一年下來，全球下線先進戰(zhàn)機的比例是500比115？

所謂吃飯穿衣量家當。前兩天剛剛完成了年底的數艦，基本結果是已經存在至少310萬噸之外，船廠內部還有至少128萬噸正在晝夜加班建造之中，力爭到2028年全部交付，那么到時候就有接近440萬噸，距離超級大國紙面上的450萬噸已經基本看齊。雖然超級大國當今船廠內部，也有84萬噸正在搭建，但是9成以上都在持續(xù)磨洋工中；而到2028年，超級大國還要現場退役40萬噸以上。比如僅僅一艘尼米茲號已經開始辦理退休手續(xù)，僅僅這一艘就實際掉了10萬噸；還有大批的提康與洛杉磯級核潛艇也在排隊退休中。因此真到2028年，超級大國海軍維持400萬噸最后臉面線都難。而這邊幾乎沒有需要退役的老艦，總之快速的此消彼長之下，全球第一大海軍的寶座的轉移，就在今后的3年之內必然發(fā)生。

全球都知道海空不分家。當代的所謂海戰(zhàn)，基本都是在空中提前決勝負，于是飛機的角色其實有時候比單純艦艇更重要。而且很多取得現實戰(zhàn)果的反艦導彈，相當一部分也是飛機發(fā)射的。因此單純數艦還不夠，必須把當前與今后飛機的保有量，尤其是每年新下線的情況，也大致的對比一下，才會觀察的更加清楚；對全球戰(zhàn)略大趨勢會看得更加明白。說到飛機，當然最簡單最迅速的比較當今G2的戰(zhàn)術飛機；暫時不比較戰(zhàn)略轟炸機，大型加油機，特種作戰(zhàn)飛機，以及直升機與旋翼機。首先美國海空軍現役的戰(zhàn)術飛機總數是大致清楚的，就是3300架上下。其中包括至少1100架是美國海軍與海軍陸戰(zhàn)隊可以部署上艦的艦載戰(zhàn)斗機，其中也包括少部分上艦的E2CD預警機與特殊的艦載運輸機。當然這1100架艦載機，

也不是隨時都在航母上環(huán)球巡航值班，畢竟當今活躍的美國航母已經不到3艘，而編制仍然是10艘。也就是說，平時7成以上的艦載機其實是呆在陸地上儲存與訓練，但是仍然都算艦載機。換句話說，當今美國空軍的主力戰(zhàn)術飛機，一共是2200架左右，海軍與陸戰(zhàn)隊是1100架左右。而另外一個大國，陸基戰(zhàn)術飛機已經比美國空軍多出至少300架，那么就是2500架上下，加上艦載機如果算100架，總數差不多是2600架。兩家的總差距還有700架！那么幾年可以追得上內？其實都用不了三年！這是因為，在過去的1年里，某方居然集中下線了接近500架的非民用的先進戰(zhàn)機。其中包括：雙發(fā)重型5代機至少120架；中型隱身艦載機至少20架；重型4代半至少80架；上艦重型4代半至少40架；單發(fā)四代半至少40架；

出口版輕型戰(zhàn)機全部零配件至少35架；2種六代機至少X架！加起來非常好數的數字，正好365架，平均1天1架。另外還有4發(fā)大運至少40架；70噸級中運至少60架，一半都做了預警機。另外上艦預警機至少10架。與前面的戰(zhàn)術飛機加起來，總數大約475架。考慮到誤差，說一年下線接近500架應該大差不差。那么超級大國，還有其他的所謂航空強國，在過去的一年里，下線了多少軍機呢？對超級大國來說，F35系列下線了大約70架，實際交付基本為零。氮化鎵相控陣雷達都沒得裝，如何交付？另外還有F15EX大約1.5架，實際交付同樣為零。北方大國，蘇57加蘇35甚至包括米格機，全加起來下線都不到15架，還不夠前線一個月消耗的。法國方面，同樣全力下線不到15架陣風。至于其他國家，即使有新戰(zhàn)機下線，

也基本都是個位數，要么就是零！總之2025全年，一國對全球，居然是475對115.5！就這個程度，以后這戰(zhàn)爭還怎么打？當然，如果算上民機，空殼當年還交付了600架以上。某音不復當年，但10來年前，創(chuàng)造過1年交付890架大飛機的世界紀錄。因此仍不可驕傲，今后要做到2條腿走路，所有軍機民機的生產產能都要同步大爆發(fā)。當每年交付總量超過1500架的時刻，才是真正的無敵于天下！