超50萬噸車厘子涌入中國：價格大跳水，批發商卻笑不出來

智利車厘子本季產量刷新紀錄，官方數據指出2025到2026產季總產65.5萬噸，折算1.31億箱。中國拿走九成以上份額，實際進口量輕松超50萬噸。12月15日上海果蔬市場公告，今年交易柜子預計破1萬，規模史上最大。

首批貨物從11月底空運起步，12月中海運跟上，航程縮到23天，比去年短4到5天。氣候幫了大忙，智利雨水足溫度穩，果樹長勢好，產量同比漲近四成。出口商統一標準，果實個頭勻稱顏色亮，瞄準中國口味。

供應側壓力直接傳到市場，批發價12月同比跌15%到25%。零售端降幅小點，但整體低于去年同期。物流成本降10%到20%，海運取代空運為主，批量到貨拉低報價。電商和超市早備貨，補貼活動多，5公斤裝比去年便宜20到40元。

小包裝適合家用，銷量上得快，進一步推價下行。上海浦東水果店3J規格從11月中160元每公斤掉到12月23日90元，靜安超市2.5公斤2J裝148元一盒，3J178元，一個月前還高40元。

批發商日子不好過，雖然量大增，價格低讓多數人賺得少。只有大戶靠規模和渠道穩住利潤，中小戶量升利薄，甚至虧本。毛利率滑坡銷不動庫存，損耗還大，因為車厘子易壞。北京新發地一天出10噸，批發價比月初低20%到30%。不同規格從47.5元每斤起，平均價環比11月明顯降。商家減進貨避風險，優先賣優質貨保本。南寧市場銷量因價低而增，但批發端中小經營者收入不如去年。

合肥周谷堆市場車厘子每箱從月初400元跌到月底200多元，降幅達30%。安徽商家說，海運提前一個月到，供應飽和是主因。寧波果品市場負責人分析，智利豐收出口62萬噸，中國占大頭，供需失衡壓價。廣州江南市場批發價同比降20%，海運高峰期還沒完全來，未來幾周供應更足。連鎖店線上線下推禮盒，刺激節日買，但批發環節競爭白熱化，中小戶難分羹。

全國趨勢類似，車厘子到貨高峰在12月底1月初。智利出口協會預計本季總出口65.79萬噸，比上季增50%。2023到2024季已高產，本季更甚。氣候適宜種植面積擴，單位產量升。運輸優化后，空運比例降，海運費用僅為空運三分之一。清關電子化快，貨物分流到北京廣州等地。市場管理人員忙協調攤位，應對激增貨量。消費者受益，買得起更多，但批發商囤貨風險高。

價格跳水讓零售端活躍，超市打折活動頻出。5公斤主流包裝走量快，家庭消費拉動需求。電商平臺補貼狠，單價比實體店低10%。但批發商反饋，毛利薄到抵不住損耗。一些小戶選擇少進貨，轉賣其他水果避虧。頭部企業用倉儲控溫，延長保鮮，渠道廣利潤微升。整體看，供應過剩是根源，市場調整中中小批發商最吃虧。數據揭秘，真正低價在1到2月，當前只是開頭。

智利車厘子對中國依賴重，出口九成指向這里。2024冬季已豐產，本季延續。協會協調農場主，采用先進灌溉，提升品質。果實檢驗嚴，剔次品保出口標準。海運船只專用，冷藏箱穩溫，減少途中壞果。抵達港口后，物流團隊用冷鏈車運全國。交易場所空氣中水果味濃，攤位滿箱子。買家競價定首批價，供應多報價低。零售商搶貨，但批發端壓力傳導快。

市場飽和下，渠道競爭加劇。超市提前布局，備庫存推促銷。消費者選規格多，2J到3J品質穩。銷量升反推價降，形成循環。批發商觀察，庫存積壓成大問題，存放不當損耗20%。少數大企業品牌化賣，維持價位。中小戶常見虧損，轉行或縮規模。合肥市場數據顯示，月初高價到月底腰斬。安徽寧波等地類似，供需變化是關鍵。智利歷史豐收，出口暴增壓中國市場。

未來幾周海運高峰來，價格可能繼續探底。批發價預計環比再降10%。商家需優化管理，減損耗保本。頭部批發商或擴渠道，中小者調整策略難。整體行業反映，豐收不等于賺錢，供應多利攤薄。消費者享低價，車厘子自由近在眼前。但批發環節群體收益滑坡成事實。南寧銷量大增，得益價回落，買意愿強。廣州等地海運將至，供應高峰放大影響。