內陸國需要借港出海，摩爾多瓦為何可以自由出海？

世界面積廣闊，國家眾多，大部分國家是沿海國家。沿海國家可以建設港口，自由出海，有利于經濟的發展。自從大航海時代開始后，世界就進入了海洋時代，海洋成為連接世界各國的紐帶。海洋運輸擁有運量大，成本低的優勢，現在世界貿易主要依賴海運。因此無論是沿海國家，還是內陸國家，都需要出海進行貿易。

內陸國家沒有海岸線，需要通過鄰國的港口出海，也就是借港出海。現在世界上的內陸國有44個，基本上都需要借港出海。比如我國周邊的蒙古國，哈薩克斯坦，阿富汗，尼泊爾等等，都需要借港出海。但在歐洲，有一個內陸國，卻可以自由出海，不需要依靠鄰國港口出海。這個國家就是摩爾多瓦，那么摩爾多瓦為何可以自由出海呢？

第一，距離大海近。摩爾多瓦位于歐洲東南部，只有兩個鄰國，分別是羅馬尼亞和烏克蘭，面積約3.38萬平方公里。摩爾多瓦和羅馬尼亞同文同種，歷史上都是達契亞人的后裔。達契亞人歷史上受到羅馬帝國的統治，隨著羅馬人和達契亞人的融合，形成了羅馬尼亞。羅馬統治瓦解后，羅馬尼亞地區建立了達契亞圖拉真國。圖拉真是羅馬“五賢帝”之一，歷史上將達契亞地區納入羅馬版圖。

13世紀時期，蒙古崛起，拔都西征建立金帳汗國。金帳汗國向西擴張到了達契亞地區，同時匈牙利也侵入達契亞地區。此后達契亞地區分別建立了摩爾多瓦、瓦拉幾亞和特蘭西瓦尼亞三個公國。摩爾多瓦公國位于普魯特河東部，瀕臨黑海，并非內陸國。

1387年，奧斯曼帝國向巴爾干擴張，摩爾多瓦、瓦拉幾亞和特蘭西瓦尼亞三個公國都淪為奧斯曼帝國的附庸。1812年，俄土戰爭爆發，沙俄打敗奧斯曼帝國，將摩爾多瓦的比薩拉比亞納入版圖。1853年，克里米亞戰爭爆發，沙俄被英法土三國擊敗，被迫交出了比薩拉比亞地區。

1859年，包括比薩拉比亞在內的摩爾多瓦和瓦拉幾亞公國合并，建立了羅馬尼亞，1878年，沙俄再次占領比薩拉比亞。比薩拉比亞是摩爾多瓦公國的核心領土，并入沙俄后，建立了摩爾多瓦行省，沙俄并沒有拆分比薩拉比亞。1917年沙俄滅亡，比薩拉比亞完整的并入了羅馬尼亞。但到了1940年，蘇聯為了構建防御德國的東方戰線，將原屬于沙俄，蘇俄建立后丟失的比薩拉比亞重新納入版圖。

蘇聯重新控制比薩拉比亞之后，進行了區劃調整，將比薩拉比亞南部沿海，以及北部的部分地區劃入烏克蘭。剩下的比薩拉比亞內陸地區，成立了摩爾達維亞加盟共和國，也就是現在的摩爾多瓦。蘇聯剝奪摩爾多瓦的海岸線，主要是為了加強對摩爾多瓦的控制，因此摩爾多瓦距離大海并不算遠，距離黑海德涅斯特溺谷只有2公里，距離黑海約40公里。

第二，建設河港。蘇聯時期，雖然摩爾多瓦被剝奪了海岸線，但摩爾多瓦和烏克蘭同屬蘇聯，摩爾多瓦可以使用烏克蘭的港口出海。1991年蘇聯解體后，摩爾多瓦和烏克蘭分別獨立，摩爾多瓦如果繼續使用烏克蘭的港口，就需要支付各種費用。

摩爾多瓦是一個工業基礎薄弱的國家，在蘇聯時期，就屬于邊緣加盟國，蘇聯在摩爾多瓦主要發展農業。摩爾多瓦獨立后，經濟依然主要依賴農業。摩爾多瓦的農業條件優越，土壤屬于黑鈣土，全國80％的耕地為高產田。摩爾多瓦主要種植玉米，小麥，向日葵等農作物，是一個糧食出口國。

蘇聯解體后，摩爾多瓦起初繼續使用烏克蘭港口出海。但摩爾多瓦的產品本來就競爭力不足，再加上借港出海，支付各種交通費用，港口費用，產品在國際市場的競爭力更低，因此借港出海，不利于摩爾多瓦的發展。

不過摩爾多瓦也有一個優勢，那就是瀕臨多瑙河。多瑙河是一條國際河流，而且多瑙河下游平原地區的徑流量大，通航能力強。摩爾多瓦靠近多瑙河入海口，通航能力更強。因此到了2004年，摩爾多瓦開始在多瑙河沿岸建設朱朱列什蒂港，經過兩年建設，到2006年建成通航。

摩爾多瓦的朱朱列什蒂港距離多瑙河入海口約133公里，是多瑙河水量最大的河段。朱朱列什蒂港的水深達到了7米，可以停靠內河以及遠洋船舶。而且摩爾多瓦和羅馬尼亞同文同種，雙方建立了非常友好的關系，羅馬尼亞也為朱朱列什蒂港的建設提供了支持。綜合這些因素，內陸國摩爾多瓦不再需要借港出海，可以自由出海。