2025汽車大事記：反內卷！汽車行業齊心落實“六十天賬期承諾”

從國家政策到行業倡議，從企業爭相承諾到被集體約談，2025年，一套國家政策、行業倡議、企業約談“組合拳”，精準直擊行業外少有人關注的“支付賬期”問題。

近年來，不斷加劇的“內卷式”競爭讓汽車產業陷入“增量不增收、增收不增利”怪象，這一現象在今年前5個月尤為顯著。據國家統計局數據，1—5月，我國汽車產銷量同比增長均超10%；同時，汽車制造業營業收入上漲7.1%；但利潤總額卻下滑11.9%。

與此同時，這一壓力更已傳導至供應商等上游環節。據行業數據，2024年，中國上市車企平均應付賬款周轉天數達182天，部分企業超過240天，導致中小供應商資金鏈壓力巨大，融資成本高達5%—8%，遠高于整車企業的3%—5%，對汽車產業鏈條帶來極大安全風險。

由此，“縮短賬期”已刻不容緩。中國汽車流通協會專家委員會委員章弘表示，“縮短賬期”能夠緩解供應商的資金壓力，提升其經營韌性和創新能力。

其實早在3月17日，國務院就發布修訂版《保障中小企業款項支付條例》，其中明確提出，大型企業從中小企業采購貨物、工程、服務，應當自貨物、工程、服務交付之日起60日內支付款項。該條例已于6月1日起正式施行。

作為國民經濟支柱產業，也是內卷競爭“重災區”的汽車行業積極響應。6月10日晚起，一汽、東風、上汽、廣汽、長安、比亞迪、吉利、長城、奇瑞、賽力斯、北汽、江淮、蔚來、理想、小鵬、零跑、小米等共計17家汽車集團、企業，紛紛宣布響應《保障中小企業款項支付條例》號召，承諾對供應商“支付賬期不超過六十天”。上汽、北汽等企業還進一步承諾不采用商業承兌匯票等增加供應商資金壓力的結算方式。

車企積極響應，不僅將極大緩解供應鏈壓力，對企業自身也將帶來積極影響。中汽研政研咨詢中心副總工程師朱云堯認為，“縮短賬期”對整車企業而言，是樹立企業形象、構建產業生態的前提，是加快研發協同、保障產品質量、快速處理問題的基礎；對消費者來說，產品質量好、經營誠信優、行業表率先行的企業也將獲得更多市場認可。

但光有車企自發承諾遠遠不夠，隨后，政府主管部門針對問題較為突出的汽車行業，專項推動“六十天賬期承諾”落地。7月9日，工業和信息化部在“全國違約拖欠中小企業款項投訴平臺”開通“重點車企踐行賬期承諾線上問題（建議）反映窗口”，受理中小企業關于重點車企踐行貨款支付周期承諾和落實《保障中小企業款項支付條例》不力等的問題（建議）反映，協調相關方面推動解決。

7月16日，在國務院常務會議聽取規范新能源汽車產業競爭秩序情況的匯報中，再次督促重點車企落實好支付賬期承諾。會議中強調，針對超長賬期、承兌匯票等無常占用供應商資金，造成供應鏈資金不健康、影響整個產業鏈健康發展的行為，落實“六十天賬期承諾”至關重要。

為鞏固“六十天賬期承諾”的貫徹執行，兩天后的7月18日，工業和信息化部、國家發展改革委、市場監管總局又聯合召開新能源汽車行業座談會， 17家重點汽車企業負責人參加會議。會議繼續強調要深入推進縮短供應商貨款賬期等工作。

在政府政策的上層指導下，行業協會隨之跟進推出更加具體的操作細則。9月15日，為細化操作標準、強化流程約束、規范執行尺度，中國汽車工業協會正式發布《汽車整車企業供應商賬款支付規范倡議》，對于訂單確認、交付與驗收、支付與結算、合同期限等關鍵環節都提出了具體的規范、操作建議，為車企落實“六十天賬期承諾”提供了指引。

在逐步完善、精準實施的政策和規程指引下，企業落實“六十天賬期承諾”更有據可依，推行也更加順暢。 企業層面，一汽已組建起跨部門專項工作組，形成從流程到監督的閉環管理，推動政策由“行政要求”轉變為“長效機制”。截至8月，一汽已完成首批2000余家中小企業的資質審核，建立起動態管理名單，通過每月更新企業經營狀態，實現支持政策的精準覆蓋。

廣汽更是自成立起，便堅持以“不超過60天的供應商賬期”保障供應鏈健康發展。為確保承諾持續兌現，廣汽集團構建了覆蓋“訂單下發—驗收入庫—對賬結算—貨款支付”全流程的管控體系，同時通過數字化系統進行全過程的信息化管理，以制度和技術雙重保障支付規范。

賽力斯則是首創“廠中廠”模式，進一步保障了“六十天支付賬期承諾”的執行落實。該模式是將合作伙伴的產線集聚到賽力斯超級工廠中，“嵌入式”布局讓零部件從生產到裝配的距離縮短至數百米。從而減少了中間流程，降低了運輸費用。

奇瑞通過賬期規范化、執行全鏈化、審批數字化、預付款機制化“四大組合拳”將平均賬期壓縮至47天，并對中小供應商提供30%預付款。東風汽車推出 “東信”電子憑證，支持多級拆分流轉，供應商可隨時貼現或轉讓，融資效率提升70%。長城汽車發行30億元供應鏈ABS，將應付賬款打包證券化，幫助供應商提前變現。

在多方齊心協力中，車企落實“六十天賬期承諾”取得了顯著成果。近期有供應商反饋，賬期縮短讓公司資金周轉效率明顯提升，公司也有余力投入更多資金到研發端，實現更健康的可持續發展。

數據更能直觀體現趨勢變化。在“六十天賬期承諾”落實前，1—5月，汽車制造業營業收入41283.3億元，同比增長7.1%；但利潤總額僅1781.4億元，下滑11.9%，增收不增利特點顯著。而據最新數據，1—10月，汽車行業收入88777.9億元，同比增7.9%；利潤總額3894.6億元，同比增長4.4%，實現營收、利潤雙增長。（中國經濟網記者 郭躍）

來源：中國經濟網