最后一輛捷豹燃油車F PACE SVR下線，捷豹未來將專注打造電動汽車

最后一輛F-Pace SVR在英國索利赫爾工廠下線，這款車的下線將是英國捷豹汽車品牌重要的轉折點。

回顧：

• 2023年，F-TYPE燃油動力跑車停產

• 2024年，XE、XF等轎車陸續停產

• 2025年，F-Pace SVR最后一輛車下線

至此，捷豹汽車將不再打造燃油車！

這是捷豹應對汽車電動化趨勢的決定，其將于2025年推出首款純電動四門跑車，未來產品線也將全面聚焦純電動技術。那么這最后一輛捷豹品牌的燃油車會給誰呢？捷豹汽車將收藏這輛車，不會交付給任何客戶。

該車搭載5.0L-S V8（5.0升機械增壓八缸）發動機，最大功率高達422kW，驅動該車進行百公里加速測試只需要4秒！并且最高車速可以達到286km/h。

是一輛不折不扣的且充滿機械力量感的高性能燃油車。

但是，奇瑞捷豹路虎兩大合資品牌并不受影響。

目前合資品牌國產制造的捷豹XEL、XFL、E-PACE三款車依然在正常生產銷售中，并且在2025年11月份里還交付出了1329輛（公開資料顯示零售銷量數據）。所以對捷豹品牌和產品有偏愛的汽車愛好者并不用擔心，并且該品牌轎車目前的性價比非常高；比如中型轎車捷豹XEL的實際終端門檻價已經來到16萬級，中大型轎車捷豹XFL的實際終端門檻價雖然略高卻也只要23萬級起步。

兩車均采用前置后驅平臺，用2.0T發動機加8AT變速器。

車輛的性能表現良好，設計感也相當不錯。

客觀評價其性價比是非常高的，只不過銷量表現確實有些不盡人意。

捷豹F-Pace是進口車。

捷豹E-PACE是合資品牌的國產汽車，該車實際終端門檻價在20萬級，但這輛車沒有采用縱置發動機平臺；其采用的是橫置發動機平臺，兩驅版是前驅車，并且前驅版還有1.5T和2.0T的兩個選項，匹配8AT變速器；四驅版匹配9AT變速器。實事求是的評價這款車，其吸引力并非很大，畢竟高端品牌的燃油動力汽車普遍采用縱置發動機平臺，打造的兩驅車為后驅車，SUV車型則多為縱置四驅車。

中端車和主流車則多使用橫置發動機平臺。

所以該車2025年度平均月銷量均為兩位數，是一輛相對冷門的SUV。

總結：

捷豹汽車是英倫品牌里定位相對低的品牌，相較于勞斯萊斯、賓利、阿斯頓馬丁等品牌可以這樣評價，只是高于MINI等少數主流車品牌；所以捷豹品牌一度有相當不錯的銷量表現，但捷豹路虎的品控水平也一度遭遇質疑，銷量在該階段里出現了一定程度的下滑，以至于實際質量表現良好的合資奇瑞捷豹路虎的銷量表現也不是很理想了。

不過未來的捷豹將加速品牌向上，主要打造高端車型，或許捷豹品牌未來會與保時捷等品牌看齊。