東風汽車“絕地反擊” 2025年度新能源銷量百萬輛目標達成

中經(jīng)記者 張家振 武漢報道

“東風汽車2025年度新能源銷量達成百萬輛，東風猛士M817迎來第1萬輛整車下線。”12月26日，站在2025年辭舊迎新、“十四五”規(guī)劃即將收官的關鍵節(jié)點，東風汽車集團有限公司（以下簡稱“東風汽車”）總經(jīng)理、黨委副書記馮長軍向外界分享了東風汽車“雙喜臨門”的好消息。

當天上午，“萬分信賴 百萬跨越——東風猛士M817第1萬輛整車下線儀式暨東風汽車2025年度新能源100萬輛銷量達成活動”，在位于湖北省武漢市武漢經(jīng)開區(qū)的東風猛士科技智慧園總裝工廠內(nèi)舉行。一輛玉龍銀色猛士M817緩緩駛下生產(chǎn)線，成為猛士M817上市4個月以來下線的第1萬輛整車。

（東風猛士M817第1萬輛整車下線儀式。受訪者/圖）

《中國經(jīng)營報》記者在采訪中了解到，猛士M817第1萬輛整車下線背后更大的戰(zhàn)略意義在于，東風汽車在2025年度順利完成了新能源汽車和自主品牌銷量“雙百萬”目標。其中，東風汽車自主品牌2025年銷量超150萬輛。

這也意味著，在大力推進“轉型升級三年行動”背景下，東風汽車已實現(xiàn)“自主品牌挑大梁”的結構性轉變，新能源與自主品牌正成為拉動集團整體銷量增長的核心引擎，為汽車行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展、汽車央企向上向新提供了可借鑒的“東風范本”。

汽車央企轉型攻堅

“一定要把民族汽車品牌搞上去。”“十四五”以來，中國汽車產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)了歷史性跨越，特別是在新能源汽車領域，已從跟跑、并跑邁向全球領跑的新階段，成為驅動世界汽車產(chǎn)業(yè)電動化轉型的核心引擎。

在這場汽車產(chǎn)業(yè)深度變革的浪潮中，東風汽車作為肩負重任的央企和造車“國家隊”，也踏上了自主品牌發(fā)展與新能源轉型的征程。

據(jù)了解，“十四五”以來，東風汽車持續(xù)完善新能源品牌、平臺、商品、關鍵總成及核心技術資源的戰(zhàn)略布局，轉型發(fā)展邁入了規(guī)模與質(zhì)量協(xié)同提升的新階段。

（東風汽車總經(jīng)理、黨委副書記馮長軍。受訪者/圖）

馮長軍在致辭中表示，面對“十四五”科技和產(chǎn)業(yè)變革浪潮，東風汽車深入實施“東方風起”計劃和“轉型升級三年行動”，優(yōu)化“4+2”事業(yè)布局，自主掌控“三電”、平臺和智能化等關鍵核心技術和資源，持續(xù)完善了覆蓋豪華、高端、主流全領域的品牌布局。

市場銷量表現(xiàn)最有說服力。最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2025年，東風汽車新能源汽車銷量高質(zhì)量跨越了100萬輛大關，同比增長22%；自主品牌銷量超150萬輛，同比增長12%。

東風汽車經(jīng)營業(yè)績持續(xù)向好，高質(zhì)量發(fā)展呈現(xiàn)出新氣象，離不開背后的體系力支撐。記者在采訪中了解到，科技創(chuàng)新正成為東風汽車轉型發(fā)展過程中的核心亮點之一。

“十四五”以來，東風汽車發(fā)明專利授權量、專利創(chuàng)新指數(shù)連續(xù)三年均位居國內(nèi)自主整車集團第一。截至2025年11月，東風汽車累計擁有有效專利達28083件，其中新能源與智能網(wǎng)聯(lián)領域專利6872件。

在平臺架構方面，東風汽車已在乘用車領域構建了M TECH越野架構、東風量子架構、DSMA節(jié)能架構，“十四五”以來基于三大平臺已累計投放14款全新的新能源車型。在商用車領域，東風汽車打造了中重卡新能源技術架構平臺、乘商兼用的滑板平臺，已發(fā)布商用車新能源平臺——T1平臺，并基于全新的4.0模塊化技術打造乘商兼用的T2平臺，支撐新能源VAN車、皮卡、越野SUV車型開發(fā)。

智能化布局也是東風汽車實現(xiàn)轉型發(fā)展的亮點所在。早在2024年9月，東風汽車便首創(chuàng)了“具身智能體”（Embodied AI Agent）新汽車形態(tài)，致力于實現(xiàn)“三網(wǎng)融合”“五智一體”，將讓汽車本身成為一個能夠自主感知、決策、行動與進化的新物種。

據(jù)介紹，東風汽車牽頭建設的具身智能技術湖北省重點實驗室已完成認定，將為湖北省打造具有全國影響力的科技創(chuàng)新高地、加快建成中部地區(qū)崛起的重要戰(zhàn)略支點提供有力支撐，為中國汽車產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展提供技術支持和解決方案。

此外，2025年4月，東風汽車發(fā)布“天元智能”技術品牌，構建起“一核雙基雙元”智能化技術體系。具體來看，“一核”指企業(yè)級模型——太極大模型，“雙基”指天元電子電氣架構、天元OS，“雙元”指基于“一核雙基”技術底座孕育的天元智駕和天元智艙“雙元”核心應用。目前，天元智艙已完成DeepSeek全系列大語言模型的接入工作。

自主品牌如何“挑大梁”？

縱觀整個“十四五”時期，東風汽車先后打造了高端智慧新能源品牌——東風嵐圖，豪華電動越野品牌——東風猛士，面向主流市場的東風奕派新能源品牌，形成了覆蓋豪華、高端、主流各細分市場的自主新能源品牌格局。

值得注意的是，在東風汽車乘用車板塊銷量“基本盤”中，自主品牌2025年銷量超150萬輛，占總銷量的比重超過60%。這也意味著，東風汽車已經(jīng)實現(xiàn)“自主與合資銷量1:1”的轉型目標，自主品牌成為了整體銷量中的絕對主力和“挑大梁者”。

其中，東風汽車旗下自主新能源品牌表現(xiàn)可圈可點。據(jù)馮長軍介紹，東風嵐圖建立了覆蓋SUV、MPV和轎車三大品類的產(chǎn)品矩陣，累計銷量已突破30萬輛，站穩(wěn)了高端新能源市場；東風奕派、東風風神聚焦主流市場，整合全價值鏈資源、完善產(chǎn)品矩陣，增速跑贏大市；東風猛士形成了猛士917、M817雙車矩陣，開創(chuàng)了“豪華越野新范式”。

在具體銷量表現(xiàn)中，2025年，東風猛士銷量增長了近3倍，東風嵐圖銷量增長近1倍，東風奕派科技銷量增長超過30%。

東風汽車自主品牌產(chǎn)品矩陣也不斷革新，進入了新一輪加速發(fā)展期。相關資料顯示，2024年，東風汽車自主乘用車板塊共有7款全新、2款改款車型上市。2025年以來，自主新能源品牌加速發(fā)展，東風猛士旗下第二款產(chǎn)品——“豪華智能越野SUV”東風猛士M817在成都市正式上市；東風嵐圖陸續(xù)推出了嵐圖FREE+、全新嵐圖知音、2026款嵐圖夢想家、嵐圖泰山、追光L等新車型；東風奕派科技先后推出了納米06、2026款納米01、2026款eπ008五座版、風神L8等車型，為消費者提供了多樣化選擇。

“汽車產(chǎn)業(yè)是武漢市的重要支柱產(chǎn)業(yè)，東風汽車始終是武漢市和武漢經(jīng)開區(qū)工業(yè)體系的中堅力量。”武漢市委常委、武漢經(jīng)開區(qū)黨工委書記劉子清表示，在東風汽車的強力支撐下，武漢經(jīng)開區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)轉型也取得了突破性進展，汽車產(chǎn)業(yè)也實現(xiàn)了“油轉電”的結構性跨越，迎來了歷史性拐點。

據(jù)東風汽車方面介紹，面向“十五五”，東風汽車將堅持自主發(fā)展與開放合作相結合，堅持創(chuàng)新驅動與深化改革相促進，持續(xù)推進全面深化改革。“未來，東風汽車將以高質(zhì)量黨建引領保障高質(zhì)量發(fā)展，確保戰(zhàn)略目標落地，推動東風汽車2035年建成國際競爭力標桿企業(yè)的長遠布局落到實處。”

（編輯：石英婧 審核：童海華 校對：顏京寧）