1495. 為守護(hù)四號(hào)的天空而戰(zhàn)：德國武裝黨衛(wèi)軍第12裝甲團(tuán)的自創(chuàng)防空坦克（上）

本文是“燃燒的島群”第1495篇原創(chuàng)文章，作者：Kagohl 3。

作者簡介：Kagohl 3，新疆人，署名源自1917年空襲倫敦的德軍轟炸機(jī)部隊(duì)，熱衷科普第一次世界大戰(zhàn)的德國武器，希望能給看官們帶點(diǎn)不一樣的歷史。

正文共約4500字，配圖18幅，閱讀需要14分鐘，2025年12月28日首發(fā)。

本文收錄于作者“Kagohl 3”專輯，歡迎持續(xù)關(guān)注。

作者在這說一句，作者本人對(duì)二戰(zhàn)德國武器了解并不深刻，本篇文章只能盡量保證客觀，不能保證沒有錯(cuò)誤，如有錯(cuò)誤，歡迎讀者在評(píng)論區(qū)指點(diǎn)一二。

守護(hù)裝甲師的藍(lán)天：1943年德國陸軍對(duì)防空坦克的追求

第二次世界大戰(zhàn)初期，德國空軍對(duì)天空的統(tǒng)治地位使其完全有能力為裝甲部隊(duì)提供空中掩護(hù)，因此德軍基于坦克底盤的專業(yè)自行防空炮的研發(fā)未被列為優(yōu)先事項(xiàng)，僅在1941年有少數(shù)1號(hào)輕型坦克被改裝為此類裝備。但隨著戰(zhàn)爭進(jìn)入1943年，局勢發(fā)生劇變，西線盟軍和東線蘇軍逐步取得了戰(zhàn)略主動(dòng)權(quán)，德國空軍面對(duì)敵人的數(shù)量劣勢以及老練飛行員的“有損失沒補(bǔ)充”使得德軍戰(zhàn)斗機(jī)無法再有效的掩護(hù)裝甲師的空中安全，敵軍飛機(jī)的低空轟炸對(duì)德軍坦克的威脅越來越明顯。

雖然二戰(zhàn)初期擔(dān)負(fù)地面部隊(duì)防空任務(wù)的主要是德國空軍，但這并不意味著德軍裝甲師及其他地面部隊(duì)缺乏應(yīng)對(duì)此類威脅的手段。德軍在戰(zhàn)爭爆發(fā)時(shí)就配備一系列低空防御武器，既有配備防空槍架的MG-34通用機(jī)槍，也有專業(yè)防空炮，包括2厘米機(jī)關(guān)炮、3.7厘米機(jī)關(guān)炮及8.8厘米高射炮。但問題來了，這些牽引式高射炮只能依靠軍馬或軍車拖拽前進(jìn)，只適用于行進(jìn)緩慢的步兵編隊(duì)，而裝甲師的核心戰(zhàn)斗力在于其集強(qiáng)大火力與卓越機(jī)動(dòng)性于一體，一旦突破敵軍防線就必須迅速突入后方區(qū)域，通過實(shí)施有效打擊瓦解敵軍的組織后撤。在此戰(zhàn)術(shù)體系中，機(jī)動(dòng)性低下的牽引式高射炮難以適應(yīng)需求，因此對(duì)高機(jī)動(dòng)性防空武器系統(tǒng)的需求尤為迫切。

圖1:用于防空的雙聯(lián)裝MG-34機(jī)槍

圖2:Flak-38高射炮（2厘米口徑）

圖3:Flak-36高射炮（3.7厘米）

為此，德軍初期列裝了多款安裝2厘米機(jī)關(guān)炮的半履帶防空車。根據(jù)1941年4月編制的建制表，裝甲師防空連通常配備4輛裝備2厘米高射炮的SD.KFZ.10/4半履帶車，以及兩輛搭載四聯(lián)裝2厘米高射炮的SD.KFZ.7/1半履帶車，此外還包含同等數(shù)量的牽引式火炮。由于德國軍工生產(chǎn)能力始終未能完全滿足部隊(duì)需求，實(shí)際裝備數(shù)量視武器供應(yīng)情況而有所波動(dòng)。盡管裝備防空炮的半履帶車在為裝甲部隊(duì)提供防空掩護(hù)方面作用關(guān)鍵，但其自身存在顯著缺陷，其中最為突出的問題是防護(hù)能力不足：即便部分車型配備了裝甲駕駛室，其防護(hù)效能仍顯薄弱，因?yàn)檫@些車用于安裝高射炮的車廂部位沒有任何裝甲保護(hù)。

圖4、5:搭載2厘米高射炮的SD.KFZ.10/4

圖6、7:搭載四聯(lián)裝高射炮的SD.KFZ.7/1

因此，基于坦克底盤的高防護(hù)性防空車輛的需求在1943年日益凸顯，被視為更高效的方案。此類方案的首次嘗試是1941年應(yīng)對(duì)東線戰(zhàn)場的戰(zhàn)場改造，即將1號(hào)坦克改裝為此用途，但該車輛的2厘米機(jī)關(guān)炮完全沒有保護(hù)措施，炮組人員極易遭到打擊。1942年啟動(dòng)了更具針對(duì)性的研制計(jì)劃，克虜伯公司受命開發(fā)可搭載多種武器的輕型底盤，其武裝配置范圍從2厘米至5厘米高射炮。為縮短研發(fā)周期，項(xiàng)目曾提議采用二號(hào)“山貓”輕型偵察坦克（Panzer II Luchs）底盤，但該車僅生產(chǎn)了100輛，于是克虜伯公司在1942年11月初轉(zhuǎn)而提出“美洲豹”偵察坦克（VK16.02 Leopard，俗稱蘿莉豹）底盤方案。因該方案遭遇與山貓相同的命運(yùn)，此設(shè)想亦遭擱置。采用改進(jìn)型四號(hào)坦克底盤（只有6個(gè)負(fù)重輪）的提案同樣無果而終，因?yàn)楫?dāng)時(shí)德國工業(yè)產(chǎn)能已經(jīng)負(fù)擔(dān)滿滿，且不說新式的虎式重型坦克和黑豹中型坦克，即使是長管四號(hào)坦克也無法滿足現(xiàn)有的全部需求，故增設(shè)新底盤生產(chǎn)線被視為不必要之舉。

該項(xiàng)目最終選擇采用比較充足的原版四號(hào)坦克底盤作為簡化方案，三號(hào)坦克底盤因?yàn)樾枰獫M足三號(hào)突擊炮的制造而未予考慮，而新式的黑豹中型坦克旨在取代三號(hào)和四號(hào)坦克作為新一代裝甲主力，前線需求迫切，無法抽出多余底盤制造防空車輛。1943年6月，德國空軍司令部正式啟動(dòng)該計(jì)劃，仍由克虜伯公司負(fù)責(zé)實(shí)施，最終催生了“四號(hào)坦克底盤搭載2厘米四聯(lián)裝防空炮”原型車（2cm Flakvierling auf Fahrgestell Panzer IV，也就是后來的家具車防空坦克的原型）。該車本質(zhì)為四號(hào)坦克底盤搭載改進(jìn)型車身構(gòu)造，配有四片大型折疊裝甲板。因原定的4聯(lián)裝2厘米機(jī)關(guān)炮被判定威力不足，計(jì)劃換裝威力更大的3.7厘米高射炮。此舉導(dǎo)致生產(chǎn)啟動(dòng)延遲，作為臨時(shí)解決方案，將38(t)坦克改裝為搭載單管2厘米炮的防空車輛，由此誕生了38(t)防空坦克（Flakpanzer 38t），但該車也只是個(gè)應(yīng)急方案，其單門火炮強(qiáng)度不足，而且防護(hù)力也有缺陷，最終僅生產(chǎn)了141輛。

圖8:二號(hào)L型“山貓”偵察坦克

圖9:VK16.02

圖10:38t防空坦克

上述的自行高射炮/防空坦克的方案雖然在一定程度上解決了部分問題，但遠(yuǎn)不到完善的程度。以38(t)防空坦克為例，其單門2厘米炮的火力配置明顯不足，根本無法形成足夠的火力網(wǎng)攔住盟軍飛機(jī)。相比之下，采用尺寸更大、動(dòng)力更強(qiáng)的四號(hào)坦克底盤無疑為更大威力的高射炮提供了成熟平臺(tái)，然而“四號(hào)坦克底盤搭載2厘米四聯(lián)裝防空炮”原型車（2cm Flakvierling auf Fahrgestell Panzer IV）存在嚴(yán)重缺陷：為確保乘員具備遠(yuǎn)距離觀察敵機(jī)的視野，該車型采用了四塊可側(cè)翻裝甲板的復(fù)雜平臺(tái)結(jié)構(gòu)，這些裝甲板必須降下后才能實(shí)施火炮操作。

圖11、12: “四號(hào)坦克底盤搭載2厘米四聯(lián)裝防空炮”原型車（2cm Flakvierling auf Fahrgestell Panzer IV）

將高射炮整合于360度旋轉(zhuǎn)炮塔內(nèi)的防空坦克被視為理想解決方案。1944年初，德國裝甲兵總監(jiān)海因茨·威廉.古德里安上將直接下令裝甲兵監(jiān)察局第6科（Inspektion der Panzertruppen 6）啟動(dòng)新型防空坦克的研發(fā)工作。該命令明確了該型車輛必須滿足的一系列技術(shù)要求，其中防護(hù)完備且具備全向射界的炮塔被視為關(guān)鍵設(shè)計(jì)要素。需要指出的是，在此階段，基于古德里安上將的特別指令，該防空坦克的研發(fā)工作完全由第6科負(fù)責(zé)主導(dǎo)。

第6科的防空坦克項(xiàng)目由工程學(xué)博士恩內(nèi)斯特.博爾布林克少將（Ernst Bolbrinker）負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)。經(jīng)過對(duì)德國軍工體系現(xiàn)狀的簡要分析后，設(shè)計(jì)全新防空坦克的方案當(dāng)即被判定不可行。由于作戰(zhàn)車輛需求激增及盟軍持續(xù)空襲的重壓，德國工業(yè)體系已不堪重負(fù)，在1944年的資源匱乏背景下，全新車型的研發(fā)制造將耗費(fèi)過多時(shí)間與資源。博爾布林克少將遂尋求替代方案，期望通過組建由年輕坦克軍官組成的專項(xiàng)小組，借助其專業(yè)熱情與創(chuàng)新思維破解困局。該青年軍官團(tuán)隊(duì)由J.馮·格拉特-格茨中尉（Oberleutnant J. von Glatter Gotz）帶領(lǐng)，其后來因設(shè)計(jì)"球形閃電"防空坦克而聞名。但當(dāng)時(shí)無人知曉的是，德軍西線部隊(duì)其實(shí)早已開始實(shí)戰(zhàn)運(yùn)用具備類似特征的作戰(zhàn)車輛，盡管該車完全是個(gè)前線魔改。

圖13: 恩內(nèi)斯特.博爾布林克少將與盟軍飛機(jī)對(duì)壘：武裝黨衛(wèi)軍第12裝甲團(tuán)的新創(chuàng)意

為提高防空炮的機(jī)動(dòng)性，德軍普遍采用將此類武器搭載于現(xiàn)有底盤的做法。通常以簡易卡車為主要平臺(tái)，亦在有限范圍內(nèi)使用各類繳獲車輛。坦克底盤因數(shù)量不足而較少用于此類改裝，但仍偶有實(shí)例。例如，采用過時(shí)的1號(hào)坦克底盤搭載通用機(jī)槍乃至3.7厘米高射炮，亦曾利用38(t)底盤改造的裝甲搶救車實(shí)施類似改裝。即便是體型更大的黑豹中型坦克也曾被用于此途——第653重型坦克殲擊營（裝備費(fèi)迪南/象式坦克殲擊車）曾在所屬的一輛黑豹搶救坦克（黑豹坦克底盤開發(fā)的裝甲搶救車）頂部加裝4聯(lián)裝2厘米防空炮。此類改裝多屬戰(zhàn)場應(yīng)急改造，使其轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)動(dòng)防空載具，因而大多成為獨(dú)特的非制式裝備。

圖14:德國第653重坦克殲擊車營自行改裝的黑豹防空坦克

其中一項(xiàng)改造由時(shí)任德國第12裝甲團(tuán)防空營營長的卡爾·威廉·克勞斯（Karl Wilhelm Krause）發(fā)起，該防空營隸屬于惡名遠(yuǎn)揚(yáng)的武裝黨衛(wèi)軍第12“阿道夫.希特勒青年”裝甲師。該裝甲師本身建制較新，于1943年夏季才在西歐組建，以黨衛(wèi)軍第1裝甲擲彈兵師為基干，輔以德國國防軍老兵及部分空軍人員。值得注意的是，該師官兵普遍年輕化，多數(shù)年僅17至18歲。截至1944年諾曼底戰(zhàn)役前夕，其作戰(zhàn)序列包括98輛四號(hào)H/J型坦克與66輛黑豹A/G型坦克，防空力量則配備12輛38t防空坦克及34門2厘米高射炮。

卡爾·威廉·克勞斯于1911年3月5日出生于西普魯士，曾學(xué)習(xí)建筑和櫥柜制造，1931年加入德國海軍，1934年被元首希特勒親自任命為其個(gè)人護(hù)衛(wèi)，授予“黨衛(wèi)隊(duì)下級(jí)突擊隊(duì)領(lǐng)袖”一銜（Untersturmführer），成為了僅由8人組成的黨衛(wèi)隊(duì)元首護(hù)衛(wèi)小隊(duì)（SS-Begleitkommando des Führers）的成員，還加入了精銳的武裝黨衛(wèi)軍第1“阿道夫.希特勒警衛(wèi)旗隊(duì)”裝甲師。克勞斯在那幾年一直很受希特勒器重，在諸多公眾場合一直跟隨在希特勒的身后服務(wù)，被希特勒稱作自己的“影子”。1937年平安夜的晚上，希特勒還帶著克勞斯偷偷溜出柏林溜達(dá)，可見其受信任之重。可惜1939年9月，希特勒在柏林前線視察時(shí)因?yàn)閾?dān)心下毒，向克勞斯要求了一瓶法欽格礦泉水（Staatl. Fachingen），然而克勞斯一時(shí)疏忽沒有帶來，心虛之下帶了一瓶普通水并謊稱是法欽格礦泉水，希特勒發(fā)現(xiàn)真相后也是非常失望，一番爭執(zhí)后撤銷了克勞澤的職務(wù)。

郁悶的克勞斯回到了海軍并參與了1940年4月入侵挪威的戰(zhàn)役，然而德國海軍在本次戰(zhàn)役中吃了大虧，克勞斯自己的軍艦也被擊沉，他本人幸存下來。希特勒得知消息后恢復(fù)了克勞斯的名譽(yù)，調(diào)入總理府擔(dān)任黨衛(wèi)隊(duì)副官，而第1“阿道夫.希特勒警衛(wèi)旗隊(duì)”裝甲師則任命其擔(dān)任總理府軍械主任。1943年，克勞斯被調(diào)往第12“阿道夫.希特勒青年”裝甲師”麾下的第12裝甲團(tuán)，成為了該團(tuán)的防空營長，并最終晉升為黨衛(wèi)軍少校。

圖15:卡爾.威廉.克勞斯少尉

在西線的征戰(zhàn)中，克勞斯少尉也意識(shí)到現(xiàn)有的38t防空坦克和單管的Flak-38高射炮（2厘米口徑）所能提供的火力實(shí)在不足，不足以為第12裝甲團(tuán)的四號(hào)坦克和黑豹坦克提供有效的低空防御，于是決定嘗試在多余的四號(hào)坦克底盤上加裝4聯(lián)裝Flak-38高射炮。他向直屬上級(jí)，即第12裝甲團(tuán)長卡爾-海因茨·普林茨少校（Karl-Heinz Prinz，后于1944年7月降任為該團(tuán)的2營長）提交方案后獲得了實(shí)施許可。整個(gè)改裝工程本質(zhì)而言較為簡易：拆除3輛四號(hào)坦克的炮塔，在車體頂部的炮塔圈座位置加裝改進(jìn)型高炮基座。

圖16: 卡爾-海因茨·普林茨少校

盡管多數(shù)史料提及該項(xiàng)改裝可能實(shí)施于1944年，但H.邁耶在所著《武裝黨衛(wèi)軍第12師：希特勒青年團(tuán)裝甲師戰(zhàn)史（第一卷）》（The 12th SS: The History of the Hitler Youth Panzer Division: Volume One）中指出，該部隊(duì)早在1943年10月之前就已裝備此類改裝車輛。根據(jù)編制結(jié)構(gòu)，第12裝甲團(tuán)第2營的防空序列中，有一個(gè)防空排裝備了3輛安裝四聯(lián)裝高炮的四號(hào)坦克，替代了原定的2厘米高炮排（配備6門高炮）。這些車輛正是克勞澤少尉帶隊(duì)魔改的產(chǎn)物，也就是本篇的主角。由于該車是克勞斯少尉主持改裝，因此后世研究者稱之為“Karl Wilhelm Krause Field Modified Flakpanzer IV”，即“卡爾·威廉·克勞斯野戰(zhàn)改裝型四號(hào)防空坦克”。

圖17:克勞斯少尉自創(chuàng)的防空坦克

在此期間，主管裝甲車輛研發(fā)的德國陸軍武器局第6處深度參與了新型防空坦克的研發(fā)工作。由于德國軍工生產(chǎn)狀況不斷惡化，軍方迫切需要采用最簡易且成本最低的解決方案。時(shí)任裝甲兵總監(jiān)的博爾布林克少將（Generalmajor Bolbrinker ，當(dāng)初被古德里安上將親自命令帶領(lǐng)防空坦克研發(fā)）偶然獲悉克勞斯少尉的防空坦克設(shè)計(jì)方案，遂于1944年4月27日派遣漢斯·克里斯托弗·馮·澤爾-托斯中尉（Hans Christoph Count von Seherr-Thoss）前往法國實(shí)地考察該型戰(zhàn)車。馮·澤爾-托斯中尉對(duì)該戰(zhàn)車給予高度評(píng)價(jià)，并向第6處提交了評(píng)估報(bào)告，建議以其作為四號(hào)防空坦克項(xiàng)目的原型。報(bào)告同時(shí)指出，第12裝甲團(tuán)的團(tuán)長馬克斯.溫舍中校（Max-Wünsche）曾向阿道夫·希特勒本人展示過該車照片，希特勒當(dāng)即指示將此種車型作為新型防空坦克的研制藍(lán)本。值得注意的是，克勞斯少尉改裝的防空坦克始終未獲得任何正式或非正式的命名。

圖18:馬克斯.溫舍中校

- 未完待續(xù)，敬請(qǐng)期待！-

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