美日還在數航母數量，中國已經玩起了體系，美國的作戰模式過時了

而在另一邊，日本“加賀”號準航母緊急出港馳援，美國“華盛頓”號航母打擊群待命。

更早些時候，日本軍機抵近偵察中國海軍編隊，遭殲-15艦載機雷達照射驅離，日方倒打一耙渲染“中國威脅論”。一時間，三國三航母、兩艘準航母齊聚，劍拔弩張的態勢震動全球。

這場對峙只是偶然摩擦嗎？美日聯手挑釁的底氣何在？中國海軍又為何能從容應對、掌握主動？

2025年12月7日凌晨，日本防衛大臣小泉進次郎緊急召開新聞發布會，氣急敗壞地拋出指控：中國海軍艦載機先后兩次用雷達照射“正常飛行”的日本軍機，第一次距離52公里、持續3分鐘，第二次距離148公里、持續31分鐘。

日方借此瘋狂炒作“中國威脅論”，指責中方“不友善”，試圖占據輿論高地。但謊言很快被戳破，中國隨后公布的消息顯示，中方早已按照國際慣例，提前48小時向日本通報相關航行計劃，盡到了充分的告知義務。

而日本軍機F-15G明知中方編隊動態，仍執意抵近偵察、蓄意挑釁，中國海軍殲-15系列艦載機動用雷達照射予以驅離，完全是正當防衛，合理合法。

最終，在中方的強硬回應下，日方軍機嚇得落荒而逃，這場“碰瓷式挑釁”以日本自討沒趣告終。

嘴硬的日本并未就此收手，12月8日，日本準航母“加賀”號從本土港口出港，駛入西太平洋海域，與美國“華盛頓”號航母打擊群形成呼應。

而中國“山東”艦航母戰斗群，正于南海追擊美國“的黎波里”號兩棲攻擊艦群，一場橫跨南海與西太平洋的多航母對峙正式上演，成為2025年全球亂紀元中地緣博弈的核心焦點。

這場航母對峙，絕非孤立的軍事摩擦，而是百年海權博弈的歷史延續，更是中日美三國海上力量此消彼長的集中體現。

對中國而言，美國航母的威脅由來已久。解放戰爭時期，美國第7艦隊入侵臺灣海峽，干涉中國內政；冷戰期間，美軍航母長期在中國沿海，為蔣家政權撐腰。

1994年，美國“小鷹”號航母戰斗群在黃海公然挑釁；1996年臺海危機，“獨立”號航母戰斗群再度介入，彼時中國海空軍主力仍以殲-7、殲-8等二代機為主，僅列裝24架簡化版蘇-27SK戰斗機，超視距作戰能力幾乎為零。

蘭德公司當時甚至狂妄評估，“美軍兩個戰斗機聯隊即可消滅中國海空軍”，那段屈辱的歷史，成為中國海軍奮起直追的動力。

日本的“加賀”號準航母，更是帶著難以洗刷的歷史血債。其前身正是二戰時期轟炸過中國本土、參與南京大屠殺的“加賀”號航母，如今改名換姓、經改裝可起降F-35B戰機。

但本質仍是兩棲艦底子，理論搭載量僅12架，日突擊架次與印度航母相當，且尚無明確證據表明F-35B已部署到位、日方飛行員取得艦載資格認證。

此次日方先是出動F-15G騷擾偵察，后于12月9日從福岡基地派出12架F-2戰斗機帶彈模擬攻擊，卻始終未敢動用“加賀”號的F-35B，在失去對中國航母編隊的跟蹤后便打道回府，足以看出它外表強硬、實則軟弱。

如今的東亞海權博弈，早已不是昔日“美軍一家獨大”的局面。中國海軍經過十余年的跨越式發展，從曾經的“望塵莫及”，成長為如今能與美日聯手抗衡的重要力量。

在航母裝備層面，中國實現了從“滑躍”到“彈射”的關鍵突破。2012年，首艘航母“遼寧”艦正式入列，其設計源于上世紀80年代的蘇聯航母，無彈射器、隱身艦載機及固定翼預警機，與美國航母存在代差。

對比美軍“尼米茲”級航母，“遼寧”艦、“山東”艦最多可搭載20余架固定翼戰機和十余架直升機，而“尼米茲”級可搭載70-100架各型艦載機。

在出動效率上，“尼米茲”級曾創4天出動771架次、日均193架次的紀錄，“遼寧”艦、“山東”艦日均最高60余架次，即便極限狀態可達100架次，也難以持久。

但即便如此，這已是滑躍甲板航母的歷史最佳水平，蘇聯航母、印度航母、英國“威爾士親王”號、俄羅斯“庫茲涅佐夫”號的日均出動架次均低于此數，其中“庫茲涅佐夫”號最后一次部署日均僅7架次，淪為國際笑柄。

真正的轉折，始于中國海軍“055+076+福建艦”的新體系成型。福建艦作為中國首艘電磁彈射航母，徹底顛覆了傳統航母作戰邏輯。

076型兩棲攻擊艦負責“點燈開圖”，提供戰場感知與預警支持；055型萬噸驅逐艦承擔核心火力打擊任務，搭載遠程反艦、防空導彈；航母則專注于制空權爭奪與艦載機協同。

三者形成的作戰體系，已超越單純的航母對決思維。這種“立體作戰網絡”，打破了美軍長期主導的航母戰斗群模式，讓中國海軍實現了“以體系破單機優勢”的跨越。

如今的中國海軍，之所以能在東亞海域的多航母對峙中占據主動。我們的體系化作戰能力已經大幅領先，殲-15艦載機搭配先進AESA雷達與遠程空空導彈，在之前的58空戰中已證明傳統空戰體系在其面前不堪一擊。

此次148公里外雷達照射日本軍機，已是留有余地，若在戰時啟用截獲模式，日方軍機可能在未察覺被鎖定的情況下被擊落。

更重要的是，中國海軍的作戰體系實現了“岸基、海基、空基”的全方位協同，岸基航空力量、遠程反艦火力可對海上編隊提供強力支援，形成多層級的防御與打擊網絡。

更重要的是，中國新式航母已進入批量建造階段，南北船廠同步開工，展現出強大的生產能力；而美國航母受去工業化影響，老化嚴重、維護滯后，“福特”級航母的部署多次推遲。

日本準航母則受限于艦載機、飛行員等短板，根本無力與中國新式航母抗衡。現代戰爭拼的不僅是裝備性能，更是持續的工業支撐，中國在這一點上已形成難以撼動的優勢。

2025年的東亞航母對峙，再次印證了“真理永遠只在大炮的射程之內”。中國海軍從曾經的“被動防御”到如今的“主動應對”，從昔日的“代差懸殊”到如今的“體系抗衡”。

美日聯手挑釁的背后，是對中國崛起的焦慮與不甘，但歷史潮流不可阻擋。中國海軍的發展，從來不是為了爭奪霸權，而是為了捍衛國家主權、安全與發展利益，為了維護東亞地區的和平與穩定。

在這片承載著歷史恩怨與未來希望的東亞海域，中國海軍必將以實力鑄就話語權，守護地區和平與發展，書寫屬于新時代的海權篇章。