從“天工開物”到“行車安全”，讀懂紅旗的“國車答案”

當(dāng)整個(gè)行業(yè)仍聚焦于碰撞星級與氣囊數(shù)量時(shí)，一場在長春發(fā)生的“國標(biāo)共鑒”，悄然改寫了安全的定義。這不是一次簡單的技術(shù)展示，而是一場關(guān)于“信任”的公開建構(gòu)——紅旗天工試圖回答：真正的安全，究竟是危險(xiǎn)來臨時(shí)的最后防線，還是根本不讓危險(xiǎn)發(fā)生的那份從容？
【汽車維基】將深入解析，一汽紅旗如何借東方智慧與現(xiàn)代工程，將“安全感”鑄入產(chǎn)品基因，并在這場“不自說自話”的實(shí)踐中，為新能源汽車的下半場競爭，指向一條更本質(zhì)、更溫暖的道路。

在新能源汽車市場從“參數(shù)內(nèi)卷”邁向“體驗(yàn)競爭”的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，一汽紅旗于2025年歲末在長春發(fā)起了一場頗具深意的行業(yè)行動——“全天候安全·國標(biāo)共鑒體驗(yàn)暨聯(lián)合國道路安全十年行動行車安全公益行”。這場活動旗幟鮮明地提出了一個(gè)核心主張：“行車安全才是真安全”。這不僅是本次活動的主題，更預(yù)示著汽車安全的定義，正在發(fā)生一場從“被動保護(hù)”到“主動預(yù)防”，從“單體安全”到“系統(tǒng)生態(tài)”的深刻升維。

從“碰撞保護(hù)”到“行車安全”：一場理念的必然進(jìn)化

長期以來，汽車安全的話語體系被碰撞測試星級、氣囊數(shù)量、車身鋼材強(qiáng)度等參數(shù)主導(dǎo)。這些指標(biāo)固然重要，但它們本質(zhì)上是事故發(fā)生的“最后防線”。紅旗天工此次明確提出“行車安全才是真安全”，其內(nèi)核是將安全的終極目標(biāo)前移——不是如何在事故中保護(hù)乘員，而是如何運(yùn)用技術(shù)從根本上預(yù)防事故的發(fā)生或失控。

這并非否定傳統(tǒng)被動安全的價(jià)值，而是對安全體系進(jìn)行了一次完整的補(bǔ)全與升維。正如中國一汽總經(jīng)理助理、紅旗品牌運(yùn)營委員會副總裁柳長慶在致辭中所深刻闡釋的：“將‘安全’升維至‘安全感’，這是我們對‘國車安全’基因的深刻詮釋。”

而這種理念的落地，體現(xiàn)在紅旗天工設(shè)計(jì)的三大動態(tài)測試中：高速爆胎穩(wěn)控，考驗(yàn)的是車輛在突發(fā)失衡下的軌跡保持能力；高速飛坡，驗(yàn)證的是底盤與懸掛系統(tǒng)在極限狀態(tài)下的瞬間姿態(tài)恢復(fù)；跨層記憶泊車，則展示了智能系統(tǒng)在復(fù)雜環(huán)境下的自主決策與避險(xiǎn)能力。這些測試的共同指向，是車輛在面臨風(fēng)險(xiǎn)時(shí)的“主動避險(xiǎn)”與“穩(wěn)定掌控”能力，讓安全從冰冷的“保護(hù)參數(shù)”變?yōu)榭筛兄摹榜{馭信心”，最終實(shí)現(xiàn)那種“不立于危墻之下”的安心自在與從容駕馭。

以“國標(biāo)共鑒”建立信任：從行業(yè)自說到公眾共證

在信息紛雜的市場中，建立可信賴的安全認(rèn)知并非易事。紅旗天工此次活動的另一重深意，在于其開創(chuàng)的“國標(biāo)共鑒”模式。聯(lián)合行業(yè)權(quán)威機(jī)構(gòu)，將測試置于公開透明的環(huán)境之下，并嚴(yán)格對標(biāo)甚至超越國家標(biāo)準(zhǔn)，這本身就是一種自信與擔(dān)當(dāng)?shù)捏w現(xiàn)。

“不自說自話，讓標(biāo)準(zhǔn)說話；不賣期貨，只秀真章”。柳長慶這短短兩句話，直擊當(dāng)前汽車傳播中可能存在的過度包裝與概念預(yù)售的痛點(diǎn)。

通過十大靜態(tài)互動展具，從液壓鉗對比防撞梁強(qiáng)度，到重錘敲擊電池鎧甲，再到高溫蒸煮內(nèi)飾材料聞氣味，紅旗將原本隱藏在車身內(nèi)部的、難以具象化的安全優(yōu)勢，轉(zhuǎn)化為公眾可觸摸、可操作、可直觀對比的體驗(yàn)。這種“實(shí)證主義”的溝通方式，是在用最質(zhì)樸也最有力的方式修筑品牌與用戶之間的“信任長堤”。它預(yù)示著，未來汽車技術(shù)的競爭，尤其是安全領(lǐng)域的競爭，將越來越多地從實(shí)驗(yàn)室數(shù)據(jù)和宣傳話術(shù)，走向陽光下的公開驗(yàn)證與公眾共鑒。

從企業(yè)責(zé)任到全球使命：安全視野的再次拓寬

紅旗天工此次活動的格局，并未止步于產(chǎn)品與技術(shù)層面。其積極響應(yīng)并深度參與聯(lián)合國“道路安全十年行動”行車安全公益行，將企業(yè)行動納入全球改善道路安全的大格局中，標(biāo)志著中國頭部汽車品牌的責(zé)任觀完成了又一次躍遷。

這意味著，一汽紅旗對安全的思考，已經(jīng)超越了打造一款安全產(chǎn)品的商業(yè)范疇，升維至參與構(gòu)建更安全、更友好的整體出行生態(tài)的社會責(zé)任，乃至貢獻(xiàn)于“到2030年全球道路傷亡減半”這一人類共同目標(biāo)的全球使命。作為行車安全公益行的輪值主席單位，紅旗將攜手行業(yè)伙伴，通過技術(shù)普及、公益行動、體驗(yàn)共鑒等方式，推動全社會行車安全意識與能力的提升。

這背后，是一個(gè)邁向全球的中國汽車品牌，其企業(yè)價(jià)值觀與人類命運(yùn)共同體理念的同頻共振。這一系列行動，完美呼應(yīng)了一汽紅旗汽車銷售有限公司總經(jīng)理、黨委書記王立軍在演講中揭示的品牌初心：“紅旗天工不僅是‘造好物’，更是要‘造好物以悅?cè)松！?此刻，“悅?cè)松钡膬?nèi)涵已從個(gè)人的駕乘愉悅，擴(kuò)展到了對全社會、乃至全球道路使用者生命安全的深切關(guān)懷。

承古開今：“天工開物”的現(xiàn)代工程學(xué)詮釋

尤為值得品味的是紅旗天工借以闡釋自身產(chǎn)品哲學(xué)的載體——《天工開物》。這部明代科技典籍所蘊(yùn)含的“造好物，利天下”的樸素匠心，與當(dāng)代汽車工業(yè)對極致安全、精密制造和人文關(guān)懷的追求，形成了一種跨越時(shí)空的精神呼應(yīng)。

從“窯火之道”對應(yīng)流光溢彩的低風(fēng)阻設(shè)計(jì)，到“百煉之道”對應(yīng)核潛艇級鋼材的籠式車身；從“指南之道”對應(yīng)司南智駕系統(tǒng)，到“精密之道”對應(yīng)千次調(diào)校的底盤……紅旗并非在進(jìn)行簡單的文化嫁接，而是從東方造物智慧中提煉出“系統(tǒng)解決、道法自然、以人為本”的哲學(xué)內(nèi)核，用以統(tǒng)領(lǐng)其在新能源時(shí)代對安全、智能、健康、空間等全域用戶價(jià)值的體系化構(gòu)建。這為“中國答案”提供了有別于西方技術(shù)敘事的一種文化注腳與思想源泉，也正是王立軍總所闡述的，借《天工開物》八卷智慧來解讀紅旗天工國車真諦的深刻用意——“讓技術(shù)不再是冰冷的參數(shù)，而是溫暖的生活陪伴。” 當(dāng)安全成為可感知的陪伴，技術(shù)便真正擁有了溫度。

結(jié)語

紅旗天工在長春啟幕的這場“全天候安全”之旅，其意義遠(yuǎn)不止于展示幾項(xiàng)硬核技術(shù)或完成一場成功的品牌活動。它更像是一顆標(biāo)志著行業(yè)轉(zhuǎn)變的啟明星：

它重新錨定了“行車安全”作為汽車安全終極目標(biāo)的核心理念；它示范了以“國標(biāo)共鑒、實(shí)證公開”建立技術(shù)信任的新模式；它展現(xiàn)了中國汽車領(lǐng)軍企業(yè)從商業(yè)成功邁向社會責(zé)任與全球使命的格局擔(dān)當(dāng)；它更探索了一條以東方智慧融合現(xiàn)代科技，形成獨(dú)特產(chǎn)品哲學(xué)與文化自信的路徑。

當(dāng)新能源汽車的競爭進(jìn)入下半場，決勝的關(guān)鍵或許不再僅僅是續(xù)航里程的簡單疊加或屏幕尺寸的無序競賽，而是回歸到汽車的原始本質(zhì)——如何更安全、更可靠、更安心地將用戶從起點(diǎn)送達(dá)終點(diǎn)。紅旗天工此次給出的，正是一份基于深厚技術(shù)積累、開放實(shí)證精神、宏大責(zé)任視野與獨(dú)特文化思考的“中國答案”。這條路，才剛剛啟程，卻已指向一片更為開闊的天地。