寧可斷電也不用中國的？越南慘遭日本“退單”，這下真的尷尬了！

寧可限電也不選擇中國的方案，這就是越南在核電問題上的真實寫照。

12月8日，在越南河內，日本駐越南大使伊藤直樹接受路透社采訪時表示：日本決定退出越南大型核電站建設計劃，原因是越南方面提出的時間表太短了，日本無法配合。

沒有外交辭令，也沒有技術托辭。

圖|日本駐越南大使伊藤直樹

最重要的是，這不是一個臨時的想法。路透社透露，日本方面早在11月份就已內部確定了退出方案，12月8日的表態只是正式對外宣布。換句話說，日本不是被逼走的，而是提前做了打算。

日方退出的對象很明確，并非所有核合作，而是寧順2號核電站項目。

這是越南重啟核計劃之后向外發出的信號最強、政治意義最大的一個項目。此時日本抽身，在河內看來，不但是合作關系破裂了，更是當眾被羞辱了。

圖|越南核電站

在越南核電問題上，日本本來是最安全的合作伙伴。

技術已經比較成熟，政治風險相對較小，融資方式也很明確。因此日本的退場就更加突兀了。

表面上看，這是一個工程上的分歧。

但是只看工期的話，就容易忽視越南實際面臨的困難，即電力已經供不應求，并且是結構性短缺。

圖|越南河內

近幾年來越南承接了很多制造業轉移。

手機、電子零部件、整機裝配用電負荷本來就很大。與此同時，城市化進程加快，中產階級規模擴大，空調、電動車、家用電器全面普及，用電需求不斷上升。

但是越南的電力系統并沒有跟上這套發展的步伐。

煤電比例大，但是受到環保的壓力；水電依靠降雨，一遇干旱就會減產；風能、太陽能裝機容量增長迅速，但是穩定性不夠，不能擔當基礎負荷。

極端天氣起到放大器的作用。一到高溫季節，電力需求就會上升；一遇臺風、干旱，供給端馬上就會收縮。供需兩邊一擠，限電就成為常態。

圖|越南河內

2023年6月，越南北部出現嚴重的電力短缺。

輪流限電直接影響到工業區，很多外資工廠不得不停工。三星、富士康生產線停擺之后，英特爾隨即撤銷了擴大生產計劃。這一波沖擊使越南作為“世界工廠”的穩定性受到實際的質疑。

到2024年12月，越南國會主席陳青敏在公開場合說：如今外資企業高管到河內之后，首先詢問的不是稅收優惠，而是電力保障。點明了問題的本質。

圖|越南國會主席陳青敏

為了保證制造業，就必須保證電力供應，而要保證電力供應，核電就不可避免。

核電這個曾經被擱置的選項，又被很快抬上了桌面。越南政府提出的方案很激進，重啟核計劃，縮短流程，直接對標2030年完工。

按照官方的說法，兩座核電站、四臺機組要在五年之內全部建成。國際核電工程建設時間表上幾乎沒有可以借鑒的。

但是越南仍然堅持前進。

圖|越南河內本田工廠舉行儀式

一方面是缺電的壓力已經迫在眉睫；另一方面，這個節點也具有很明顯的政治色彩。

就是在這樣的情況下，日本選擇了退出。對日本來說，風險已經很明確了。

在核電這樣的高安全等級的工程中，任何壓縮流程的做法都會變成不可控變量。延期或者追加費用的責任劃分會很復雜。

第二產業實際情況。日本核能產業在福島事故之后經歷了長期的收縮，工程人員以及體系還沒有完全恢復。承接海外高風險、快節奏的項目本身已經超出了目前的能力范圍。

圖|福島事故

不容忽視的背景還有日越兩國之間的現實摩擦。

河內方面醞釀的汽油摩托車禁令，直接觸及到日本企業在越南的核心利益。本田等公司已經多次表達了擔憂。在這樣的環境下，日本政府在高敏感項目上繼續加碼的意愿更小了。

算清了這些賬之后，日本的選擇就比較好理解了。不如早點放棄，不再硬撐著去完成一個不可能完成的時間表。

問題是，日本退出之后，越南的選擇空間反而更小了。

圖|越南汽油摩托車

從技術、工期、成本這幾個方面來看，越南周邊真的有更佳的選擇。但是對于核電、高鐵等重要基礎設施，越南仍然保持高度警惕。

它可以經受住停電，能夠承受高昂的價格，也能接受延期的風險，但是它從不希望能源命脈完全依賴中國。

選擇不是技術上的判斷，而是戰略上的決定。核電在越南看來不但是一個能源項目，而且還是一個地緣政治籌碼。

圖|福建省福清市福清核電站“華龍一號”福清6號機組內部。

因此項目可以慢慢來，可以貴一點，甚至可以多次擱淺，但是一定要保持“多方平衡”。

電力短缺不會等政治平衡之后再發生。工廠停工、投資猶豫、高溫限電的社會壓力都在不斷累積。

日本的“退單”只是一環而已。

沒有給越南造成難堪，反而是難堪提前擺到了桌面上。

越南核電的困局已經不是選擇不選擇的問題了，而是怎樣選擇的問題了