鴻蒙智行首款MPV要來了；比亞迪“大漢”、“大唐”曝光

1.中國汽車賣爆海外

當(dāng)國內(nèi)車市陷入“內(nèi)卷”僵局，海外市場正成為中國汽車的“新藍(lán)海”。來自乘聯(lián)會(huì)的最新數(shù)據(jù)，2025年1-11月，中國汽車出口量突破733萬輛，全年800萬輛的出口新高度已板上釘釘。其中乘用車前11個(gè)月出口623萬輛，全年有望挑戰(zhàn)700萬輛的歷史紀(jì)錄。

2025年1-11月，中國汽車除在俄羅斯、美國和加拿大市場出現(xiàn)負(fù)增長外，其他區(qū)域都出現(xiàn)了不錯(cuò)的漲勢，非洲（110%）、大洋洲（69%）、東南亞（53%）、中南美（40%）、中東（36%）以及歐盟（35%）等區(qū)域紛紛出現(xiàn)超三成的銷量增長。截至目前，中國車企已在全球建立超100個(gè)生產(chǎn)基地，海外產(chǎn)能突破250萬輛。僅今年投產(chǎn)的海外工廠，規(guī)劃產(chǎn)能就超過120萬輛，與國內(nèi)產(chǎn)能過剩的狀況形成了鮮明對(duì)比。

2.我國充電樁突破1900萬

國家能源局公布了11月全國電動(dòng)汽車充電設(shè)施的最新數(shù)據(jù)。截至2025年11月底，我國電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施（槍）總數(shù)達(dá)到1,932.2萬個(gè)，同比增長52.0%。其中，公共充電設(shè)施（槍）數(shù)量為462.5萬個(gè)，同比增長36.0%，公共充電樁的額定總功率達(dá)到2.10億千瓦，平均功率約為45.34千瓦。私人充電設(shè)施（槍）數(shù)量為1,469.7萬個(gè)，同比增長57.8%，私人充電設(shè)施報(bào)裝用電容量達(dá)到1.29億千伏安。

中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，今年前11個(gè)月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成1,490.7萬輛和1,478萬輛，同比分別增長31.4%和31.2%。這表明新能源汽車市場持續(xù)保持強(qiáng)勁增長勢頭，同時(shí)充電基礎(chǔ)設(shè)施的快速增長也為新能源汽車的普及提供了有力支持。

3.又一車企全面停產(chǎn)燃油車

近日，隨著最后一輛黑色捷豹F-Pace SVR在英國索利赫爾工廠緩緩駛下生產(chǎn)線，捷豹品牌正式告別燃油車時(shí)代，結(jié)束了長達(dá)90年的內(nèi)燃機(jī)制造歷史。捷豹對(duì)這一歷史性時(shí)刻處理異常低調(diào)，既沒有舉辦盛大儀式，也沒有發(fā)布官方新聞稿，唯有捷豹愛好者俱樂部見證了這場收官儀式。

捷豹的目光將轉(zhuǎn)向電動(dòng)化未來，計(jì)劃放棄與德系豪華品牌的規(guī)模化競爭，轉(zhuǎn)向“高價(jià)小眾”路線，目標(biāo)成交價(jià)約12萬英鎊（約105萬元人民幣）。首款純電動(dòng)車型是一款基于Type 00概念車打造的GT跑車，據(jù)悉可能采用三電機(jī)布局，最大功率逼近1,000馬力，將成為捷豹?dú)v史上動(dòng)力最強(qiáng)勁的公路車型，最大續(xù)航里程預(yù)計(jì)692km。

4.鴻蒙智行首款MPV要來了

鴻蒙智行首款MPV——智界V9的更多信息被曝光，實(shí)車會(huì)在明年春季正式發(fā)布。從目前網(wǎng)傳的信息來看，這車的長度預(yù)計(jì)達(dá)到5米3，軸距超過3米2，采用“2+2+3”七座布局，二三排均可放倒，其中二排座椅可實(shí)現(xiàn)180°電動(dòng)旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而與第三排形成對(duì)坐布局。

配置方面，將首發(fā)新一代智慧座艙、車載氧吧、全新一代DLP投影大燈、夏天恒冷車載冰箱、零重力座椅以及首發(fā)安全氣囊新物種等，并搭載雙腔空氣懸架、后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、道路預(yù)瞄等。輔助駕駛方面，全新一代華為乾崑智駕硬件擁有更高的垂直分辨率和探測精度，激光雷達(dá)的性能會(huì)有明顯升級(jí)，或?qū)⒊蔀槟壳霸谑劬€數(shù)最高的一款激光雷達(dá)，不過具體數(shù)據(jù)還在保密中。

5.比亞迪“大漢”、“大唐”諜照曝光

上周官宣完海豹（參數(shù)丨圖片）08和海獅08的比亞迪，似乎仍希望在20萬以上的高端市場做更多的探索。近日，兩款新車的偽裝諜照在網(wǎng)上傳開，被外界稱為“大漢”和“大唐”。有爆料稱，“大漢”的軸距將在現(xiàn)款漢系列的2920mm基礎(chǔ)上進(jìn)行小幅加長，車長超過5米，擁有更寬裕的后排腿部空間；“大唐”的車長會(huì)超過5.2米，達(dá)到大三排SUV主流水平。

作為定位更高的旗艦車型，兩款新車都將搭載比亞迪最新的技術(shù)，包含云輦車身控制系統(tǒng)、天神之眼智駕、后輪轉(zhuǎn)向等，純電版還有望延續(xù)比亞迪在“兆瓦閃充”體系上的技術(shù)成果。至于新車能不能打，有什么“黑科技”，定價(jià)夠不夠合理，明年一季度就會(huì)有答案了。

6.啟境首款車型開啟全國路測

啟境汽車CEO劉嘉銘在社交平臺(tái)發(fā)文稱，他與華為智能汽車解決方案BU CEO靳玉志共同試駕了啟境首款“三百萬”級(jí)獵裝轎跑的測試車，率先體驗(yàn)了百萬駕控帶來的爽感。此次聯(lián)合試駕標(biāo)志著該車型全國路測全面啟動(dòng)，產(chǎn)品開發(fā)進(jìn)入最后沖刺階段。這款定位高端的獵裝轎跑計(jì)劃明年6月正式上市并開啟交付，瞄準(zhǔn)30-40萬元價(jià)格區(qū)間的中大型豪華市場。

2026年將成為華為“二境”產(chǎn)品元年——除啟境外，東風(fēng)汽車與華為乾崑共同打造的“奕境”品牌首臺(tái)工裝樣車也于12月22日正式下線，定位全尺寸SUV。業(yè)界普遍認(rèn)為，華為乾崑會(huì)進(jìn)一步加速推進(jìn)擴(kuò)充“朋友圈”、升級(jí)合作模式的步伐。目前，華為乾崑已經(jīng)和14家車企達(dá)成合作，33款搭載乾崑智駕和鴻蒙座艙技術(shù)的量產(chǎn)車型覆蓋15萬元到百萬元級(jí)全價(jià)位段。

7.奔馳就柴油車排放爭端與美國達(dá)成和解協(xié)議

日前，德國汽車制造商梅賽德斯-奔馳與代表美國近50個(gè)州的總檢察長組成的訴訟聯(lián)盟就一項(xiàng)柴油車排放爭議問題，宣布達(dá)成和解協(xié)議。根據(jù)協(xié)議內(nèi)容，梅賽德斯-奔馳需向這些州支付近1.5億美元，約合10.56億元人民幣資金。

梅賽德斯-奔馳被指控為數(shù)十萬輛在美銷售的柴油車安裝未公開軟件，以欺騙排放測試規(guī)避美國相關(guān)排放規(guī)定，此舉誤導(dǎo)消費(fèi)者且涉嫌非法排放、污染空氣。根據(jù)此次達(dá)成的和解協(xié)議，梅賽德斯-奔馳所支付的資金將用于治理空氣污染以及配合車主進(jìn)行車輛合規(guī)排放的維修。

8.新款本田飛度實(shí)車曝光

最后再來關(guān)注新款本田飛度的消息。從網(wǎng)上曝光的無偽裝實(shí)車圖來看，前臉換裝分體式大燈組，下包圍的黑色飾條框架看起來格外粗壯，營造硬派的視覺效果。車身側(cè)面，雙A柱的寬度做了極細(xì)化處理且傾斜角度較大，車門腰線呈現(xiàn)一種向前俯沖的前低后高態(tài)勢。

車尾繼續(xù)采用3D立體樣式的黑底色U型尾燈組以及隱藏式排氣，但后包圍改為敦厚的大尺寸設(shè)計(jì)，底端是突出的保險(xiǎn)杠。動(dòng)力將繼續(xù)搭載1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配CVT無級(jí)變速箱。