12月26日消息,日前有消息傳出,長(zhǎng)城汽車公司內(nèi)部正準(zhǔn)備落實(shí)雙休工作制。
一開始小雷刷到這條消息的時(shí)候,還以為是網(wǎng)友瞎傳。
畢竟長(zhǎng)城的大小周都實(shí)行好多年了,從2016年左右從單休改成單雙休交替,現(xiàn)在突然說要全改成雙休,說實(shí)話有點(diǎn)不相信。直到有人曬內(nèi)部消息,2026年的休假日歷都出了,才發(fā)現(xiàn)應(yīng)該是真的。
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圖源:小紅書
小雷特意去脈脈上翻了翻,好多長(zhǎng)城員工都在聊這個(gè)事。
某個(gè)保定總部的員工提到,之前他們每周都在盼雙休周。這周休兩天,下周就只能休一天,趕上生產(chǎn)旺季,單休那天還得加班到晚上,回家倒頭就睡,周日一整天根本緩不過來。現(xiàn)在雙休落地,終于能有完整的周末陪家人或者做自己的事。
但是話又說回來,會(huì)不會(huì)是“假雙休”?比如表面說不用去公司,結(jié)果手機(jī)還得24小時(shí)在線,工作消息照樣得秒回?這種隱形加班比去公司上班還累,要是這樣那雙休就沒意義了。
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圖源:小紅書
小雷之前有個(gè)朋友在某車企工作,大小周制度。每次約飯都得提前半個(gè)月約,還總被臨時(shí)取消,要么是周六加班,要么是周日補(bǔ)覺。
長(zhǎng)城要是真落實(shí)雙休,員工至少能有兩天完整的時(shí)間。可以周六陪陪家人孩子,周日約見朋友玩耍,哪怕只是在家窩著都比擠出來的一天休息強(qiáng)。
雙休不僅能讓員工身體狀態(tài)好點(diǎn),說不定工作效率還能提上去一些。
畢竟人不是機(jī)器,一直連軸轉(zhuǎn)容易犯糊涂。之前聽做生產(chǎn)的朋友說,單休的時(shí)候車間出錯(cuò)率比雙休周高不少,就是因?yàn)榇蠹姨哿恕?/p>
也有員工擔(dān)心收入會(huì)少,尤其是某些崗位靠加班能多掙點(diǎn)加班費(fèi),雙休之后加班少了,收入可能就降了。這也是長(zhǎng)城需要考慮的問題,不能光改休息制度,還要解決收入顧慮。
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圖源:長(zhǎng)城汽車
但小雷最關(guān)心的是,其他車企會(huì)不會(huì)跟著抄作業(yè)。
現(xiàn)在車企都在搶人才,長(zhǎng)城搞雙休相當(dāng)于多了個(gè)吸引人才的籌碼。年輕人找工作,早就不只看工資了,工作生活平衡才是剛需。要是其他車企不跟上,說不定好員工都往長(zhǎng)城跑。
不過小雷覺得,不是所有車企都能馬上改。比如一些車企本身利潤(rùn)薄,改雙休后成本會(huì)增加,企業(yè)未必愿意。
但像比亞迪本來就一直是雙休,肯定會(huì)保持。奇瑞、吉利這些大廠,小雷估計(jì)會(huì)先在大城市進(jìn)行試點(diǎn),不會(huì)一下子全改,畢竟生產(chǎn)進(jìn)度不能中斷。
長(zhǎng)城這次能不能成功帶動(dòng)行業(yè)反內(nèi)卷?小雷覺得不一定。
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圖源:長(zhǎng)城汽車
現(xiàn)在整個(gè)汽車行業(yè)都卷得厲害,從新車研發(fā)到產(chǎn)能爬坡都在趕時(shí)間,想讓所有企業(yè)一下子放棄拼工時(shí)實(shí)話說有點(diǎn)難。
但長(zhǎng)城帶頭做這個(gè)事,至少能讓更多老板意識(shí)到員工不是工具人,休息好了才能干好活。
值得一提的是,小雷了解到長(zhǎng)城巴西工廠一直是實(shí)行雙休制度。現(xiàn)在國(guó)內(nèi)推雙休,說不定也跟全球化有關(guān)。所以我覺得這既是對(duì)員工的關(guān)懷,也是長(zhǎng)城為了長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的布局。
長(zhǎng)城推雙休制度,小雷希望這不是一陣風(fēng),而是真的能落實(shí)到員工身上。
至于其他車企跟不跟,可能還需要一兩年時(shí)間去推行落實(shí),但有車企邁出第一步總比一直原地踏步強(qiáng)。
說到最后,你認(rèn)為長(zhǎng)城這次真的能順利推行雙休制度嗎?會(huì)不會(huì)是虛晃一槍?歡迎評(píng)論區(qū)留言說下你的想法。
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