小鵬汽車今年開始發力增程市場,推出了旗下首款增程車型——小鵬X9增程版,增程版的價格相比純電版便宜了七萬元,性價比大大提升;不過從銷量上來看,增程版并沒有幫助小鵬X9帶來更好的銷量,目前月銷量還徘徊在兩三千水平。
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對于小鵬X9這款車型,小宅認為“性價比”還是比較高的,該車型無論是性能、續航、智能化在同價位都是較高的水平,但由于小鵬汽車近兩年主打的是MOMA M03這種十萬露頭的車型,品牌形象怕是很難支持小鵬賣出X9這種三四十萬的車型。
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當然,按照小鵬的產品策略,未來大部分的車型都會有純電版和增程版可以選擇,這種做法本質上也是在變相降價;增程版車型對三四十萬的車型銷量影響不大,但是對十幾萬元的車型,小宅認為會有比較大的影響。
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近日,小鵬P7+增程版路測實車被曝光,該車型整體設計上和小鵬P7+純電版有不小的差距,整體的設計更加硬朗,小宅認為是有點貼近新款小鵬P7的意思;另外還有一點,小鵬P7+增程版采用了輔助駕駛小藍燈的設計,該配置很有可能成為未來小鵬汽車的標配。
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配置方面,小鵬P7+增程版的長寬高分別為5071mm、1937mm、1512mm,軸距為3000mm,車輛定位中大型車,采用五門五座設計。
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動力方面,這款車型采用的是1.5T增程器(加92號汽油),最大功率為110kW,同時采用180kW單電機(或有230kW可以選擇),目前沒有看到四驅版本,所以小宅猜測很有可能只有兩驅版本,畢竟小鵬P7+純電版也只有兩驅版可以選擇。
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電池方面,小鵬P7+增程版采用的是49.2kWh電池,材質為磷酸鐵鋰,WLTC純電續航為325km。
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從配置來看,小鵬P7+算得上是一款“大電池”增程車型,CLTC續航接近四百,如果定價能在15萬元左右,小宅認為性價比還是很高的;不過參考目前小鵬P7+純電版的價格,小宅認為這個價格還是不太可能的,大概率會更貴一些。
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