美國海警船撐門面，護衛艦項目取消，早年方案成救命稻草

2025年12月19日，美國海軍部長John C. Phelan的一則視頻公告，讓美國軍事圈陷入一片嘩然。

這位海軍最高官員正式官宣，將采購基于海岸警衛隊傳奇級巡邏艦改進的FF(X)新型護衛艦，以填補此前星座級護衛艦項目取消后的戰力空白。

這份被寄予厚望的替代方案，卻因“海警船改軍用”“無垂發配置”等爭議點，遭到輿論集體吐槽。

從“高端夢”到“爛尾局”

FF(X)護衛艦的倉促上馬，根源在于前序星座級項目的徹底失敗。

2020年，美國海軍啟動星座級計劃時，曾寄望以法意聯合研制的FREMM多用途護衛艦為基礎，快速填補“佩里”級退役后的中型艦艇空白，初始規劃保持85%設計通用性、2026年交付、單艦成本控制在10億美元以內，堪稱“短平快”的補缺口方案。

但項目推進中，五角大樓不斷加碼性能要求，從垂發系統到雷達設備全面進行“美式重構”。

這種貪大求全的修改最終讓項目徹底失控，星座級與原型艦的通用性暴跌至15%，排水量飆升至7200噸堪比驅逐艦，航速卻僅26節無法滿足航母打擊群伴隨需求，單艦造價飆至14億美元，交付時間推遲至2029年之后。

截至2025年11月項目被叫停時，首艦“星座”號僅完工12%，美國海軍不得不宣布取消后續訂單，僅保留2艘已開工艦艇，項目淪為“爛尾典型”。

更嚴峻的是星座級的夭折讓美國海軍中型艦艇缺口雪上加霜，數據顯示，美軍當前需73艘中小型水面作戰艦艇。

現有數量不足三分之一，被迫將昂貴的“阿利·伯克”級驅逐艦用于日常巡邏等低價值任務，加速主力戰艦損耗的同時，導致艦隊部署捉襟見肘。

海警船改裝的妥協

在星座級項目徹底“涼涼”后，美國海軍為了在2028年這個緊迫時間點前讓新艦下水，不得不轉向“穩妥”選擇，海岸警衛隊已建造10艘、設計成熟的傳奇級巡邏艦。

從基礎參數來看這款定位為執法船的平臺其實具備不錯的改裝潛力，全長127米，寬16米，標準排水量約4400噸，采用柴燃聯合動力系統，最高航速28節，最大航程達12000海里。

不僅適航性極佳，能在北大西洋、太平洋的惡劣海況下長期作業，其續航力更是遠超一般護衛艦，甚至超過許多驅逐艦，恰好契合美國海軍當前強調的分布式殺傷和全球存在戰略。

但問題恰恰出在武器配置上，根據美國海軍公布的PPT，這款改進型護衛艦為追求量產速度，做出了大幅戰力妥協。

僅保留傳奇級原有的一門博福斯57mm艦炮，加裝一座21單元拉姆近防導彈發射架和四座四聯裝NSM反艦導彈發射架，配套拖曳聲納和324mm反潛魚雷，卻砍掉了關鍵的MK-41垂直發射系統。

要知道亨廷頓·英格爾斯工業公司此前提出的傳奇級武裝改型方案中，原本規劃有32單元垂發系統，而此次海軍版方案連16單元的簡化配置都未保留。

沒有垂發意味著FF(X)徹底喪失了區域防空能力和對陸遠程打擊能力，其防空完全依賴射程僅10公里左右的拉姆點防御導彈，戰力甚至不及我國054A型護衛艦。

要知道054A裝備有32單元AJK-16垂發，可發射射程40-70km的紅旗-16防空導彈，具備完整的區域防空能力。

更值得注意的是FF(X)沿用了傳奇級的AN/SPS-77“海長頸鹿”中程雷達，相比星座級配備的SPY-6有源相控陣雷達，探測能力顯著降級。

有分析指出其綜合性能甚至不如老舊“佩里”級的現代化改裝版本，被美國網民嘲諷為“放大版056”“高價海警船”也并非無的放矢。

美國護衛艦競爭力下滑

美國海軍的這一妥協決策，在全球護衛艦發展浪潮中更顯尷尬。

當前包括中國、歐洲、日本在內的海上強國正掀起護衛艦升級浪潮，中國054B型護衛艦以33個月的快速建造周期成型，英國26型、法國“阿基坦”級、日本“最上”級等新型護衛艦紛紛服役，這些艦艇普遍具備隱身設計、相控陣雷達和完善的攻防體系，性價比優勢顯著。

反觀美國FF(X)，為了快速填補數量缺口，選擇了“降配求快”的路線。

即便美國海軍解釋稱，新護衛艦主要用于分擔驅逐艦的日常巡邏任務，使其能專注于高端作戰，但這一表態更凸顯了該項目“應急填補缺口”的本質。

有分析尖銳指出這款“放大版056”的最大作用可能僅僅是“占個位置”，填補艦隊名冊上的數字空缺，而非提供實質性的戰斗增量。

更嚴峻的是4400噸的艦體平臺升級空間有限，反潛、防空等關鍵戰力的缺失，使其難以應對高強度海戰環境，未來可能面臨“出廠即落后”的尷尬局面。