2026款小鵬P7+來了，續(xù)航1550公里，還打算賣到36國

一聽說2026款小鵬P7+發(fā)布，不少人可能第一反應(yīng)是“改款嘛，估計就隨便改改外觀”。但實際上這次的改動還真不小，而且有兩樣?xùn)|西特別顯眼：一個是續(xù)航變長，另一個是它明顯想沖一沖海外市場。

先說說小編認(rèn)為比較亮眼的續(xù)航吧。P7+這次提供了純電和增程兩個版本。增程版厲據(jù)說綜合續(xù)航能到1550公里（CLTC工況），就算用更嚴(yán)的WLTC標(biāo)準(zhǔn)算，光是電池續(xù)航也有325公里。這意味著日常市內(nèi)通勤，基本可以當(dāng)成純電車來開，出遠(yuǎn)門加油也方便，里程焦慮基本沒了。純電版的725公里續(xù)航也算主流偏上的水平。對于總擔(dān)心跑不遠(yuǎn)的用戶來說，這個增程版確實給出了一個很實在的解決方案。

另一個明顯的信號是“全球化”。據(jù)品牌方介紹，該車會在36個國家發(fā)布。為適應(yīng)不同市場，它在設(shè)計上似乎也做了一些調(diào)整，比如前臉換上了更流行的貫穿式燈組，整體造型看起來更簡潔。尺寸也變了，車長過了5米，軸距達(dá)到3米，后排空間應(yīng)該會比老款有改善。這些改動，除了迎合審美趨勢，很可能也是為了符合海外市場的喜好和標(biāo)準(zhǔn)。

車內(nèi)部分，這次增加了新的內(nèi)飾配色，像柔光紫、晨霧藍(lán)這些名字聽起來挺清新。還有一些配置上的更新，比如用大尺寸的HUD來搭配相對小巧的儀表盤，中控臺設(shè)計也更簡潔了。這些都屬于提升用車體驗的細(xì)節(jié)調(diào)整。

動力方面，增程版用的1.5T增程器，電機功率180kW；純電版動力數(shù)據(jù)和現(xiàn)款長續(xù)航版保持一致。值得一提的是，新車在智能駕駛的硬件上堆料挺足，用上了三顆圖靈芯片，算力可觀。不過實際輸出表現(xiàn)如何，還得等上手才能驗證。

總體來看，2026款小鵬P7+通過提供超長續(xù)航的增程選項，直接切入當(dāng)前用戶最關(guān)心的實用痛點；同時，品牌方也高調(diào)宣布進(jìn)軍多國市場，顯示其拓展海外業(yè)務(wù)的明確意圖。希望該車上市后能給消費者帶來實實在在的驚喜吧！