春卷又開(kāi)車 | 從T03到Lafa5，我與零跑的這十年

前兩天陪侄子去提我贊助他買的零跑Lafa5，那小子剛拿到鑰匙就圍著車轉(zhuǎn)了三圈，喜不自勝。嗯，我們買的這輛頂配車型外觀時(shí)尚動(dòng)感，動(dòng)力充沛，開(kāi)起來(lái)輕盈流暢，確實(shí)讓人喜歡。

侄子欣喜地對(duì)我說(shuō)：“叔，這動(dòng)力、這屏幕，比我那輛T03強(qiáng)太多了！”可沒(méi)等我接話，他又撓撓頭笑：“不過(guò)我還是挺想念T03，畢竟是我的第一輛車啊！”

這話讓我愣了愣——可不是嘛，再過(guò)陣子就是零跑創(chuàng)立十周年了。算下來(lái)，我和這個(gè)品牌的緣分，竟也有很多年了。

其實(shí)，雖然我更早一點(diǎn)就聽(tīng)說(shuō)“零跑”這個(gè)新勢(shì)力品牌，但自己第一次與零跑接觸是在2019年初，去參加他們S01的發(fā)布會(huì)。那時(shí)候新能源圈子里，大家不是扎堆做家用轎車就是搞SUV，零跑倒好，一上來(lái)就推了輛Coupe風(fēng)格的小轎跑，溜背線條、無(wú)框車門，甚至還有什么指靜脈解鎖，透著股不隨大流的勁兒。我當(dāng)時(shí)就覺(jué)得，這品牌有點(diǎn)意思，不跟著別人的路走，反而敢做“小眾”的事。

真正和零跑走近，是2020年。那時(shí)候家里已經(jīng)有了理想ONE，可太太總說(shuō)大車開(kāi)著不方便，尤其小區(qū)停車難，想添輛小一點(diǎn)的第二輛車。我挑來(lái)挑去，要么是配置太簡(jiǎn)陋，要么是價(jià)格超預(yù)算，直到看到零跑T03。現(xiàn)在還記得第一次帶太太去看T03的場(chǎng)景：車長(zhǎng)才3米6，她坐進(jìn)駕駛座，說(shuō)“視野比想象中好”；后排雖然不算寬敞，但偶爾請(qǐng)?jiān)栏改缸幌乱膊粩D；最讓她心動(dòng)的是配置——全液晶儀表、中控屏，還有L2級(jí)輔助駕駛，這在當(dāng)時(shí)十萬(wàn)以內(nèi)的小車上可不多見(jiàn)。提車那天，太太握著鑰匙笑：“以后上下班、去菜場(chǎng)，終于不用跟你搶理想ONE了。”

那時(shí)候的零跑，還沒(méi)什么名氣。身邊朋友勸我：“這么個(gè)小品牌，能不能長(zhǎng)久還不一定，你怎么敢買？”可我總覺(jué)得，零跑身上那股“理工男”的實(shí)干勁兒很踏實(shí)——不搞花里胡哨的營(yíng)銷，把錢花在三電自研、配置上，連銷售說(shuō)話都直來(lái)直去，說(shuō)“我們就是想讓普通人花少錢用好車”。后來(lái)聽(tīng)說(shuō)零跑要出C11，還計(jì)劃做增程版，我更覺(jué)得這品牌找對(duì)了方向，心里暗暗替它捏把勁。

沒(méi)想到，這股勁一捏就是好幾年，零跑也真的沒(méi)讓人失望。

以前跟人聊起零跑，對(duì)方多半會(huì)問(wèn)“這又是哪個(gè)牌子？”；現(xiàn)在再提，常有朋友說(shuō)“我同事開(kāi)的就是C10，說(shuō)性價(jià)比特別高”。從最早的“小透明”，到后來(lái)被歸進(jìn)“蔚小理零”的第二梯隊(duì)，再到如今穩(wěn)穩(wěn)站在新勢(shì)力銷量冠軍的位置，零跑的步子走得又穩(wěn)又快。現(xiàn)在看一看，他家的產(chǎn)品線從當(dāng)初的S01、T03，慢慢鋪到了C10、C11、C16、B10，現(xiàn)在又有了旗艦大車D19和運(yùn)動(dòng)轎跑Lafa5，連我侄子都能精準(zhǔn)說(shuō)出“叔，我想買Lafa5的頂配，畢竟有激光雷達(dá)還能跑605公里”。

更讓人驚喜的是，零跑不光在國(guó)內(nèi)賣得好，還把車賣到了國(guó)外。上次去4S店做保養(yǎng)，銷售說(shuō)他們?nèi)蚯酪呀?jīng)超1800家了，跟Stellantis集團(tuán)合作后，車子都賣到歐洲、南美去了，今年海外交付就有6萬(wàn)輛。我還在新聞上看到，零跑早就連續(xù)好幾個(gè)季度盈利了，連《財(cái)富》中國(guó)500強(qiáng)都進(jìn)去了——當(dāng)年那個(gè)不被看好的小品牌，如今真的長(zhǎng)成了“參天樹(shù)”。

最難得的是，零跑沒(méi)丟了當(dāng)初的勁兒。當(dāng)年S01敢做小眾轎跑的創(chuàng)新精神，現(xiàn)在又藏在了Lafa5里。侄子選的這輛頂配Lafa5，我開(kāi)了一圈就懂了他的喜歡：后置后驅(qū)，起步輕快得很，6.4秒破百的動(dòng)力在城市里超車一點(diǎn)不費(fèi)勁；14.6英寸的中控屏加上8295芯片，操作流暢那是理所當(dāng)然的；就連座椅都是麂皮超纖絨的，坐上去比想象中舒服。這哪里只是“電動(dòng)小鋼炮”，明明是把運(yùn)動(dòng)和實(shí)用揉得恰到好處。

說(shuō)起來(lái)，侄子那輛T03還是我2023年給他的。當(dāng)時(shí)他剛考出駕照，我想著T03好開(kāi)好停而太太又換了新車，所以正好送給他練手。沒(méi)成想那輛T03成了侄子的心頭好，每天陪他風(fēng)里來(lái)雨里去跑了兩萬(wàn)多公里。現(xiàn)在他換了Lafa5，但那輛T03也沒(méi)閑著——我一個(gè)朋友的太太也是剛學(xué)完駕照，想要輛便宜好開(kāi)的小車練手+接送孩子。所以，這輛車就被我朋友立馬接手了。前幾天見(jiàn)著，那輛T03車身貼滿了卡通拉花，粉粉嫩嫩的，朋友說(shuō)“我老婆天天開(kāi)著它去接送孩子，比騎電動(dòng)車暖和舒服多了”。

一輛T03，從太太的第一輛車，到侄子的第一輛車，再到朋友太太的第一輛車，兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，竟成了三個(gè)人人生里的“重要伙伴”。而零跑這十年，不就是這樣嗎？它沒(méi)做過(guò)什么“驚天動(dòng)地”的大事，只是守著“科技普惠”的初心，把每一輛車都造得讓普通人覺(jué)得“超值”——讓剛拿駕照的年輕人敢擁有，讓家庭主婦開(kāi)著方便，讓跑業(yè)務(wù)的人覺(jué)得可靠。

侄子下午就要去給新車上大牌了，我看著他開(kāi)著零跑Lafa5遠(yuǎn)去的背影，想起零跑2026年的計(jì)劃：要沖刺百萬(wàn)銷量，還要再上4款新車，A、B、C、D四個(gè)系列全到位。嗯，作為一個(gè)陪了這品牌多年的前任老車主，我一點(diǎn)都不懷疑——畢竟這個(gè)從“門外漢”長(zhǎng)成“領(lǐng)跑者”的品牌，早就用十年時(shí)間證明了：只要踏實(shí)造好車，就一定能被更多人看見(jiàn)。

最后，必須說(shuō)一句：零跑，十歲生日快樂(lè)！