吉林
智利本產季預計有超50萬噸（約65.5萬噸）車厘子涌入中國，給國內帶來的最直觀變化就是“價格跳水”——批發端比月初普降20%-30%，零售端1kg裝3J車厘子一個月跌價50%，5斤裝比去年便宜20-40元，“車厘子自由”真正從口號變成常態。
價格驟降的背后是三重共振：
1. 供應端創紀錄 智利氣候適宜，種植面積同比再增4%，本季產量約1.31億箱，90%以上直供中國，市場瞬間從“稀缺”變“管夠”。
2. 物流端“空運改海運” 新開通的“車厘子快線”把航程壓縮到23天，單柜運費下降10%-20%，海運比例提高、空運比例下降，直接砍掉三成以上物流成本。
3. 渠道端提前“內卷” 電商、連鎖商超早早鎖貨并疊加補貼，小規格5斤裝走量快，進一步壓價搶市。
對消費者：
過去“一顆車厘子=一杯奶茶”，現在百元就能買到3J級大果，家庭果盤里出現進口車厘子不再是年節儀式感，而是日常操作。
二三線城市消費量被激活，智利出口商協會已針對中國不同區域推出差異化包裝，目標“讓每個中國市民都吃到”。
對國內產業與貿易：
中小批發商利潤被高損耗、高周轉吃掉，出現“量增利減”；只有具備規模、冷鏈和渠道優勢的頭部公司才能穩住盈利，行業加速洗牌。
價格下行讓國產大櫻桃提前感受到競爭壓力，倒逼國內產區在品種、糖度、早熟檔期上提速升級。
中智水果貿易示范效應放大，智利藍莓、油桃、葡萄等后續品類正復制車厘子模式，豐富中國冬季“果籃子”。
對智利： 車厘子已成國家名片，種植面積全國最大，每季提供約20萬個就業崗位，占全國水果就業1/3，中國訂單直接拉動智利農業、冷鏈、港口、物流全鏈條。
外匯與稅收收益可觀，為智利政府推動基礎設施、 PPP項目提供資金，也吸引更多中國資本投資智利果園、包裝廠和冷鏈。
超50萬噸智利車厘子“到港”，讓中國消費者提前實現“車厘子自由”，把中智兩國農業合作、供應鏈升級和消費市場重塑都推向了新高度。
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