四川
2025年12月26日，成都雙流機場高速公路正式停止收費。這條全長僅11.98公里的高速公路，歷經26年風雨，從1999年雙向收費到2005年改為進港單向收費，再到2016年一類車費用降至10元/車次，最終在2025年迎來收費期限屆滿的終點。收費站張貼的公示牌顯示，收費截止日期明確標注為當日24時，所有車輛自此實現雙向全時段免費通行。
作為連接成都南二環（其實直徑很小）與雙流國際機場的“黃金通道”，機場高速的免費政策直接惠及通勤族、商務人士及旅客。數據顯示，該高速日均車流量最高達10萬輛次，免費后預計將進一步緩解周邊道路壓力，形成“以疏代堵”的良性循環。更深遠的影響在于，雙流國際機場2024年旅客吞吐量已突破8700萬人次，機場高速的免費政策強化了“機場-市區”1小時通勤圈，推動航空制造、生物醫藥等臨空產業與市區資源的高效聯動。
從歷史維度審視，成都機場高速的收費調整堪稱“民生溫度”的生動注腳。2012年、2016年兩次下調收費標準，累計降幅達50%，背后是政府對“交通惠民”理念的踐行。2025年的免費政策延續了這一邏輯：2023年審計署報告曾指出該高速收費標準高于國家標準1.37倍，引發社會爭議后，相關部門通過重新核定收費期限，最終實現“契約精神”與“民生訴求”的平衡。這種調整并非孤立現象，近年來湖北岱黃高速、湖南長永高速等全國多條公路均在收費期滿后停止收費，形成“免費潮”。
在成渝雙城經濟圈框架下，機場高速的免費與市域鐵路S3線、地鐵網絡形成聯動，推動“市區-機場”形成“半小時通勤圈”，促進成德眉資同城化進程中的人才流動。這種變革傳遞出明確信號：交通發展的終極目標不是筑起收費的“圍墻”，而是拆除阻礙人才與機遇的“藩籬”。未來，隨著成渝雙城經濟圈建設提速，四川交通或將迎來更多“免費革命”，但唯有堅守契約精神、踐行服務初心，才能讓每一條路都成為通往共同富裕的“幸福路”。
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