浙江
最近在山西長治，不少網約車司機的車里多了一件新行頭。12月23日，當地向800名司機發放了統一的“職業馬甲”。這標志著，給合規網約車和司機配上統一標識的做法，正在從零星試點走向更廣泛的實踐。
這種“車貼標識、人穿馬甲”的模式，在四川遂寧等地推行得更早些。今年6月，遂寧市就明確要求，合規網約車司機需穿戴馬甲并佩戴服務標志出車。
同時，平臺被要求限期清退不合規的車輛。簡單來說，馬甲成了合規司機最直觀的“工作證”，而它的推廣往往伴隨著對不合規運力更嚴格的清理。
對于在機場、車站候客的司機來說，這件馬甲省去了不少麻煩。在實行了類似規定的地區，運管人員通過馬甲能快速識別合規車輛，減少了攔車查驗的頻率，讓合規司機的接單過程更順暢。對于乘客而言，尤其在陌生城市，能一眼認出正規車輛，安全感也多了一分。
當然，司機的看法比較多樣。支持者認為，統一著裝提升了職業形象，是一種“官方認證”，跑起車來更有底氣。但也有一部分司機有實際的顧慮，比如擔心未來需要自費購買更換，這會增加運營成本。馬甲的舒適度和換洗的便利性，也是他們在日常運營中會考慮的問題。
從更廣的層面看，司機統一工裝的推行，很少是孤立事件。它通常是網約車行業整體規范化進程中的一環。
除了著裝要求，很多地方也在同步加強對車容車貌、服務標準的要求，并通過司機之家等組織，為駕駛員提供資格證辦理、社保咨詢等支持服務。這表明，行業的治理思路正從單一的“清理不合規”，轉向“規范服務”與“保障權益”并重。
所以，當你最近打車時，如果看到穿著統一馬甲的司機，大概率說明你所在的城市正在推進網約車的標準化管理。這件小小的馬甲，不僅是司機合規上崗的證明，也逐漸成為觀察一個城市網約車行業治理風格的窗口。
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