上海地鐵全線網運營總里程首次突破900大關，18號線二期本周六開通運營

上海地鐵又傳來好消息：12月27日（周六）首班車起，18號線二期工程將開通初期運營。該線路東起于一期工程長江南路站，西止于康文路站。本次投入初期運營的車站按自東向西，依次為通南路站、長江西路站、愛輝路站、呼蘭路站和康文路站，共計5座地下車站。至此，上海軌道交通全線網運營總里程首次突破900大關，增至906公里，運營車站增至523座。

寶山至浦東更快捷

18號線二期開通初期運營后，將為寶山淞南、張廟、廟行等區域的居民帶來更為便捷、高效的公共交通出行方式。

其中，呼蘭路站可與既有1號線進行換乘，為寶山市民去往浦東新增了一條路徑。

早晚高峰“大、小交路”

18號線二期開通初期運營后，工作日早晚高峰，18號線全線運營將采用“大、小交路”模式。其中，早高峰“大交路”區段為航頭站至康文路站，“小交路”區段為沈梅路站至長江南路站、沈梅路站至康文路站；晚高峰“大交路”區段為航頭站至康文路站，“小交路”區段為沈梅路站至康文路站、航頭站至長江南路站。

另外，工作日平峰時段及節假日全天，18號線全線運營采用“單一交路”模式，全時段為航頭站至康文路站。請乘客根據車站廣播、站臺信息顯示屏等提示信息，注意列車行駛方向及終點站信息。

高峰運行間隔平均2分45秒

早高峰期間，18號線沈梅路站發往長江南路站列車運行間隔平均約為2分45秒；長江南路站發往沈梅路站列車運行間隔約為3分鐘；航頭站至沈梅路站區段列車平均運行間隔約為6分鐘；長江南路站至康文路站區段列車平均運行間隔約為4分鐘。

長江南路站調整為途經站

此次18號線二期開通初期運營后，康文路站將作為18號線二期終點站。康文路站發往航頭站方向的首班車時間為5:55 ，末班車時間為22:16。同時，原18號線一期終點站長江南路站調整為途經站，長江南路站往航頭站方向首班車時間為5:55 ，末班車時間為22:30。長江南路站往康文路站方向首班車時間為6:28 ，末班車時間為23:27。

車站采用閘機“常開門”模式

18號線二期5座車站進出站閘機均同步采用“常開門”模式，常態時，閘機扇門默認保持開啟狀態，乘客刷卡或掃碼后，經確認閘機屏幕顯示“綠色通行”箭頭，可直接通行。開通初期運營后，各車站安排人員將在售票機、閘機旁加強宣傳，引導乘客順利進站。

原標題：《上海地鐵全線網運營總里程首次突破900大關，18號線二期本周六開通運營》

欄目編輯：裘穎瓊

本文作者：新民晚報 任天寶

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