12月29日12時58分,裝載著廈金大橋(廈門段)G2標段首節(jié)核心鋼箱梁的20000噸級甲板貨船“振新28”輪,在鹽城海事局精心護航下,從鹽城港射陽港區(qū)華銳風(fēng)電碼頭啟航駛向廈門港。此次運輸任務(wù)的圓滿完成,不僅為這座國家級交通樞紐工程的建設(shè)筑牢海上安全防線,更標志著廈金大橋(廈門段)G2標段正式邁入大規(guī)模海上運輸與吊裝新階段。
![]()
據(jù)悉,此次啟運的鋼箱梁體量龐大、價值高昂,其單件運輸?shù)捏w積與重量雙雙刷新鹽城射陽港的歷史紀錄。廈金大橋(廈門段)是連接廈門本島與翔安新機場的關(guān)鍵通道,全長約19.615公里,G2標段作為該重大工程的關(guān)鍵標段,全長3.6公里,建成后將成為區(qū)域交通的重要樞紐。受射陽港區(qū)復(fù)雜航道環(huán)境影響,此次重大件海上運輸作業(yè)風(fēng)險極高。
![]()
鹽城海事局秉持“保安全、保暢通、強服務(wù)”原則,會同射陽縣人民政府建立工作專班,完善專項工作協(xié)調(diào)機制,保障大件運輸船舶進出港和裝運安全。海事執(zhí)法人員細致核查船舶適航狀況、船員資質(zhì)及大件綁扎系固、穩(wěn)性等情況,同時依托智慧海事系統(tǒng),全面梳理風(fēng)險點,細化完善應(yīng)急處置流程。
![]()
12月26日至29日,船舶裝載作業(yè)期間,鹽城海事局實施“智能監(jiān)控+現(xiàn)場駐守”立體監(jiān)管模式,對作業(yè)船舶及周邊通航環(huán)境進行全天候動態(tài)監(jiān)控。執(zhí)法人員駐場值守,緊盯裝載關(guān)鍵環(huán)節(jié),及時消除安全隱患。船舶進出港期間,通過VHF甚高頻發(fā)布航行警告,實施臨時交通管制;海巡艇現(xiàn)場護航,為承運船舶開辟安全高效的水上通道,確保首片鋼箱梁安全高效運達。
下一步,鹽城海事局將持續(xù)跟蹤船舶在海航行動態(tài),強化跨區(qū)域海事協(xié)同聯(lián)動,進一步優(yōu)化重大件貨物海上運輸保障機制,以專業(yè)的監(jiān)管與優(yōu)質(zhì)的服務(wù),助力我國交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)高質(zhì)量發(fā)展。(伍士林 周曰超 朱安東)
特別聲明:以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺“網(wǎng)易號”用戶上傳并發(fā)布,本平臺僅提供信息存儲服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.