印度公開抹黑中國,提出一個前所未有指控。
12月23日拉胡爾·甘地又出手了,這一次,他在公開場合把矛頭直指中國制造,聲稱中國制造業“搶走了民主國家的就業機會,引發了政治動蕩”。
更諷刺的是就在他批評中國制造的同時,印度本土工廠還在用著中國的機器、拼著中國的零件。
甘地的言論,讓人想起他不久前在印度視察電視機工廠的場景,他發現,哪怕是最基礎的家電產品,里面80%的零件都靠中國進口。屏幕、主板、燈珠、甚至是組裝機器,幾乎全是中國貨。
這場“印度制造”的現場教學,反倒成了“中國制造”的實力展覽。可他沒反思印度為何造不出這些東西,卻選擇在國際場合指責中國搶飯碗,這就很有“倒打一耙”的意味了。
從數據上看,印度對華貿易逆差長期處于高位并持續面臨壓力。尷尬的是,印度制造業在過去十年里愣是沒漲反跌,從占GDP的15.3%降到現在的12.6%。這說明不是中國制造“壓”住了印度,而是印度自己“扶不起來”。
印度制造看起來熱熱鬧鬧,實則內里空空。政府喊口號熱情高漲,政策卻跟不上節奏。小企業被高稅壓得喘不過氣,大企業又壟斷市場,不留生路。
基礎設施拖后腿,港口、鐵路、電力都跟不上生產節奏。而在關鍵技術領域,比如電池、機器人、光學系統,印度跟中國的差距至少有十年。
這些短板不是把責任推給中國就能解決的。更深層的問題是,印度的發展路徑本身就有偏差。早年間印度選擇直接跳過重工業階段,轉頭發展服務業,尤其是軟件外包。
這條路也不是錯,但它忽略了制造業對一個國家全面發展的支撐作用。結果就是,印度錯過了全球制造業轉移的黃金窗口期,現在想補課,難度自然上升。
當然,把“中國制造”當成“替罪羊”,在印度政壇已經不是新鮮事。拉胡爾·甘地這類言論,說白了就是在打一張“中國牌”。
國大黨在野以來,頻頻借“中國依賴”來攻擊莫迪政府的“印度制造計劃”失敗,甚至連邊境爭議都能和制造業扯上關系,說什么“印度制造失敗才讓中國敢越界”。
莫迪政府當然不會坐視不管,人民黨立刻反擊,給甘地貼上“通中”“不愛國”的標簽。莫迪本人更是毫不客氣,直接嘲諷甘地“愚蠢”,并強調其推動“印度制造”的政策努力。
有人主張強硬,有人呼吁合作,但在選舉臨近、民族主義情緒高漲的環境下,誰的聲音更大,一目了然。
甘地早些年就批評莫迪政府建造的“團結雕像”使用了中國零部件;后來又因展示中國大疆無人機,被印度無人機協會痛批“誤導公眾”。
這些操作就是典型的政治作秀,更有意思的是,甘地還曾提出一些聽起來“高大上”但實則漏洞百出的觀點:他試圖將中國制造業的成就簡單歸因于外部因素,而忽視其內在發展邏輯。
這種說法,不僅缺乏根據,還完全忽視了中國制造業真正的成功邏輯。事實是,中國制造業之所以強大,是因為它有完整的產業鏈,有大量受過職業訓練的勞動力,有穩定高效的政策環境和持續的基礎設施建設。
這不是“強迫勞動”能解釋的,而是幾十年踏實干出來的。
數據顯示,中國工業產值占全球28%,而印度只有3%。這種差距,不是制度問題,是系統能力的體現。
中國在高鐵、港口、5G、物流、自動化這些領域的優勢,不是靠“捷徑”走出來的,是一步一個腳印堆出來的實力。
反觀印度,勞動力雖多但技能不足,政策變來變去讓企業無所適從,基礎設施修了又修、批了又停,行政效率低得讓投資者望而卻步。
說到底,印度制造的問題,不是中國制造的問題,而是印度自己的問題。
甘地們不愿面對這一現實,于是就選擇一個“看起來順理成章”的替罪羊——中國。但國際競爭不是靠喊口號贏的,也不是靠抹黑對手就能提升自己的。
中國制造在全球立足,靠的是實打實的競爭力。無論是新能源汽車、光伏產業,還是智能制造、醫療設備,中國的企業靠技術、靠效率、靠服務贏得市場,而不是靠“體制優勢”或“壓榨勞工”。
拉胡爾·甘地的言論,其實更像是一面鏡子,照出了印度政界在面對發展瓶頸時的焦慮與無力。
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