湖北
12月23日上午10時
G9385次“復興號”列車
從漢口站緩緩駛出
滬渝蓉沿江高鐵武漢至宜昌段
（以下簡稱武宜高鐵）
媒體試乘體驗活動啟動
記者踏上這趟“速度之旅”
親身感受這條串聯起
江漢平原與鄂西山地的交通新動脈
武宜高鐵將于年內開通運營
這條正線全長314公里的高速鐵路
以350公里的時速
將漢口至宜昌的通行時間
壓縮至最快僅需69分鐘
較原有鐵路線路節省34分鐘
12月23日，G9385次高鐵從漢口站出發，經武宜高鐵駛往宜昌北站。 記者史偉 實習生高云鵬 攝
更令人矚目的是
它不僅僅是一條交通干線
更是一條串起荊楚文化瑰寶的
黃金旅游線
和推動區域經濟發展的產業聯動線
01
平均8分36秒停靠一站
漢口站內，“龍韻驤夢”首發乘務組已經就位，她們身著咖色為主調、點綴橙色梅花刺繡的制服，寓意著“橙”心“橙”意的服務理念。
隨著G9385次列車駛離漢口站，窗外逐漸呈現出江漢平原的典型景致。平坦的原野上，縱橫的水網與規整的農田交織成一幅靜謐的田園畫卷。在漢川段，記者目光所及是星羅棋布的湖泊與濕地。進入天門段，一片片茶園綠意盎然，與現代風力發電機組的風車相映成趣。
旅客試乘體驗G9385次高鐵。記者史偉 實習生高云鵬 攝
列車一路西行，經過京山南站后，景觀由平原轉為丘陵。列車穿行于蒼翠山巒之間，偶見水庫如明鏡般鑲嵌在群山懷抱。
漢口至宜昌最快運行時間僅為69分鐘。以此計算，平均約8分36秒停靠一站。“真像是坐地鐵！”試乘記者感慨，眼睛還沒合攏就到站點了。
02
高鐵站點“一站一景”
武宜高鐵全線共設漢口、漢川北、天門、京山南、鐘祥南、荊門西、當陽西、宜昌北8座車站，其中漢口站、荊門西站為既有車站，其余為新建車站。記者沿途探訪發現，這些車站建筑各具特色，融入當地的文化基因與自然肌理。
制圖：職文勝
目前，線路正處于開通前的最后測試階段。很快，從武漢到宜昌將正式邁入“一小時生活圈”。這不僅是一條交通線，更是一條貫通江漢平原與鄂西南的“風景線”與“文化線”，沿途人們的生活規劃，正被速度重新定義。
期待正式開通！
THE END
本文來源：湖北日報、長江日報
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