俄空軍徹夜轟炸！炸爛烏克蘭港口，癱瘓波烏鐵路：切斷了北約軍援

俄羅斯對烏克蘭的空襲從夜里延續到白天，算下來已經超過72小時，還看不到停止的跡象。這一輪襲擊覆蓋范圍很大，許多地方同時響起防空警報，外界很難再把它當作零星打擊來看待。

這次空中打擊的組織方式也更像一次體系化行動。俄方以戰略轟炸機擔綱，十多架圖-95S和圖-160組成編隊，從俄羅斯本土多處基地起飛，最遠甚至從遠東方向出動，把導彈對準烏克蘭境內的多類目標。

導彈發射后，部分轟炸機會降落到“恩格斯-2”機場補掛彈藥，再次升空繼續下一輪襲擊，這種循環出動讓打擊強度很難在短時間內降下來。

關于動因，相關解讀把它與烏克蘭GUR特工在莫斯科街頭暗殺俄方將軍聯系在一起，認為這是一次嚴厲報復。但在這輪行動里，報復并沒有被放成唯一主題，更像是被嵌進了更大的作戰意圖：從海上和陸上同時壓縮烏克蘭對外聯絡，把北約向烏克蘭輸送軍事援助的通道盡量切斷。

因此，打擊目標很快落到運輸與出口節點上。過去72小時里，敖德薩州和尼古拉耶夫州的港口成為高頻被點名的對象，同時“波蘭—烏克蘭”鐵路在烏克蘭境內的關鍵路段與列車也被反復盯上。把港口和鐵路一起壓下去，等于是同時擠壓海運出口與陸路通行能力。

烏克蘭方面披露的受損情況把這種指向說得更具體。副總理阿列克謝·庫列巴提到，敖德薩州海港遭到徹夜襲擊，吊船、民用企業倉庫、駁船受損，火情仍在持續，還有懸掛斯洛伐克和帕勞共和國國旗的船只被波及。尼古拉耶夫斯克港口也遭無人機襲擊，一艘懸掛利比里亞國旗的船只被擊中。在科維爾一帶，鐵路設施、機車和貨車受到影響。

庫列巴還補充說，26日夜間烏克蘭多地遭到巡航導彈與“天竺葵-2”無人機襲擊，目標指向鐵路運輸與海上出口這些經濟關鍵節點。把攻擊手段與目標類型對照起來，可以看到這一輪并不滿足于制造局部破壞，而是試圖讓關鍵環節持續失血。

從時間點看，空襲并不是一次性打一輪就走。夜間以導彈和無人機交替出現，白天又能看到遠程平臺接續補打，港區的火情與修復進度被不斷打斷。對于依賴港口裝卸和鐵路集散的體系來說，這種頻繁的干擾往往比單次打擊更難處理，因為每一次恢復都可能很快遇到下一次破壞。

港口方向的被打擊，也讓烏克蘭的對外出口面臨更復雜的變量。敖德薩州和尼古拉耶夫州本來就是海運通道的重要一環，當吊船、倉庫、駁船受損，靠港船只又被波及，意味著裝卸、堆存、出港這些環節都會被牽連。多艘懸掛外國國旗的船只受損，也讓港區的不確定性擴散到更廣的航運層面，保險、靠泊和調度都會被迫更謹慎。

在烏克蘭國內，軍事圈對鐵路方向的擔憂越來越集中。烏方軍事專家提出，俄軍正在切斷烏克蘭通往波蘭的戰略鐵路大動脈，尤其是基輔—科韋利這條線路。專家С.弗萊什提醒，烏軍已經就這條路線遭到針對性打擊發出警報，襲擊接踵而至，目標涵蓋各類基礎設施，戰術目的指向徹底癱瘓這條支線。

這份擔憂之所以尖銳，和這條通道承擔的功能有關。它既關系到糧食等貨物的出口，也承擔軍事援助的進口任務。一旦線路被打到長期失效，很多物資就會在邊境外側堆住，烏克蘭內部的轉運節奏也會被迫重算。

俄媒的說法進一步把后果推到軍援鏈條層面。報道提到，近期北約再次通過空中運輸通道，使用大型運輸機把武器運到波蘭熱舒夫機場，以增加對烏克蘭武裝部隊的供給。但當波烏鐵路遭轟炸后無法運行，大量北約武器裝備就滯留在熱舒夫機場，難以轉移進入烏克蘭境內，空運抵達與陸路接力之間出現斷點。

而在陸路方向，鐵路被點名的意義同樣直接。基輔—科韋利這條走廊連接著通往波蘭的主要通道，一旦機車、貨車和沿線設施持續受損，運輸不僅會變慢，還可能出現有貨無車、有車無路的卡點。弗萊什提出的判斷里，俄軍可能會把襲擊延續到線路完全失效，這讓烏方不得不把防空資源、搶修力量與運輸改線同時擺上臺面。