四川
12月25日，隆瀘敘鐵路正式建成通車，作為國家西部陸海新通道總體規劃西線鐵路通道的重要組成部分，這條線路的建成為全線通車打下基礎。目前，整個西線鐵路通道僅剩黃（黃桶）百（百色）鐵路還未貫通，待全線貫通后，四川及成都向南將迎“最短出海通道”，物流成本、時間成本將進一步壓縮，為區域經濟發展注入蓬勃動力。
▲隆瀘敘鐵路建成通車
隆瀘敘鐵路位于四川省東南部，起自既有成渝鐵路隆昌站，經內江市隆昌市，瀘州市瀘縣、龍馬潭區、江陽區、納溪區、敘永縣，終至敘畢鐵路敘永北站。線路全長約138公里，單線Ⅰ級鐵路，設計時速120公里。
▲線路全長約138公里
隆瀘敘鐵路由蜀道集團投資建設，線路地處四川盆地東南部，所經地貌單元主要為剝蝕丘陵區、低山區，地質條件復雜，施工難度較大。自2021年6月開工建設以來，各參建單位把綠色發展理念貫穿鐵路規劃、設計、建設全過程，強化安全、質量和環保控制，優質高效推進工程建設。全線共建成隧道23座、橋梁104座。其中，瀘州金山沱江鐵路大橋跨越沱江主航道及水生珍稀魚類保護區，全橋長2408.72米，是國內首次采用W形截面的鐵路斜拉橋，為國內最大跨度的鐵路單索面斜拉橋。
▲納溪站
▲瀘州西站
既有線路隆昌至敘永段始建于1988年，全長約161公里，為時速80公里內燃鐵路，因地形限制，線路彎曲，通行效率難以滿足發展需求。擴能改造后的隆瀘敘鐵路通過“裁彎取直、優化線位”，將線路里程縮短約23公里，并進行電氣化改造，將運行時速提升至120公里。
▲隆瀘敘鐵路線路示意圖
隆瀘敘鐵路是國家《西部陸海新通道總體規劃》西線貨運通道的重要組成部分，北接成渝鐵路，南連已通車的敘永至黃桶段，及在建中的黃桶至百色鐵路，該線路是成渝地區雙城經濟圈通往貴州北部、廣西南寧和北部灣等地區的便捷鐵路通道。隆瀘敘鐵路開通運營后，將進一步完善區域路網布局，對于加快推進西部陸海新通道建設，促進區域經濟社會協調發展，具有十分重要的意義。
紅星新聞記者閆宇恒圖據蜀道集團
編輯 許媛
審核 官莉
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