第3架殲36現(xiàn)身？外媒又酸了，挑毛病的角度還挺刁鉆

1年之內(nèi)，我國第六代戰(zhàn)斗機(jī)殲36已經(jīng)有3款原型機(jī)亮相了，而且每次都有所不同，這意味著我國的空軍裝備發(fā)展速度越來越快。然而，國外媒體贊嘆的同時(shí)，也忍不住偷偷酸了一句：這么搞測試，不符合慣例，是在冒險(xiǎn)……

（最近網(wǎng)傳的殲36視頻）

還記得去年年底的時(shí)候，我國成都和沈陽上空分別出現(xiàn)了一架前所未有的戰(zhàn)斗機(jī)，被網(wǎng)友拍攝后傳到網(wǎng)上。其獨(dú)特的外形，和以往的戰(zhàn)斗機(jī)都完全不一樣。鑒于我國的第五代戰(zhàn)斗機(jī)已經(jīng)研發(fā)得差不多了，大家紛紛推測，這就是傳說中的第六代戰(zhàn)斗機(jī)，并且民間對(duì)它們的名字傳得很普遍，成都的叫殲36，沈陽的叫殲50。

轉(zhuǎn)眼之間，一年的時(shí)間過去了，很多人都在期待著六代機(jī)再一次給我們帶來驚喜，讓大家再次帶著希望迎接新的一年。

（網(wǎng)友制作的兩款六代機(jī)的壁紙）

你還真別說，12月25日，網(wǎng)上果然傳出了殲36的新畫面。從視頻畫面中可以看到，第三架殲36原型機(jī)在一架殲10戰(zhàn)斗機(jī)的伴飛下完成了試飛。值得注意的是，和此前兩架原型機(jī)不同，這一架殲36的頭部沒有了傳統(tǒng)的“針頭”。這意味著什么呢？

我們科普過，這個(gè)所謂的針頭，有專業(yè)的名字，通常叫空速管，也叫皮托管，是用來計(jì)算飛機(jī)的實(shí)時(shí)飛行速度的。這個(gè)飛行速度極其重要，直接影響了飛機(jī)的升力，并給飛行員的操縱判斷提供重要指導(dǎo)。所以說，對(duì)于任何飛機(jī)來說，實(shí)時(shí)測定飛行速度都是極其必要的。

（戰(zhàn)斗機(jī)頭部的“針頭”叫皮托管）

對(duì)民航來說，安裝皮托管沒什么問題；但對(duì)于戰(zhàn)斗機(jī)，尤其是追求極致隱身性能的第六代戰(zhàn)斗機(jī)來說，皮托管會(huì)嚴(yán)重降低其隱身性能，進(jìn)而拖累整體的戰(zhàn)斗力。因此，世界各國都在研究怎么取消皮托管，采用更加安全的方式來計(jì)算戰(zhàn)斗機(jī)的實(shí)時(shí)速度。

即便如此，作為最傳統(tǒng)也最有效的手段，皮托管在原型機(jī)上，也會(huì)首先使用。再加上原型機(jī)不用上戰(zhàn)場，所以完全可以利用皮托管來獲取相關(guān)數(shù)據(jù)，給測試過程提供各種參數(shù)，以便后期的改進(jìn)。

所以，皮托管的取消，是一個(gè)重要的標(biāo)志，那就是第六代戰(zhàn)斗機(jī)的研發(fā)進(jìn)度還是比較樂觀的，至少在空氣動(dòng)力學(xué)方面的驗(yàn)證已經(jīng)差不多了，接下來將進(jìn)入系統(tǒng)測試和飛行性能優(yōu)化的下一個(gè)試飛階段了。

實(shí)際上，早在9月份的時(shí)候，就有人拍攝到了沈陽的殲50戰(zhàn)斗機(jī)的新原型機(jī)，其已經(jīng)看不到傳統(tǒng)的皮托管了。如今殲36的皮托管也不見了，要么說明我們的試飛已經(jīng)順利進(jìn)入下一個(gè)階段，要么說明我們有了更加強(qiáng)大的裝置，可以完全取代皮托管了。

不論是哪一種情況，都值得慶祝，這意味著我們的空軍裝備又實(shí)現(xiàn)了一次進(jìn)階。

殲36一年之內(nèi)的三次測試，對(duì)咱們來說當(dāng)然非常興奮，意味著六代機(jī)正在迅速進(jìn)化，走進(jìn)現(xiàn)實(shí)。但有西方媒體看到這就酸了，找到了一個(gè)刁鉆的角度來諷刺我們。

根據(jù)印度媒體Defence Security Asia援引西方國家空軍專家的分析，中國為了取得戰(zhàn)略威懾，已經(jīng)顧不上風(fēng)險(xiǎn)了。

他們認(rèn)為，我國兩款六代機(jī)的亮相，主要是用于實(shí)現(xiàn)威懾的。隨著近些年來某些國家增加了對(duì)我國的挑釁（當(dāng)然在他們眼里還覺得自己很合理），我國需要通過更加強(qiáng)大的武器讓敵人知難而退，于是就有了這兩款六代機(jī)的流出。

在他們看來，六代機(jī)的時(shí)代還沒有到來，我國就早早地讓殲36和殲50亮相，就是拿出來威嚇?biāo)麄兊模瑢?shí)際戰(zhàn)斗力并沒有那么強(qiáng)。而且，僅僅一年之內(nèi)，殲36連續(xù)出現(xiàn)三種不同的原型機(jī)，更是不符合戰(zhàn)斗機(jī)正常的研發(fā)規(guī)律和慣例。

所以他們推測，我國這幾次亮相六代機(jī)，就是為了向全世界展示國力的，為此不惜冒著一定的風(fēng)險(xiǎn)，而不是在原型機(jī)萬無一失的情況下正常推進(jìn)研發(fā)進(jìn)度的。

這么說，大家能接受嗎？

說到安全性和對(duì)生命的重視，我覺得全世界沒有任何一個(gè)國家能達(dá)到我國的標(biāo)準(zhǔn)。在當(dāng)初疫情期間的堅(jiān)決態(tài)度，我們就已經(jīng)證明了這一點(diǎn)，更不用提在軍事領(lǐng)域了。

尤其是在戰(zhàn)斗機(jī)領(lǐng)域，作為世界第一強(qiáng)國的美國，近些年來出了多少事故了？

2025年1月28日，美軍一架F35A戰(zhàn)斗機(jī)在阿拉斯加墜毀；僅僅1天后，美軍一架黑鷹直升機(jī)和一架客機(jī)發(fā)生碰撞而墜毀；2024年12月22日至2025年5月6日期間，杜魯門號(hào)航母上先后有3架“超級(jí)大黃蜂”墜毀；2025年10月26日，兩架在我國南海海域耀武揚(yáng)威的美軍機(jī)墜海……

大家說，誰更“冒險(xiǎn)”？

相比于美國喜歡搞軍備競賽，我國始終堅(jiān)持著自己的步伐，穩(wěn)健發(fā)展，從來不操之過急。一年之內(nèi)先后出現(xiàn)3架原型機(jī)，只能說明一個(gè)問題，那就是我國的進(jìn)步速度很快。

實(shí)際上，我國在戰(zhàn)斗機(jī)等武器方面采用的是“裝備一代，研發(fā)一代，預(yù)研一代”的方式，也就是說，在五代機(jī)裝備的時(shí)候，就已經(jīng)開始研發(fā)六代機(jī)了，甚至對(duì)七代機(jī)也已經(jīng)有了一定的展望。所以，別看六代機(jī)是2024年底才出現(xiàn)的，實(shí)則早就開始研發(fā)了。經(jīng)過這么多年的積淀，現(xiàn)在厚積薄發(fā)，實(shí)現(xiàn)了快速迭代，這有問題嗎？

而且有媒體報(bào)道稱，成飛早在2018年的時(shí)候，就整整提交了關(guān)于六代機(jī)的8個(gè)不同方案！雖然這個(gè)消息至今沒得到證實(shí)，但我國對(duì)六代機(jī)的提早準(zhǔn)備和深厚積累，是毋庸置疑的。在這種情況下，說我們一年多次更新原型機(jī)是忽略潛在風(fēng)險(xiǎn)而強(qiáng)行展示，未免有點(diǎn)酸葡萄心理了。

總之，在未來，我們很可能還會(huì)繼續(xù)看到六代機(jī)的不斷進(jìn)化，陪伴著六代機(jī)一同成長。至于美國的六代機(jī)F47，不知道什么時(shí)候才能亮相了。