用上800V+5C充電！這個合資品牌徹底翻身了？

跟上中國品牌的節奏，合資終于聽勸了？

不知道大家有沒有發現一個問題，那就是在新能源時代，合資品牌似乎不太愿意跟著中國品牌的路線走。在中國品牌大搞高倍率充電、增程、插混等技術的時候，合資品牌還在搞混動、燃油，電動車也喜歡用400V平臺。

但這種情況現在終于迎來改變了，而且是率先做出改變的還是網絡上普遍認為非常保守的日系品牌——日產。

日產可以說是頭腦最清醒的合資品牌之一，最近1年，日產先后上市了兩款專為中國市場打造的新能源車日產N7（參數丨圖片）和N6，都獲得了不錯的市場反響， 這次它們繼續推出一款更加主流的產品——大中型新能源SUV NX8。

日產NX8長寬高分別為4870/1920/1680mm，軸距則是2917mm，這個尺寸比日產自家的奇駿還要大上兩圈，空間方面不用擔心。

在設計上，日產NX8延續了N7的設計風格，前面是日產V-motion前臉的新能源變種，雖然現在是封閉式的前臉，但依靠兩側大燈的設計還是做出“V”的形狀，同時日產NX8還用上了無斷點一段式貫穿燈帶，可以說現在中國消費者喜歡什么，日產就安排什么。

在車尾上，日產同樣將質感給提起來了，貫穿式尾燈和燈帶式的高位剎車燈都給安排上，同時車尾燈幕由2064顆OLED組成，支持自定義燈語，整個車尾的設計也相當簡潔。

另外，在外觀上我們還能看到日產NX8搭載了激光雷達，預示著新車同樣會搭載相對高階的駕駛輔助系統，像高速NOA、城區NOA應該都能支持。

可惜的是，日產NX8如今并沒有多少內飾圖片露出，但根據網絡上的諜照圖來看，日產NX8將會采用類似理想的雙聯屏設計，副駕娛樂需求不用擔心了。同時新車還會配備抬頭顯示、全液晶儀表等配置。

日產N7內飾圖

在具體設計風格上，日產NX8應該也會沿用日產N7的風格，通過大面積的軟質材料包裹以及淺色的設計來營造溫馨家用的氛圍。

日產N7內飾圖

座椅方面，日產NX8應該會延續品牌風格，提供一套舒適的座椅，參考日產N7，像座椅通風加熱+電動調節應該也會安排上。

至于動力和續航，根據工信部最新的公告目錄，日產NX8增程版將搭載三種不同的電池包，容量分別為20.3kWh、21.1kWh以及37.4kWh，對應的純電續航為102km和185km，這個續航也滿足明年免征購置稅的要求。同時日產還給NX8安排了一臺1.5T發動機增程器，最大功率109kW，虧電油耗5L出頭，對于這個尺寸的新能源SUV來說相當優秀了。

此外，日產NX8還將推出純電版車型，雖然現在并沒有多少純電版的配置信息，但是根據消息來看新車會采用寧德時代電芯，支持800V高壓平臺以及5C充電，可以說這次日產是真的聽勸了。

如果說之前N7、N6更多是小試牛刀，試探市場對于日產新能源車的接受度的話，那么NX8就是到了動真格的時候了。從現在透露出來的消息，可以看出日產NX8的產品力相比日產以往的產品有著非常明顯的提升，所以接下來就剩下一個問題——價格，大家認為日產NX8賣多少錢合適？