12月29日12時58分,裝載著廈金大橋(廈門段)G2標段首節核心鋼箱梁的20000噸級甲板貨船“振新28”輪,在鹽城海事局精心護航下,從鹽城港射陽港區華銳風電碼頭啟航駛向廈門港。此次運輸任務的圓滿完成,不僅為這座國家級交通樞紐工程的建設筑牢海上安全防線,更標志著廈金大橋(廈門段)G2標段正式邁入大規模海上運輸與吊裝新階段。
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據悉,此次啟運的鋼箱梁體量龐大、價值高昂,其單件運輸的體積與重量雙雙刷新鹽城射陽港的歷史紀錄。廈金大橋(廈門段)是連接廈門本島與翔安新機場的關鍵通道,全長約19.615公里,G2標段作為該重大工程的關鍵標段,全長3.6公里,建成后將成為區域交通的重要樞紐。受射陽港區復雜航道環境影響,此次重大件海上運輸作業風險極高。
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鹽城海事局秉持“保安全、保暢通、強服務”原則,會同射陽縣人民政府建立工作專班,完善專項工作協調機制,保障大件運輸船舶進出港和裝運安全。海事執法人員細致核查船舶適航狀況、船員資質及大件綁扎系固、穩性等情況,同時依托智慧海事系統,全面梳理風險點,細化完善應急處置流程。
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12月26日至29日,船舶裝載作業期間,鹽城海事局實施“智能監控+現場駐守”立體監管模式,對作業船舶及周邊通航環境進行全天候動態監控。執法人員駐場值守,緊盯裝載關鍵環節,及時消除安全隱患。船舶進出港期間,通過VHF甚高頻發布航行警告,實施臨時交通管制;海巡艇現場護航,為承運船舶開辟安全高效的水上通道,確保首片鋼箱梁安全高效運達。
下一步,鹽城海事局將持續跟蹤船舶在海航行動態,強化跨區域海事協同聯動,進一步優化重大件貨物海上運輸保障機制,以專業的監管與優質的服務,助力我國交通基礎設施建設高質量發展。(伍士林 周曰超 朱安東)
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