比亞迪專門為日本市場定制的電動(dòng)車Racco預(yù)計(jì)將會(huì)在2026年夏季上市并同時(shí)開啟交付車主,雖然只是一款K-Car車型,但在日本汽車市場,K-Car占據(jù)著40%的市場份額,可謂是一個(gè)既垂直又潛力巨大的市場,在比亞迪沒有宣布進(jìn)軍K-Car市場之前,本田、日產(chǎn)、三菱等本土車企一直霸占這個(gè)市場。
但是,隨著比亞迪宣布進(jìn)軍K-Car市場,并且以純電形式時(shí),日本整個(gè)K-Car市場瞬間變得緊張了起來,首先常年霸占K-Car市場老大位置的本田率先反應(yīng),表示公司正在計(jì)劃2027年前推出其最暢銷車型N-Box的電動(dòng)版本。N-Box已經(jīng)連續(xù)三年蟬聯(lián)日本新車銷量榜首了,兩年前本田剛剛對(duì)其進(jìn)行了全面迭代,推出了第三代車型,2024年累計(jì)銷量206000輛,是本田旗下銷量支柱車型之一。
現(xiàn)款N-Box只提供一種動(dòng)力配置,就是搭載了一臺(tái)658cc的三缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī),不過分為自然吸氣款和渦輪增壓款,分別最高可以輸出58匹馬力、63匹馬力。如果后續(xù)推出了純電版,這將是N-Box車型首次以電動(dòng)形式推出,不過,本田并不會(huì)停止燃油版,而是燃油、純電兩條腿走路,同時(shí)也給車主提供更多選擇。
除了本田之外,鈴木也宣布正在研發(fā)一款K-Car電動(dòng)車,不過,無論是本田還是鈴木,目前車型均在研發(fā)階段,具體信息、參數(shù)和細(xì)節(jié)還不清晰。
就目前來看,日本汽車市場的純電化還是極低的,數(shù)據(jù)顯示僅占新車銷量的2%左右,但其中日產(chǎn)的Sakura、三菱的eK X等這種純電K-Car車型又占到日本純電汽車銷量的40%,所以無論是比亞迪還是本田、鈴木,以純電形式進(jìn)軍K-Car領(lǐng)域都是一個(gè)非常不錯(cuò)的戰(zhàn)略。
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