廣東第四個千萬級機場來了

廣東

迎來了第四個千萬級機場

2025年12月24日，揭陽潮汕國際機場年旅客吞吐量突破1000萬人次大關。這座承載著區域協調發展期盼的空港，正式躋身 “千萬級機場俱樂部”。

以此為標志，廣東成為全國首個擁有四個千萬級機場的省份，同時也是全國年旅客吞吐量最高的省份。在“十四五”收官、“十五五”蓄勢待發的關鍵節點，廣東民航實現新突破的意義，不止于天空。

千萬級機場，意味著什么？

千萬級，在民航領域是一個極具分量的標簽，這不僅代表著機場規模和客流量的量級，更意味著其在航線網絡中的地位和話語權都將得到質的提升。

截至2024年底，我國境內263個民用運輸機場中（港澳臺地區數據另行統計），千萬級機場有40個，其中36個為直轄市、省會城市、計劃單列市機場，僅有4個為非省會地級市機場（三亞機場、珠海機場、溫州機場、無錫機場）。揭陽潮汕機場的加入，使廣東的千萬級機場名單從廣、深、珠擴展到粵東，完成了對珠三角核心區與沿海經濟帶東部關鍵節點的全覆蓋。

這在物理上補全了廣東交通版圖的一塊關鍵拼圖。

“家鄉的機場邁入大型機場行列，我感到很自豪！” 24日，旅客陳先生忍不住在揭陽潮汕機場出發大廳的“千萬集市”駐足，現場熱鬧非凡，剛勁有力的英歌舞民俗表演引得旅客駐足喝彩，獨具潮韻的工夫茶藝表演盡顯待客之道。集市內，腐乳餅、牛肉丸等機場嚴選的潮汕美食香氣撲鼻，非遺剪紙、粿品制作等體驗項目更是讓旅客沉浸于潮汕優秀傳統文化中。在“千萬級機場”打卡點前拍照留念，陳先生說，“本以為是一次航站樓內外喜慶氛圍濃厚，沒想到正好見證了歷史，真的很有意義！”

從地方支線到區域骨干的躍升，揭陽潮汕機場的千萬客流意味著 “量”與“質”的雙重飛躍。

回顧發展歷程，近年來，揭陽潮汕國際機場旅客吞吐量節節攀升。2023年旅客量達718萬人次，2024年突破866萬人次，增速、增量均位居全國同量級機場前列。2025年更是一路高歌猛進，春運喜迎“開門紅”，單日旅客吞吐量和航班起降架次頻頻刷新歷史紀錄，單日旅客量最高達4.1萬人次。暑運期間火力全開，航班起降14729架次，運送旅客185萬人次，同比均增長超16%，創下通航以來同期最佳成績。11月9日，旅客吞吐量已追平2024年全年水平，后續每日都在書寫創新高的生產紀錄。

如今，潮汕機場運營航司27家、通航點67個，現有跑道長3200米，飛行區等級為4E級，可滿足年旅客吞吐量1450萬人次、年貨運吞吐量超過9萬噸、年飛機起降量10萬架次的運輸需求。圍繞“三線一圈一中轉”發展戰略，潮汕機場打造出每天執飛頻次超5班以上航點的空中“快線”，連通與潮汕地區經貿往來頻繁城市的“金線”，連接國內熱門旅游城市的“玩線”，構筑覆蓋中南西南地區的“2小時航空圈”，加速發展“潮尚飛”航空中轉，打造我國北方、西南方向經潮汕機場往東南亞地區的中轉支點。

粵東“起飛”了

千萬級機場的價值，只有在與更大交通網絡融合時，才能被成倍放大。而2025年底，粵東恰恰迎來了這一歷史性時刻。

就在潮汕機場跨入千萬級門檻的兩天前，設計時速350公里的汕汕高鐵實現全線貫通運營。這條高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路網沿海通道的關鍵一段，將汕潮揭都市圈全面融入了大灣區“2小時經濟圈”。未來，該線路將與漳汕高鐵相連，成為連接珠三角與長三角的黃金走廊。

總長約140公里的粵東城際鐵路建設正在加緊推進，建成后將串聯起三市主要城區，形成“軌道上的都市圈”，推動區域一體化發展。

目前，揭陽潮汕機場已引入梅汕高鐵和在建的粵東城際鐵路，同時與汕昆高速、甬莞高速連接形成四通八達的交通網絡。隨著粵東城際鐵路建設推進，以機場為中心的粵東綜合交通樞紐即將全面建成，揭陽潮汕機場將進一步融入汕潮揭“半小時通勤圈”和粵東地區“1小時交通圈”，便捷三市資源要素流通和民間往來，加快汕潮揭一體化進程。

至此，一個立體的、多層次的現代化綜合交通體系已清晰可見：以潮汕機場為區域航空支點，以時速350公里的高鐵為主動脈，以城際鐵路為毛細血管。依托于交通格局構筑的筋骨，粵東將徹底告別過去作為“省尾國角”的地理邊緣感，一躍成為連接粵港澳大灣區、海西經濟區與東南亞的 “戰略十字路口”，加速“起飛”。

高端要素“引進來”，跨境電商“秒通關”，特色產品“飛出去”，粵東交通格局的升級，直接轉化為區域經濟發展的強勁動能。潮汕機場促進人流、物流、資金流、信息流加快集聚，揭陽高新區臨空片區乘勢崛起，汕潮揭城市群一體化進程提速。潮汕機場吸引物流巨頭爭相在周邊設立區域分撥中心，為粵東服裝內衣、食品加工等傳統優勢產業插上“翅膀”，推動揭陽、汕頭快遞業務量穩居全國城市前列。潮汕機場讓潮汕地區與海外僑胞的鄉情連接更加緊密，汕頭、潮州接連舉辦兩屆國際潮團聯誼年會，揭陽潮僑坊本月開工建設。潮汕機場推動潮汕地區日益成為全國熱門旅游地，外地旅客紛至沓來，體驗英歌舞等非遺與潮汕美食，助力文旅融合發展，提升潮汕美譽度。

構建“空中超級通道”

粵東的“起飛”，是廣東全省交通能級和經濟格局整體躍升的生動縮影。在這背后，廣東的天空正變得前所未有的繁忙。

最引人注目的，就是全省機場網絡的擴容。10月底，廣州白云國際機場邁入了 “三座航站樓+五條跑道”的全新樞紐時代，成為中國民航首個擁有五條商用跑道的機場。11月，深圳寶安國際機場第三跑道正式啟用，標志著其步入“三跑道時代”。

全省航空資源效能最大化。白云機場今年以來成功促成新開、加密或恢復近40條國際客運航線，國際及地區通航點超過100個，網絡的廣度直接轉化為客流的匯聚力。12月23日，湛江—老撾萬象國際航線開通，標志著湛江吳川國際機場2022年轉場投運以來首條國際航線正式通航，也是外籍航司首次開通粵西國際航線，填補了粵西直飛東盟客運航線的空白。

軟硬件的升級直接轉化為澎湃的客貨運力。2025年，白云機場年旅客吞吐量歷史性地突破8000萬人次大關。同一年，深圳機場年旅客吞吐量預計突破6500萬人次，年貨郵吞吐量則預計將首次跨越200萬噸大關。

民航的“起飛”，謀劃不止在于天空。它本質上是廣東這一中國經濟第一大省，在全球價值鏈中謀求更高位置的戰略行動。

粵港澳大灣區集聚了電子信息、生物醫藥、新能源汽車等高附加值產業，這些產業對時效性要求極高。無論是深圳的電子產品還是珠三角的精密制造零部件，其全球供應鏈的響應速度和韌性，都離不開強大的航空貨運能力支撐。

機場擴建，實質上就是為大灣區 “制造業當家” 和全球貿易格局修筑“快速通道”，以保障現代高端產業的供應鏈安全。廣東成為全國唯一的“四千萬級機場省份”，以及隨之而來的億級客流，正在共同構建 “空中超級通道”，打開鏈接全球的物理高度與廣度，推動區域發展的戰略能級與協同深度邁上新臺階，承托起這片熱土的無限雄心。

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來源｜南方+客戶端

編輯｜蔡澤純

校對｜吳荊子