每天有466億元的中國制造商品以及原材料,要航行途經印度洋,所以印度人說這里是中國最大的戰略軟肋。
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(資料圖:印度洋是重要的海上商業航線)
前幾天,印度前海軍參謀長、海軍上將普拉卡什,在一次論壇上說,中國對印度洋海上交通的依賴,是中國最大的戰略軟肋。這個依賴性有多大呢?中國現在每年貨物進出口總值將近50萬億元人民幣,其中約90%是通過海運完成的,這其中大約有40%以上,價值約20萬億元的商品,都要途經印度洋。也就是說每天有466億元的中國制造商品以及原材料,要航行途經印度洋的海面。
這其中,尤其是像原油的進口,超過80%是來自中東和非洲,都必須通過印度洋。所以,在這位印度的前海軍上將看來,只要能有效的地控制了印度洋,也就能對咱們的海上交通線進行威懾,甚至進一步就能控制住咱們的戰略軟肋。而且持這種認識的人,在印度國內不僅僅是這位印度前海軍上將。印度的不少評論都認為,中國經濟的生命線,能源進口和對外貿易,都極度依賴印度洋的海上通道,他們把這個當作了咱們最致命的戰略弱點。
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(資料圖:“銀河”號貨船)
實際上,這樣的情況就的確發生過,當年“銀河號事件”,就是美軍在印度洋上公然攔截咱們的“銀河”號遠洋貨輪。不久之前美國《華爾街日報》還曾報道,2025年11月,美國海軍又在印度洋上非法攔截了咱們一艘駛往伊朗的船只。
客觀而言,印度洋距離咱們真的比較遙遠,而且中間還隔著馬六甲海峽等。印度次大陸,深入印度洋的中心,將印度洋以及兩邊的阿拉伯海和孟加拉都納入到了它監控范圍之內。印度還在安達曼-尼科巴群島設立了印度唯一一個三軍聯合司令部,用于監視控制馬六甲海峽在印度洋的出入口。
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(資料圖:亞丁灣護航,也是一種)
而美軍更是在印度洋擁有一個龐大的迪戈加西亞軍事基地,在這里預置了大量的海空作戰裝備,機場可以進駐包括B-2隱形轟炸機在內的空中力量,威脅非常大。美國之所以在將它此前的亞太戰略,調整為印太戰略,將印度拉入它的戰略體系,成立美日印澳軍事同盟,其實也是看中這一點。
所以,在這樣的情況下,我們的目光就不僅僅限于西太平洋,未來的斗爭可能是在咱們的家門口,在東海,在南海,但也很可能是在印度洋。如果要讓我們的船只能安全放心通行在包括印度洋在內的遠海,要讓我們的國家利益不受侵犯,要讓之前的“銀河”號事件不再重演,我們就必須要讓我們的海空力量進一步壯大,我們就必須要走向印度洋。
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(三航母能夠順利經過印度洋嗎?)
而要實現這一目標,現有的三艘航母能夠用嗎?想必大家心里是有答案的。
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