jù),車長超5200mm,車寬近2000mm,軸距超3100mm。與這樣的尺寸數(shù)據(jù)比較接近的兩款車就是騰勢(shì)D9和魏牌高山8,屬于中大型MPV的范疇,大的車身尺寸天然就自帶氣場(chǎng)。可以說零跑D99的設(shè)計(jì)做到了宜家宜商,既有精致的設(shè)計(jì),開出去接待也不失排面。
2. 技術(shù):看齊零跑D19,真的量大管飽
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說到零跑D99的技術(shù),省流點(diǎn)的說法就是:跟零跑D19一樣頂!首先三電層面,零跑D99增程版搭載了800V高壓增程平臺(tái),運(yùn)用了CTC底盤電池一體化技術(shù),也給了你一塊80.3度大電池。而純電版車型也不含糊,全棧1000V的三電系統(tǒng),搭載寧德時(shí)代115度超級(jí)混合電芯,可以說無論是增程和純電,續(xù)航和補(bǔ)能體驗(yàn)都會(huì)相當(dāng)好。
同時(shí)在底盤方面,零跑D99也會(huì)搭載雙腔空氣懸架+CDC連續(xù)可變阻尼減振,并且還支持雙輪爆胎穩(wěn)定以及凌波微步功能,不僅在爆胎的極限情況下更加安全,而且平常過溝溝坎坎也能如履平地。
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在智能化層面,零跑D99會(huì)搭載艙駕一體域控制架構(gòu),車內(nèi)配備了雙高通8797芯片,算力可達(dá)1280TOPS。端側(cè)大模型的智能座艙可以讓交互體驗(yàn)更絲滑,并且其輔助駕駛系統(tǒng)也同樣也搭載了比較前沿的VLA大模型,支持車位到車位全場(chǎng)景領(lǐng)航,要知道之前零跑還沒有車型能支持城區(qū)領(lǐng)航輔助,大算力配合VLA,零跑D99的輔助駕駛表現(xiàn)值得期待。
3. 座艙:不僅豪華還安全
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雖然零跑D99并未公布內(nèi)飾,但是我們可以從零跑公布的信息可以推斷出,它的很多地方都會(huì)看齊零跑D19。首先用料層面,零跑D99會(huì)用到半苯胺真皮+天鵝絨頂棚,用料這一塊沒的說。并且?guī)BTS一體式安全帶的二排零重力座椅、后排吸頂屏、智能電動(dòng)冰箱也肯定不會(huì)缺席,甚至還會(huì)有車規(guī)級(jí)氧艙!
在空間上,零跑宣稱零跑D99擁有超高得房率,空間領(lǐng)先同級(jí)競(jìng)品。而且零跑D99的車身扭轉(zhuǎn)剛度達(dá)到了46682N.m/deg,什么概念?它比理想MEGA 44000N.m/deg的車身剛性還要強(qiáng)!這也就意味著零跑D99不僅操控更穩(wěn)定,而且在發(fā)生碰撞時(shí)也能很好抵抗沖擊,從而保護(hù)車內(nèi)乘客安全。
總結(jié):
零跑D99跟零跑D19一樣,都是零跑讓人刮目相看的作品,以往的零跑可能很多人會(huì)認(rèn)為它只會(huì)玩性價(jià)比,但是從零跑D19以及零跑D99上我們可以看到它真的在中高端價(jià)位開始卷技術(shù)卷體驗(yàn)跟競(jìng)品硬碰硬了,甚至設(shè)計(jì)上的檔次感也上來了,個(gè)人對(duì)明年零跑的新車還是非常期待的,而且它們的價(jià)格應(yīng)該也會(huì)有驚喜,不知道你們?cè)趺纯戳闩蹹99這臺(tái)車呢?
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