12月多地又在嚴查電動車擋風被！為何總跟“保暖神器”過不去？原因有三

進入12月，全國范圍內的電動車擋風被、遮陽傘專項整治行動再度升級，多地密集出臺整治通告、增設檢查點位，掀起新一輪執法熱潮。

福建、浙江、北京12月初啟動專項行動后，單日查處違法加裝行為超3000起，整治范圍覆蓋全市主干道與學校周邊；廣東、河北、云南、湖北等省份同步推進。

廣西都安、安徽阜陽、湖北襄陽等多地明確將擋風被納入非法加裝重點查處范疇，現場拆除、教育勸導與罰款措施并舉。

多地為何頻頻對擋風被、遮陽傘“亮劍”？核心原因有三

其一，直接威脅騎行操控安全，已成事故高發誘因。擋風被尤其是全包圍款式，會嚴重束縛騎行者的手臂活動，影響轉向、剎車等關鍵操作的精準度，冬季強風天氣還易產生兜風效應，干擾車輛穩定性。更危險的是，擋風被寬大的下擺極易卷入車輪導致車輛抱死，上海就曾發生女子因此摔倒昏迷的事故；江蘇淮安更有女子騎行途中騰手整理擋風被，導致車輛失控頭部重創身亡，張家港也出現過男子超車時碰擦他人擋風被致對方骨折的案例，這類事故近年屢見不鮮。

其二，加裝行為 明確 違反交通法規，觸碰合規紅線。《中華人民共和國道路交通安全法》早已明確規定，電動自行車載物寬度左右各不得超出車把0.15米，而市面上絕大多數擋風被、遮陽傘均遠超此標準。

各地也紛紛細化法規，北京新修訂的《北京市非機動車管理條例》明確禁止加裝車篷、擋風被等影響通行安全的裝置，山西、福建等地則將此類行為納入非法改裝范疇，處罰標準從200元至500元不等。

其三，消防安全風險不容忽視，市面上的擋風被多采用聚酯纖維填充、絨布內襯，遮陽傘則以可燃塑料為主要材質，均屬于易燃物品。更值得警惕的是，電動自行車充電時若未拆除擋風被，會遮擋充電器影響散熱，極易因過熱引發火災；一旦車輛電氣線路故障起火，這些裝置會迅速擴大引燃面積，形成連鎖燃燒效應。

冬季騎行保暖需求無可厚非，但安全永遠是首要前提。與其依賴存在多重風險的擋風被、遮陽傘，不如選擇合規的保暖裝備——厚質防風外套、分體式護膝、保暖手套與防風頭套的組合，既能有效抵御寒風，又不會影響車輛操控和通行安全。