江蘇
12月29日12時58分，裝載著廈金大橋（廈門段）G2標段首節(jié)核心鋼箱梁的20000噸級甲板貨船“振新28”輪，在鹽城海事局精心護航下，從鹽城港射陽港區(qū)華銳風(fēng)電碼頭啟航駛向廈門港。此次運輸任務(wù)的圓滿完成，不僅為這座國家級交通樞紐工程的建設(shè)筑牢海上安全防線，更標志著廈金大橋（廈門段）G2標段正式邁入大規(guī)模海上運輸與吊裝新階段。
據(jù)悉，此次啟運的鋼箱梁體量龐大、價值高昂，其單件運輸?shù)捏w積與重量雙雙刷新鹽城射陽港的歷史紀錄。廈金大橋（廈門段）是連接廈門本島與翔安新機場的關(guān)鍵通道，全長約19.615公里，G2標段作為該重大工程的關(guān)鍵標段，全長3.6公里，建成后將成為區(qū)域交通的重要樞紐。受射陽港區(qū)復(fù)雜航道環(huán)境影響，此次重大件海上運輸作業(yè)風(fēng)險極高。
鹽城海事局秉持“保安全、保暢通、強服務(wù)”原則，會同射陽縣人民政府建立工作專班，完善專項工作協(xié)調(diào)機制，保障大件運輸船舶進出港和裝運安全。海事執(zhí)法人員細致核查船舶適航狀況、船員資質(zhì)及大件綁扎系固、穩(wěn)性等情況，同時依托智慧海事系統(tǒng)，全面梳理風(fēng)險點，細化完善應(yīng)急處置流程。
12月26日至29日，船舶裝載作業(yè)期間，鹽城海事局實施“智能監(jiān)控+現(xiàn)場駐守”立體監(jiān)管模式，對作業(yè)船舶及周邊通航環(huán)境進行全天候動態(tài)監(jiān)控。執(zhí)法人員駐場值守，緊盯裝載關(guān)鍵環(huán)節(jié)，及時消除安全隱患。船舶進出港期間，通過VHF甚高頻發(fā)布航行警告，實施臨時交通管制；海巡艇現(xiàn)場護航，為承運船舶開辟安全高效的水上通道，確保首片鋼箱梁安全高效運達。
下一步，鹽城海事局將持續(xù)跟蹤船舶在海航行動態(tài)，強化跨區(qū)域海事協(xié)同聯(lián)動，進一步優(yōu)化重大件貨物海上運輸保障機制，以專業(yè)的監(jiān)管與優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，助力我國交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)高質(zhì)量發(fā)展。(伍士林 周曰超 朱安東)
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