2025年1-11月國(guó)產(chǎn)&海外車(chē)型累計(jì)銷(xiāo)量TOP60

國(guó)產(chǎn)車(chē)型榜：

乘聯(lián)會(huì)零售數(shù)據(jù)顯示，2025年1-11月國(guó)產(chǎn)車(chē)型累計(jì)銷(xiāo)量中，新能源車(chē)型占據(jù)絕對(duì)主導(dǎo)，頭部車(chē)型銷(xiāo)量?jī)?yōu)勢(shì)明顯，品牌競(jìng)爭(zhēng)呈現(xiàn)“集中化+多元化”的特征。
1-11月國(guó)產(chǎn)車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量前20名車(chē)型中，新能源車(chē)型占14席，燃油車(chē)僅6席，新能源替代趨勢(shì)已不可逆。另外，如小米SU7（第六名）等車(chē)型躋身TOP10，說(shuō)明新勢(shì)力在中高端市場(chǎng)的認(rèn)可度提升。
雖然新能源趨勢(shì)已定，不過(guò)燃油車(chē)仍有基本盤(pán)，如星越L（第七名）、博越L（第七八名）等燃油車(chē)的高銷(xiāo)量，說(shuō)明部分用戶對(duì)傳統(tǒng)油車(chē)的需求仍在。
在1-11月國(guó)產(chǎn)車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量TOP20中：
比亞迪：占據(jù)5席（秦PLUS、海鷗、秦L、海豹06、宋PLUS新能源），是前20名中車(chē)型最多的品牌，覆蓋轎車(chē)、SUV多個(gè)品類(lèi)；
吉利系（含銀河）：占據(jù)4席（星愿、星越L、博越L、熊貓），傳統(tǒng)燃油車(chē)與新能源車(chē)型雙線發(fā)力；
長(zhǎng)安：占據(jù)3席（CS75PLUS、Lumin、逸動(dòng)），覆蓋SUV、微型轎車(chē)、緊湊型轎車(chē)；
其他品牌：五菱（1席）、小米（1席）、奇瑞（1席）、理想（1席）、紅旗（1席）各占1席，新勢(shì)力與傳統(tǒng)品牌均有代表車(chē)型入榜。
海外車(chē)型榜：

2025年1-11月海外車(chē)型（合資+外資）銷(xiāo)量榜單顯示，大眾、豐田占據(jù)絕對(duì)核心，燃油車(chē)仍是主力，但新能源車(chē)型已實(shí)現(xiàn)頭部突破，市場(chǎng)呈現(xiàn)“傳統(tǒng)品牌穩(wěn)盤(pán)、新能源車(chē)型初步起量”的格局。
銷(xiāo)量前20名中，燃油車(chē)占18席，新能源僅2席，但頭部新能源車(chē)型已實(shí)現(xiàn)高銷(xiāo)量突破。TOP20品牌分布高度集中，合資品牌占據(jù)絕對(duì)主導(dǎo)，其中：
大眾：以7席（朗逸、速騰、帕薩特、邁騰、途觀L、探岳、途岳）成為前20名中車(chē)型最多的品牌，覆蓋轎車(chē)、SUV全品類(lèi)；
豐田：以4席（RAV4榮放、凱美瑞、卡羅拉銳放、鋒蘭達(dá)）緊隨其后，同樣覆蓋轎車(chē)與SUV；
本田：以2席（CR-V、雅閣）占據(jù)一席之地；
特斯拉：以2席（Model Y、Model 3）成為前20中唯一的純外資新能源品牌，且Model Y奪得冠軍；
其他品牌：奧迪、寶馬、別克各占1席（奧迪A6L、寶馬3系、昂科威Plus），覆蓋豪華轎車(chē)與中型SUV。