最快“百萬級”交付破萬 尊界跑出現象級“加速度”

中國汽車史冊中的里程碑節點，正接連出現。

12月23日，鴻蒙智行發布最新數據，尊界S800交付破萬，創下百萬級豪華車交付速度新紀錄。一周前，尊界S800第10000臺下線儀式在尊界超級工廠舉行。活動現場舉行了尊界S800車主交付儀式，華為常務董事、產品投資評審委員會主任、終端BG董事長余承東與安徽江淮汽車集團董事長項興初向車主代表交付新車鑰匙。

“尊界S800展現出強大的用戶口碑與品牌認可度。同時，尊界S800拉動中國供應鏈企業一起攻克最難的高端超豪華領域，牽引中國汽車產業鏈能力再上新臺階。”余承東表示。

即將結束的2025年，尊界S800以絕對現象級的表現改寫了中國汽車行業、市場格局，重塑了消費者對于超豪華車的消費觀。業界開始出現一種聲音——由“尊界效應”引發的價值突破樣本，已悄然形成。

從飽受爭議，到行業范本

從不被看好到逆襲熱銷、領跑市場，尊界只用了一年多時間。

七個月前，尊界S800上市并推出四款車型，售價70.8萬-101.8萬元。“尊界S800是中國汽車高端化的開端。”彼時余承東在發布會現場說出這番話時，距華為、江淮簽署《智能新能源汽車合作協議》僅過去了546天。自5月30日上市以來，尊界S800歷經175天大定突破1.8萬臺、11月上險量（交付）2,145臺、200天完成第10000臺整車下線、交付破萬等節點。

根據規劃，尊界S800月交付量將向4000臺加速，在12月31日前鎖單的車主，均有望在春節前交付。

筆者近期多次對鴻蒙智行門店探訪，并與多位消費者進行了交流。“進店就被（尊界S800）區域的布置吸引了，很有格調，讓人感覺挺舒服的。今天正好有時間，就想著好好體驗一下這傳說中的尊界S800。”一位正與負責尊界S800銷售人員溝通的“準車主”表示，自己曾是多輛外資傳統豪華品牌的車主，也曾擁有過一臺百萬級豪車，但尊界S800帶來的體驗很不一樣。“尊界S800作為一款中國人自己的超豪華車，不僅可以成為日常工作、生活中的伙伴，在設計、質感、智能、科技、安全等方面也很契合我的需求。”

尊界S800與高凈值圈層之間類似的雙向奔赴，放眼望去比比皆是。

曾在銀幕上塑造了無數經典形象的功夫巨星李連杰近日帶著小女兒參加了尊界S800交付活動，其表示，當小女兒第一次坐進車內時，手一揮手車子便自動關上了門。“之前因為余總（余承東）的一個點贊而詢問哪個車適合自己，然而余總忙于處理各種事務，未能給予明確回答，反倒是不少網友給我推薦了尊界S800。特意去看了看朋友同款車，發現這輛車真的太牛了。不看不知道，一看嚇一跳，真功夫，太牛了！”

更早些時候，長江商學院CEO班走進了上海鴻蒙智行體驗中心，到訪的長江商學院高層管理教育項目副院長周春生及CEO班的優秀企業家在試乘體驗尊界S800時頻頻點頭；2025上海勞力士大師賽期間，中國網球運動員張之臻開著自己的尊界S800參加了一場匯集費德勒、李娜、周杰倫的跨界表演賽；知名演員陳赫在某社交平臺曬出了尊界S800的購車訂單，直言這是提前82天給自己準備的40歲生日禮物......

從籍籍無名的出世，到贏得越來越多人的青睞，尊界S800持續成長的背后是其對于企業家、運動員、明星等人群差異化需求滿足，以及精準定位更廣泛高凈值人群的結果。“近期，鴻蒙星光盛典的舉辦，進一步展現了鴻蒙生態在智能終端與出行領域的深度融合，也為鴻蒙智行在高端汽車市場的影響力提供了強有力的品牌托舉。”有長期關注超豪華車市場的業內人士分析稱。

“尊界效應”引發的變局

一直以來，中國豪華車、超豪華車市場的集中度非常高，奔馳、寶馬、奧迪、路虎等品牌長期占據豪華車主要份額，而邁巴赫、賓利、保時捷等為超豪華車市場的主導。定位百萬級的尊界S800從無到有卻迅速一炮而紅，這種案例前無古人。

為何如此？歸因為“尊界效應”引發的超豪華車市場消費理念潛移默化的轉變。

買一臺超豪華車首先考慮什么？這個問題的答案在很多年前幾無爭議——“品牌”是很多高凈值人群購買豪華車、超豪華車時考慮的首要因素。尊界S800出現后，傳統超豪華車引以為傲的品牌光環不再是核心要素，這部分人群不會排斥品牌的價值與重要性，但他們更期待的是產品質感、設計，以及超預期的多維度體驗，以往對于超豪品牌堅硬的“刻板印象”出現松動，且在超豪華圈層用戶間形成以社交貨幣屬性為基礎的“人傳人”現象。

專注于新能源汽車市場數據研究與咨詢服務的杰蘭路在一項報告中提到，新能源用戶的推薦動因中，產品體驗依然占據主導地位，近七成推薦者表達自己因已購品牌的產品體驗好而愿意推薦。

與此同時，用戶口碑（外部口碑）的推薦權重持續走高，自去年下半年開始已成為僅次于產品體驗的第二大推薦理由，這表明用戶在推薦時愈發看重品牌的公共評價，即用戶逐漸傾向于以“別人怎么看這個品牌”作為印證自身判斷的依據。“在信息爆炸、社媒蓬勃發展的當下，品牌在公共場域的評價正顯著影響用戶的信任與推薦意愿。”

最新第三方數據顯示，70萬元以上超豪華轎車中（2025年8月1日-10月31日），尊界S800銷量為4,872輛，超越排名次席的保時捷Panamera（2,611輛）與第三名寶馬7系（2,249輛）銷量之和，連續三月蟬聯細分市場冠軍；另有易車網發布的大型車零售排行榜顯示，2025年11月，尊界S800以2,205輛位居第一，第二至六名銷量總和僅為313輛。

業界普遍認為，華為、江淮在商業化模式、默契度等合作方面趨于成熟，亦為“尊界效應”出現的重要助推力。

2023年底華為、江淮簽署《智能新能源汽車合作協議》后，雙方于今年6月在合肥簽署戰略合作協議，深化戰略合作伙伴關系。基于這兩次簽約，雙方從1.0時期邁入戰略協同2.0階段，圍繞各自優勢領域開展更加全面、緊密的合作，建立長期戰略合作伙伴關系成為雙方共同的發展目標。

“中國汽車工業、鴻蒙智行都需要這樣一款百萬級豪車，在幾乎不用考慮成本的情況下將智駕、AI、數據、科技、設計等多方面領先行業的能力最大化的展現出來，可以從最初的占領市場發展成為真正意義上的‘定義’市場。”前述業內人士認為，“尊界是中國超豪華車的開創者，這點毋庸置疑。站在消費者角度，從以往的滿足消費者需求升級成為告訴消費者真正的百萬級豪華車應該是什么樣，這是‘開創者’必須要做的事情。”

于是我們看到，尊界S800在上市之初便首發搭載途靈龍行平臺，作為行業首個自主智能數字底盤，獨創全域融合架構，最小決策鏈路時延小于1ms，處理能力提升10倍。安全科技方面，尊界S800首發全鏈路主動防護系統、爆胎穩定控制輔助、華為乾崑ADS 4等，后者的全維融合感知系統配備36個傳感器可以“禮賓司機般的老道”應對窄直角彎、斷頭路掉頭等復雜場景。

尊界S800于不久前進行了OTA大升級，包括座艙部分新增手表捏一捏開門、新增車載懸浮窗、新增分布式車載衛星通信功能等，以及主導安全部分的新增離車自動開啟哨兵模式、新增駕駛員失能輔助、優化爆胎穩定控制輔助等。

尊界S800的行業、市場及口碑表現，亦帶動了資本市場對于江淮汽車的未來預期。“江淮汽車堅定不移地推進尊界項目，與華為組建超5000人專屬團隊，學習華為系統開展流程化組織變革和數字化賦能，高標準建設尊界超級工廠，聯合227家全球頂級供應鏈伙伴攻堅關鍵技術，全方位保障尊界品牌有效運行。

展望后續，尊界將以 S800 積累的品牌勢能為基礎，推動銷量實現更大突破，從而樹立自主豪華品牌標桿。開源證券預計，江淮汽車2025-2027年營收為515.6/669.5/879.5億元，歸母凈利為4.6/15.8/37.7億元，當前股價對應PS為2.1/1.6/1.2倍，鑒于尊界持續放量，盈利能力及穩定性高，維持“買入”評級。

尊界的成功本質是技術平權與圈層裂變顛覆了傳統豪華邏輯，這一點對于萬余個尊界S800車主而言感同身受。“這臺百萬級座駕，靠的從不是車頭的那個標，而是把豪華精細到每一處的細節。作為車主，我是真的體驗到了實感。”一位尊界S800車主如是說道。