超額完成全年目標！造船巨頭再獲LNG船訂單

12月23日，韓國三星重工宣布，與大洋洲洲地區船東簽訂了2艘LNG運輸船建造合同。

這2艘LNG船計劃在2029年3月底之前陸續交付，合同總金額為7430億韓元（約合5億美元、35.4億元人民幣），相當于單船造價2.5億美元。作為參考，克拉克森數據顯示，目前174000立方米大型LNG船價格為2.48億美元，比去年同期的2.6億美元下降了4.52%。

包括這2艘新船訂單在內，三星重工今年以來承接的新船訂單已達41艘、74億美元（約合520億元人民幣），完成了全年接單目標98億美元的75.5%。這39艘新船訂單分別為9艘LNG船、9艘穿梭油船、2艘超大型乙烷運輸船（VLEC）、11艘原油運輸船、9艘集裝箱船、1座FLNG（浮式液化天然氣生產儲卸裝置）前期作業合同。

其中，在商船領域，三星重工通過多種船型組合確保了穩定的工作量，接單金額已達67億美元（約合471億元人民幣），超額完成了全年58億美元的商船接單目標。

在海工裝備領域，繼承接價值7億美元的1座FLNG前期作業合同之后，三星重工有望在近期完成前期工作的基礎上進入后續程序，在年內獲得一艘FLNG的新合同。

三星重工相關人士表示：“公司在充分的手持訂單基礎上的以收益性為中心的接單策略取得了積極成效。我們將積極應對變化的市場環境。”

三星重工表示，公司目前手持訂單金額近300億美元，已經確保了3年以上的充分工作量，因此計劃繼續以穩定的手持訂單為基礎，持續優先考慮收益性的選擇性接單策略。除了LNG船外，三星重工還以穿梭油船、VLEC等高附加值船型為主，正在不斷擴大訂單船型組合。在維持以高附加值船型為中心的選擇性接單策略的同時，三星重工還將認真研究集裝箱船、油船的市場狀況，根據全球市場環境的變化靈活予以應對。此外，三星重工還正在努力爭取莫桑比克、美國、加拿大等國的FLNG訂單。

今年年初，三星重工提出的2025年目標值為：船舶及海工業務接單金額98億美元，比去年實際接單金額73億美元高出33%，其中商船接單金額58億美元、海工接單金額40億美元；實現營業收入10.5萬億韓元（約合72.7億美元、529億元人民幣），營業利潤6300億韓元（約合4.36億美元、31.72億元人民幣）。

2023年，韓國三大船企共承接了51艘LNG船訂單；2024年，韓國三大船企共承接了68艘LNG船訂單。但今年以來，受航運市場低迷、政策不確定性及結構性分化影響?，全球LNG船市場出現顯著下滑，上半年全球LNG船訂單量同比暴跌82.9%。截至目前，韓國三大船企共承接了30艘LNG船訂單，其中HD韓國造船海洋8艘、三星重工9艘、韓華海洋13艘。

韓國造船業界認為，在國際海事組織(IMO)為實現零碳排放而推進相關新規制的情況下，特朗普就任美國總統后，化石燃料產量也將進一步增加，這將成為全球船東增加訂造LNG船等韓國船企主建船型的原動力。