3900點(diǎn)之上雙底筑牢，機(jī)器人抄底、化工反轉(zhuǎn)，現(xiàn)在還能配？

3900點(diǎn)之上，大盤指數(shù)實(shí)現(xiàn)六連陽(yáng)，你的倉(cāng)位還在空轉(zhuǎn)？

我一直重申牛一直都在，市場(chǎng)就是有一個(gè)無(wú)形的手在調(diào)控著。技術(shù)面上看，大盤指數(shù)構(gòu)筑了日K線上的雙底結(jié)構(gòu)，下方3800點(diǎn)形成關(guān)鍵支撐，市場(chǎng)溫和放量，應(yīng)該是有資金入場(chǎng)埋伏了。

圖1：大盤指數(shù)在3800點(diǎn)附近形成雙底強(qiáng)支撐結(jié)構(gòu)

另外，根據(jù)Wind數(shù)據(jù)，截至2025年12月22日，A股今年總成交額超過(guò)405萬(wàn)億元，這是A股歷史上首次年成交額超過(guò)400萬(wàn)億元。A股整體換手率也明顯向好，年內(nèi)平均換手率接近1.74%，有望創(chuàng)出2016年來(lái)新高。在接下來(lái)的行情中，市場(chǎng)是大有可為的，找到一些細(xì)分賽道中的優(yōu)質(zhì)板塊去精準(zhǔn)卡位，是我一貫的布局思路。

第一條主線：成長(zhǎng)修復(fù)，機(jī)器人賽道采取分批建倉(cāng) + 波段操作 + 長(zhǎng)期持有的復(fù)合策略。

從年初的扭秧歌機(jī)器人到近期的高難度伴舞者，這個(gè)板塊正處于“技術(shù)突破→小批量生產(chǎn)→規(guī)模化應(yīng)用”的臨界點(diǎn)。在科技題材輪動(dòng)中，機(jī)器人產(chǎn)業(yè)作為高端制造的核心分支，已出現(xiàn)明確的資金流入跡象，再加上現(xiàn)在位置也不高，是可以尋找到合適買點(diǎn)的。截至12月24日，自9月18日高點(diǎn)以來(lái)下跌了超過(guò)15%，作為我在ETF大賽實(shí)盤中的布局來(lái)說(shuō)，現(xiàn)在就是在雙底夯實(shí)之后找機(jī)會(huì)布局的點(diǎn)。其重倉(cāng)的雙環(huán)傳動(dòng)、科沃斯等龍頭股，覆蓋工業(yè)機(jī)器人核心部件、家用服務(wù)機(jī)器人等高景氣領(lǐng)域，完美契合制造業(yè)升級(jí)的長(zhǎng)期邏輯。大家要記住，成長(zhǎng)賽道的修復(fù)往往從資金抱團(tuán)開始，依托近期反彈趨勢(shì)，逢回調(diào)分批介入。后續(xù)若量產(chǎn)落地，則板塊確認(rèn)進(jìn)入主升浪，可將倉(cāng)位提升至 6-7 成。

圖2：機(jī)器人雙底強(qiáng)支撐結(jié)構(gòu)下均是買點(diǎn)

第二條主線：周期拐點(diǎn)，化工板塊的“政策+供需”雙擊。

被低估的化工板塊正在迎來(lái)反轉(zhuǎn)契機(jī)。從行業(yè)基本面看，截至12月24日，細(xì)分化工指數(shù)近1年上漲33.19%，相對(duì)上證指數(shù)超額收益16個(gè)百分點(diǎn)，而板塊的歸母凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)率已經(jīng)連續(xù)三年下滑，2024年降速窄幅收窄至16.71%，意味著產(chǎn)能擴(kuò)張高峰已過(guò)，周期拐點(diǎn)顯現(xiàn)。反映到市場(chǎng)上，根據(jù)Wind數(shù)據(jù)，截至12月24日，近6月回報(bào)達(dá)40.83%，最新基金規(guī)模達(dá)到163.5億元，是同類中規(guī)模最大的。在ETF實(shí)戰(zhàn)大賽中我采取“回調(diào)低吸+趨勢(shì)持有”策略，短期依托0.78元技術(shù)支撐位分批介入，把握產(chǎn)業(yè)漲價(jià)催化下的反彈動(dòng)能；長(zhǎng)期則鎖定行業(yè)反內(nèi)卷政策深化、全球產(chǎn)能出清及新能源材料需求增長(zhǎng)帶來(lái)的周期反轉(zhuǎn)機(jī)遇，通過(guò)定投平滑波動(dòng)。

圖2：細(xì)分化工指數(shù)凈利潤(rùn)同比增速拐點(diǎn)或顯現(xiàn)

如果說(shuō)前兩條是存量賽道的機(jī)會(huì)，那新發(fā)的則指向了商業(yè)航天這一增量藍(lán)海，跟蹤的是中證通用航空主題指數(shù)，精準(zhǔn)卡位商業(yè)航天、低空經(jīng)濟(jì)等新興賽道。疊加我國(guó)對(duì)航空航天產(chǎn)業(yè)的政策傾斜，賽道長(zhǎng)期成長(zhǎng)空間廣闊。今天就募集結(jié)束了，看好的可以提前鎖定新賽道機(jī)會(huì)。

最后提醒下，年底布局的核心是“不貪多、求精準(zhǔn)”。機(jī)器人抓成長(zhǎng)修復(fù)，化工賭周期拐點(diǎn)，通用航空布局新賽道，三者覆蓋不同風(fēng)格，可根據(jù)自身風(fēng)險(xiǎn)偏好搭配。