高市早苗闖大禍，派“親信”竄臺(tái)后不到24小時(shí)46條中日航班全清零

作品聲明：內(nèi)容取材于網(wǎng)絡(luò)

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日本商界通過正式渠道表達(dá)訪華意愿，沒有等來回應(yīng)，訪華無果后，高市早苗派人竄臺(tái)會(huì)見賴清德，中方提出嚴(yán)正交涉，并迅速加大反制力度。

閉門羹與座上賓

為了挽救搖搖欲墜的中日經(jīng)貿(mào)紐帶，被譽(yù)為日本經(jīng)濟(jì)界“頭面人物”的日中經(jīng)濟(jì)協(xié)會(huì)會(huì)長進(jìn)藤孝生，可以說是操碎了心。就在12月18日，他懷揣著整個(gè)財(cái)界的期待，敲開了中國駐日大使吳江浩的門，不僅態(tài)度懇切，更是直接拋出了明年1月派遣大規(guī)模經(jīng)濟(jì)代表團(tuán)訪華的“橄欖枝”。

這要是放在過去，那必須是兩國經(jīng)貿(mào)關(guān)系的“重頭戲”。但這一次，迎接進(jìn)藤孝生的卻是一陣令人尷尬的沉默——中方并沒有給出那個(gè)令其期待的明確回應(yīng)。這種“無聲的拒絕”徹底打碎了日本商界長久以來的幻想。

他們一直迷信著所謂的“政冷經(jīng)熱”，認(rèn)為只要把錢袋子捂熱了，政治上的爛攤子就能被生意場上的觥籌交錯(cuò)所掩蓋。但現(xiàn)實(shí)給出的答案殘酷而清晰：那套“一邊吃飯一邊砸鍋”的投機(jī)時(shí)代，已經(jīng)徹底翻篇了。日本顯然高估了自己的“經(jīng)濟(jì)魅力”，更嚴(yán)重低估了對(duì)方捍衛(wèi)核心利益的底線。

就在商界大佬們吃了閉門羹時(shí)，另一幫人卻在海峽對(duì)岸演得火熱。作為高市早苗心腹大將的自民黨代理干事長萩生田光一，非但不去幫忙，反而于12月22日大張旗鼓地率團(tuán)竄訪臺(tái)灣。這還不是孤例，前法務(wù)大臣鈴木馨佑、參議員瀧波宏文也各自拉起隊(duì)伍，如同趕集一般往島內(nèi)竄。

在這些政客的嘴里，那些充滿挑釁意味的政治口號(hào)成了他們唯一的“特產(chǎn)”，萩生田光一甚至還在賴清德面前大言不慚地把日臺(tái)關(guān)系包裝成所謂“共享普世價(jià)值的伙伴”。

這種赤裸裸的政治示愛，換來的自然是賴清德的一臉受寵若驚，忙不迭地讓他給遠(yuǎn)在東京的高市早苗帶去一份“謝意”。這一來一往的互動(dòng)，無疑是讓已經(jīng)結(jié)冰的中日關(guān)系上更加雪上加霜。

萩生田光一這次竄臺(tái)，不僅僅是個(gè)人作秀，更是在執(zhí)行高市早苗的政治意志。作為前安倍派的關(guān)鍵人物，萩生田能坐上代理干事長這個(gè)位子，本身就是高市早苗頂著公明黨激烈反對(duì)強(qiáng)行任命的結(jié)果。

這場充滿爭議的人事布局，注定了這趟臺(tái)灣之行是高市早苗在幕后默許甚至策劃的一場“政治突圍”。高市早苗這位一度在右翼群體中呼風(fēng)喚雨、民調(diào)曾飆升至75%以上的政治明星，如今正面臨著“高處不勝寒”的窘境。最新的民意調(diào)查如同刺眼的警報(bào)：她的支持率重挫，跌幅達(dá)到了2.4%。

更為致命的是，約60%的日本民眾已經(jīng)回過味來，意識(shí)到她那套激進(jìn)的涉臺(tái)言論不再是所謂的“愛國強(qiáng)音”，而是拖累日本經(jīng)濟(jì)的累贅。對(duì)于一位在黨內(nèi)根基并不深厚的領(lǐng)導(dǎo)者來說，民調(diào)就是她的生命線。

既然正常的執(zhí)政成績拿不出手，那就只能走“偏門”。這種政治邏輯在日本政壇早已屢見不鮮。這種劣幣驅(qū)逐良幣的生態(tài)，恰恰映射出日本政壇如今的一種傾向：通過制造極端議題、販賣焦慮和對(duì)立來包裝自己，從而在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代快速收割那部分狂熱的情緒價(jià)值。

哪怕這種“表演”會(huì)讓國家利益付出慘重代價(jià)，對(duì)于急需政治籌碼的他們來說，也是必須要下的注。在日本那種因經(jīng)濟(jì)泡沫破裂而積壓了數(shù)十年社會(huì)壓力的環(huán)境下，很多人的神經(jīng)早已在“失去的三十年”里被磨得無比敏感且偏激，理性的自我糾錯(cuò)機(jī)制在狂熱的口號(hào)面前顯得不堪一擊。

“空中禁區(qū)”下的經(jīng)濟(jì)慘案

政客們?cè)诰酃鉄粝碌母哒勯熣摚I單的卻是每一個(gè)普通的日本從業(yè)者。就在日本右翼為了所謂的“政治名聲”時(shí)，一場悄無聲息的“經(jīng)濟(jì)制裁”已經(jīng)在三萬英尺的高空拉開了帷幕。

根據(jù)已公開的航班動(dòng)態(tài)，從12月23日一直延續(xù)到次年的1月5日，這本該是日本旅游業(yè)賺得盆滿缽滿的“黃金兩周”，如今卻成了絕望的“真空期”。在這期間，共有46條往返于中國與日本之間的計(jì)劃航線被按下了“停止鍵”，取消率達(dá)到了驚人的100%。

將時(shí)間拉長到整個(gè)一月份，更是令人心驚。數(shù)據(jù)顯示，僅僅在一個(gè)月內(nèi)，中國大陸往返日本的航班取消總量就逼近了2200班次。

對(duì)于中國的航空網(wǎng)絡(luò)而言，這或許只是運(yùn)力調(diào)配的一次“技術(shù)性調(diào)整”，龐大的國際航線網(wǎng)絡(luò)足以消化這些閑置的運(yùn)力。但對(duì)于嚴(yán)重依賴入境游的日本經(jīng)濟(jì)來說，這無異于一場滅頂之災(zāi)。

根據(jù)日本官方此前喜滋滋發(fā)布的前三季度財(cái)報(bào)，中國游客以超過748萬人次的總量，撐起了日本旅游業(yè)的半壁江山。更重要的是，中國游客的消費(fèi)能力——在整個(gè)前三季度日本旅游業(yè)拿到的6.9萬億日元收入中，中國游客貢獻(xiàn)了超過2.9萬億日元，占比超過四成。

這意味著，日本各地?zé)o論是高端百貨的柜臺(tái)，還是鄉(xiāng)間溫泉旅館的床位，每收入100日元，就有40日元來自中國人的口袋。這2200個(gè)航班的消失，意味著數(shù)以十萬計(jì)的高凈值消費(fèi)人群憑空蒸發(fā)。

對(duì)于那些指望靠年底沖業(yè)績的日本商家來說，這不僅是收入的腰斬，更是對(duì)未來預(yù)期的徹底崩塌。當(dāng)機(jī)場的傳送帶停止轉(zhuǎn)動(dòng)，隨之停擺的是整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的現(xiàn)金流。

實(shí)質(zhì)性的反制

更加令人細(xì)思極恐的是，航班的大面積熔斷可能僅僅是一個(gè)開始。中方對(duì)此事的反應(yīng)，早已超越了以往的口頭抗議，進(jìn)入了實(shí)質(zhì)性反制的深水區(qū)。

早前，日本自衛(wèi)隊(duì)前統(tǒng)合幕僚長巖崎茂就因?yàn)樵诒澈蟾阈?dòng)作、與賴清德之流眉來眼去，直接上了中方的制裁名單。這就是一個(gè)再明確不過的信號(hào)：無論是已經(jīng)退休的“前朝元老”，還是正在臺(tái)上的現(xiàn)任高官，只要觸碰了紅線，沒有人能躲過制裁。

對(duì)于高市早苗政府而言，那種以為可以通過派幾個(gè)人去臺(tái)灣“撈政治資本”，回頭再讓商界大佬去北京“求經(jīng)濟(jì)合作”的兩面派做法，已經(jīng)被現(xiàn)實(shí)擊碎。

日本政客們似乎忘記了石破茂此前那句充滿憂慮的警告：處理不好雙邊關(guān)系，后果是日本難以承受的。在這個(gè)問題上，中國已經(jīng)展現(xiàn)出了足夠的戰(zhàn)略定力與工具儲(chǔ)備。

如今這2200架次取消的航班，就是擺在日本國民面前的一份賬單，上面清楚地寫著這一屆政府為了其狹隘的政治私利，究竟揮霍掉了多少國家利益。

如果日本當(dāng)局繼續(xù)在這一危險(xiǎn)的軌道上狂奔，迷信所謂的“特殊政治渠道”，甚至妄圖將國運(yùn)押注在某種極端的地緣政治博弈上，那么等待他們的，絕不僅僅是空蕩蕩的機(jī)場和蕭條的商業(yè)街，而將是更多維度的、足以讓其感到徹骨疼痛的全面反制。

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