水陸并進(jìn) 重塑格局

岷江彭山尖子山航電樞紐項(xiàng)目。石蔚然攝

“十四五”以來，眉山市彭山區(qū)將人民對(duì)高效出行的向往作為指向標(biāo)，全力描繪“外聯(lián)內(nèi)暢”的交通新圖景。從承載戰(zhàn)略的岷江彭山尖子山航電樞紐項(xiàng)目拔節(jié)生長(zhǎng)，到區(qū)域聯(lián)動(dòng)的天眉樂高速快速推進(jìn)，暢通的不僅是道路，更是發(fā)展的機(jī)遇與民心的期盼。如今，縱橫交織的交通體系，不僅縮短了時(shí)空距離，讓“人便其行、貨暢其流”照進(jìn)現(xiàn)實(shí)。彭山，正以交通之筆，繪就一幅活力奔涌、福祉綿長(zhǎng)的壯麗畫卷。

“我現(xiàn)在在岷江彭山尖子山航電樞紐工程現(xiàn)場(chǎng)，各項(xiàng)準(zhǔn)備工作已全部就緒?！?2月15日上午9點(diǎn)，隨著12號(hào)、13號(hào)閘門平穩(wěn)降下，尖子山航電樞紐下閘蓄水工作按計(jì)劃啟動(dòng)。這一標(biāo)志性時(shí)刻，讓眉山通江達(dá)海的夢(mèng)想正一步步照進(jìn)現(xiàn)實(shí)。

中國(guó)能建葛洲壩機(jī)電公司所屬眉山公司執(zhí)行董事、總經(jīng)理黃宏志說：“我們此次按照水電站的蓄水規(guī)范，同時(shí)兼顧生態(tài)環(huán)境，保證下游的生態(tài)流量。由于現(xiàn)在是枯水期，上游來水量較小，在保證構(gòu)筑物安全的情況下，同時(shí)兼顧確保下游生態(tài)流量的條件下目標(biāo)蓄水位是從416米至426米，分為四個(gè)階段，每個(gè)階段蓄水穩(wěn)定后須觀察5—7天，所以本次蓄水計(jì)劃時(shí)長(zhǎng)為60天?！?/p>

據(jù)了解，尖子山航電樞紐全長(zhǎng)957米的壩線，在串聯(lián)起岷江東西兩岸的同時(shí)，也將為彭山再添一條東西朝向的通道。此外，項(xiàng)目以航運(yùn)為核心功能，兼具發(fā)電、防洪等綜合效益，建成后將形成四級(jí)航道，可同時(shí)通行2艘500噸級(jí)船舶，設(shè)計(jì)年過閘運(yùn)量260萬(wàn)噸，岷江中游通航能力將得到顯著提升。

黃宏志表示：“岷江中游梯級(jí)航電全面建成后，將打通成都至上海的‘黃金通道’，500噸級(jí)船舶常年通行，豐水期千噸級(jí)貨船直達(dá)上海，水運(yùn)成本僅為鐵路1/3，公路1/6，年貨運(yùn)量超266.5萬(wàn)噸。”

隨著尖子山航電等梯級(jí)樞紐陸續(xù)建成投用，岷江彭山至樂山段將逐步實(shí)現(xiàn)全線通航，為眉山構(gòu)建“公鐵水”多式聯(lián)運(yùn)體系筑牢堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。同時(shí)，蓄水后形成的寬闊湖面，將為彭山，以及眉山文旅產(chǎn)業(yè)發(fā)展搭建全新平臺(tái)。

工程全面建成后，庫(kù)區(qū)上游將形成6平方公里的開闊湖面，規(guī)模與西湖相當(dāng)，景致會(huì)格外優(yōu)美。屆時(shí)，從成都九眼橋出發(fā)，經(jīng)成都江灘公園，芙蓉島公園，二江寺橋，黃龍溪古鎮(zhèn)，再到彭祖山景區(qū)，近30處景點(diǎn)沿江水鋪展，將構(gòu)成名副其實(shí)的“黃金水路旅游線”

未來岷江彭山尖子山航電樞紐項(xiàng)目與正在規(guī)劃中的川滇藏公鐵水貨物聯(lián)運(yùn)中心，無疑將讓彭山成為成渝地區(qū)水上貨物運(yùn)輸?shù)闹匾笆及l(fā)港”，而眼下 一項(xiàng)改變彭山城市交通現(xiàn)狀的重大工程也在積極推進(jìn)中。在岷江彭山城區(qū)護(hù)岸和生態(tài)環(huán)境整治及濱江大道項(xiàng)目長(zhǎng)達(dá)數(shù)公里的施工線上，近百臺(tái)挖掘機(jī)、起重機(jī)等大型設(shè)備馬力全開，鋼鐵臂揮舞，車輛往來穿梭。近300名建設(shè)者緊張忙碌，有的在操作機(jī)械進(jìn)行土方開挖與回填，有的在綁扎鋼筋，有的在澆筑防滲面板……整個(gè)工地分工明確，節(jié)奏緊張。

“本項(xiàng)目自2025年8月18日打圍以來，堅(jiān)決按照區(qū)委、區(qū)政府‘開工即宣戰(zhàn)’的精神，如期完成了‘四拆一建’的前期準(zhǔn)備工作，目前我們正集中力量，搶抓涉水部分的防滲面板、衡重式擋墻和忠孝橋關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的施工，同時(shí)全面推進(jìn)給排水管道和塑性混凝土防滲墻的作業(yè)?！贬航砩匠菂^(qū)護(hù)岸和生態(tài)環(huán)境整治及濱江大道項(xiàng)目部施工項(xiàng)目經(jīng)理姜亞秋說道。

在這火熱的建設(shè)背后，是一張系統(tǒng)性的城市升級(jí)藍(lán)圖。該工程通過對(duì)尖子山航電至岷江-橋段5.3公里堤防進(jìn)行整治加固，不僅對(duì)濱水岸線生態(tài)環(huán)境進(jìn)行了全面提升，更是采用了“以堤代路”模式，將3.6公里的濱江大道城區(qū)段拓寬為雙向六車道，疏解城市交通出行壓力，順暢連接成都、彭山、眉山戰(zhàn)略通道。

“為了減少工程對(duì)群眾的影響，公司抽調(diào)精兵強(qiáng)將，倒排工期，掛圖作戰(zhàn)，力爭(zhēng)按期完工?！苯獊喦锉硎?，項(xiàng)目建成后，將緩解濱江群眾的出行壓力，還將大大提升彭山城市基礎(chǔ)設(shè)施水平和城市生活品質(zhì)，為廣大人民群眾提供一個(gè)出行便捷的生活環(huán)境，不斷提高人民群眾的獲得感、幸福感和安全感。

交通戰(zhàn)略通道初見雛形，城區(qū)交通環(huán)境日益改善，區(qū)域聯(lián)動(dòng)也在積極修煉中，在該區(qū)的黃豐鎮(zhèn)天眉樂高速TJ3標(biāo)段正按計(jì)劃穩(wěn)步推進(jìn)中。

連日來，天眉樂高速TJ3標(biāo)段施工現(xiàn)場(chǎng)一片繁忙景象，工人們分散在各個(gè)作業(yè)點(diǎn)位，有條不紊地推進(jìn)梁板安裝、橋面鋪裝、防撞護(hù)欄澆筑以及濕接縫施工等各項(xiàng)工序，項(xiàng)目建設(shè)按下“加速鍵”。

天眉樂高速TJ3標(biāo)段生產(chǎn)的經(jīng)理廖遠(yuǎn)強(qiáng)說：“目前，項(xiàng)目正在進(jìn)行橋梁上部結(jié)構(gòu)及路基土石方施工，其中橋梁樁基完成95%，墩柱完成93%，蓋梁完成85%，主線路基土石方完成80% 項(xiàng)目部正積極推進(jìn)梁板架設(shè)工作，計(jì)劃2026年1月初完成半幅貫通，爭(zhēng)取在春節(jié)前完成主線全幅貫通?！?/p>

天眉樂高速公路作為《四川省高速公路網(wǎng)布局規(guī)劃(2022—2035年)》中的關(guān)鍵組成部分，項(xiàng)目全長(zhǎng)約94公里，其中眉山境內(nèi)約59公里，建設(shè)總工期為4年。項(xiàng)目起于天府新區(qū)正興街道，經(jīng)眉山天府新區(qū)視高街道、彭山區(qū)、東坡區(qū)、青神縣，止于樂山市市中區(qū)牟子鎮(zhèn)，接樂山繞城高速公路。項(xiàng)目建成后，彭山區(qū)將新增一條南北向的高速大通道，極大提升彭山在成都都市圈交通網(wǎng)中的節(jié)點(diǎn)地位，也將讓壽鄉(xiāng)更加積極地融入成都“半小時(shí)通勤圈”，加速成眉同城化發(fā)展。

“天眉樂高速的建設(shè)不僅是交通基礎(chǔ)設(shè)施的升級(jí)，更是推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)，社會(huì)，文化協(xié)同發(fā)展的戰(zhàn)略支撐?！绷芜h(yuǎn)強(qiáng)說，“項(xiàng)目建成后將極大提升區(qū)域間通達(dá)效率，方便居民出行，促進(jìn)眉山經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展。”

十四五”時(shí)期是彭山區(qū)交通格局發(fā)生結(jié)構(gòu)性、系統(tǒng)性變革的關(guān)鍵五年。岷江大橋、環(huán)湖東路、成樂高速擴(kuò)容、濱江大道北段等交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目的先后實(shí)施，成彭間“2軌5高8快”15條同城大通道加速形成，彭山與新津、雙流等地跨市公交穩(wěn)定運(yùn)行，成彭“半小時(shí)通勤圈”更加便捷。如今，高效便捷的立體路網(wǎng)，不僅縮短了時(shí)空距離，更聯(lián)動(dòng)了發(fā)展機(jī)遇、貼近了百姓心坎。彭山，正以逢山開路、遇水架橋的實(shí)干，鋪就一條通往共同富裕的康莊大道。(石蔚然 趙蓉)