每天2.5萬(wàn)輛車在“躺平”？停運(yùn)率接近100%，這個(gè)行業(yè)還有救嗎

最近山西太原發(fā)布了一個(gè)風(fēng)險(xiǎn)提示，沒有意外，又是說(shuō)網(wǎng)約車行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)提示的。

說(shuō)真的，這種類似的風(fēng)險(xiǎn)提示，從去年開始，已經(jīng)有不少城市發(fā)布過了，說(shuō)得上來(lái)的一二線城市都有過。

但是太原這一份風(fēng)險(xiǎn)提示，還是看起來(lái)太夸張了，核發(fā)的證有3.8萬(wàn)張，但是每天實(shí)際跑的就1.3萬(wàn)輛車，算下來(lái)將近2.5萬(wàn)輛車都在“躺平”，高達(dá)66%的停運(yùn)率，都在說(shuō)這個(gè)行業(yè)的沒落。

停運(yùn)率看完，讓我們來(lái)看看流水。目前這1.3萬(wàn)輛車，日均跑不到13單，流水不到兩百塊。再看看單價(jià)，平均一公里就一塊錢，有的單子甚至不到一塊。

這不是夸張，就是當(dāng)?shù)氐能囉寻l(fā)來(lái)的截圖。按照這種單價(jià)來(lái)計(jì)算的話，扣掉車租或者是折舊費(fèi)、電費(fèi)，到手還不如送外賣的多，這話是真的扎心，但也是真的現(xiàn)實(shí)。

別以為只有太原是這樣，全國(guó)各地都這樣，就算是情況稍微好一點(diǎn)的一線城市，也沒有好哪里去。很多司機(jī)一天都跑不到二十單，空駛率過半，每天流水低于200塊的，占到了65%以上。

這樣的行情，說(shuō)真的完全不適合作為謀生的行業(yè)，但是每年還是有不少人都在往這一行里鉆，擠壓原本就不多的生存空間。

也別說(shuō)這些司機(jī)師傅賺不到錢都是自找的，實(shí)際上是現(xiàn)在的工作真的不好找。這一行哪怕是賺的再少，但凡有個(gè)收入，不是純貼錢，都會(huì)有人干，畢竟成年人都有家要養(yǎng)，絕對(duì)沒辦法坐吃山空的。

還有人也會(huì)“自我安慰”，覺得只要熬過了這段時(shí)間，等到了淡季，總會(huì)好的。

只有跑的久的老司機(jī)明白，現(xiàn)在這個(gè)行情，怕不是不會(huì)好了。因?yàn)閱瘟炕痉€(wěn)定了，現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)下行，很多乘客都流失了，在這樣的情況下，不對(duì)行業(yè)車輛的數(shù)量進(jìn)行管控，車子越來(lái)越多、單價(jià)不加，價(jià)錢上不去，往后幾年也是這樣的老局面，甚至競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈。

如果說(shuō)還在猶豫的想入行的師傅，看到這里還想進(jìn)，那我只能勸你，盡量不要太拼，身體是主要的，賺錢要緊但是健康更要緊。我們要在保證健康的前提下把錢賺了。

作為司機(jī)師傅的你以為呢？